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Alt 20.09.2007, 10:21   #61
c-o-m-m-a-n-d-e-r
 
Avatar von c-o-m-m-a-n-d-e-r
AW: R32 auf ICOM JTG :)

korrekt also ich denke ich könnte bei normaler fahrweise die 1000 km Marke packen Aber ich kenn mich selber irgendwo ist immer spaß beim fahren angesagt hehe...


Und ich konnte echt keine großen abweichungen von der Verbrauchsanzeige feststellen

Freu dich schon mal...das ist echt ne feine Sache so auf Gas unterwegs zu sein...und schont so sehr den Geld beutel das ist unglaublich...
c-o-m-m-a-n-d-e-r ist offline  
Alt 20.09.2007, 12:21   #62
UTJan
 
Avatar von UTJan
AW: R32 auf ICOM JTG :)

das ist ja wirklich eine geile sache! mit der normalen 63L-tankfüllung schaffe ich bis zu 550Km. nicht zu denken wenn dann noch ein extra gastank im kofferraum wäre! nur wie groß kann der in der mulde beim allrad maximal sein?
UTJan ist offline  
Alt 21.09.2007, 17:57   #63
c-o-m-m-a-n-d-e-r
 
Avatar von c-o-m-m-a-n-d-e-r
AW: R32 auf ICOM JTG :)

da kriegst imho nicht ganz so viel rein...ich würd fast sagen echt nur ein 40 Liter tank wenn du glück hast kommst auf 35 Liter....also eher wenig...

Wenn man essich erlauben kann sollte man sich dann vielleicht nen fetten 120 Liter Zylindertank in Kofferaum stellen :P dann kannste mal eben ~ 1000 km nur auf gas fahren für sagen wir grob 60 Euro

scheiss auf kofferaum
c-o-m-m-a-n-d-e-r ist offline  
Alt 17.02.2008, 17:51   #64
$PR!NT-0V€R
 
Avatar von $PR!NT-0V€R
AW: R32 auf ICOM JTG :)

@ Commander:
Haste nun eigentlich ne andere Lösung für die Anzeige des Tankinhalts ausgetüftelt, etwa mit über die normale Benzinanzeige getrennt von den Betriebsarten, wies am Anfang mal beschrieben hast.....?!

Würd ich echt interessieren ob da weiter gekommen bist.....
$PR!NT-0V€R ist offline  
Alt 20.05.2008, 21:07   #65
NilleBu
 
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AW: R32 auf ICOM JTG :)

Wie siehts jetzt mit der Firma Tartarini aus? Mein Umrüster würde mir die auch verbauen, wie gesagt mit Verdampfer. Hat die schon jamand? Da die Icom ohne zusätzlichen Sprit zum kühlen der Einspritzdüsen auskommt hört sich das ganz gut an.
NilleBu ist offline  
Alt 09.07.2008, 00:31   #66
LeonR32
 
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AW: R32 auf ICOM JTG :)

Hi, habe jetzt meinen R motor den ich in meinen Leon eingebaut habe auch auf die Icom umbauen lassen.
Bin zwar bis jetzt nur knapp über 100km gefahren(wagen erst heute vom umbau bekommen), aber bin durchaus sehr zufrieden.
Der Tank hat brutto etwa 71l was netto 55-60l ergeben sollten.
Der Umbau hat mich 2800 euro gekostet.
Bezüglich der abgastemparatur kann ich noch nichts 100% sagen, aber habe heute mal eine kurze probefahrt gemacht mit vag com an, und da war eine Abgastemp von um die 700 grad zu sehen, werde dieses aber nochmal genauer und ausfühlicher testen wenn ich zeit habe und jemanden der den Laptop festhält, da mir der wärt sehr niedrig vorkommt wenn ich mal vergleiche das ich vor dem umbau auf benzin um die 880 grad hatte und das bei gut 10 grad kälterer aussentemparatur.
Also wenn sich die Abgastemparatur nochmals bestätigen sollte das sie bei der Icom geringer ist als auf benzin, hat sich die Termische belastung bzw das thema erledigt, da die abgase über 100 grad kälter wären als auf benzin und somit die thermische belasung geringer.
Aber genaueres werdet ihr in kürze hören oder könnt ihr auf meiner HP nachlesen.
www.leonr32.de.tl
LeonR32 ist offline  
Alt 09.07.2008, 12:16   #67
2000ALH
 
Avatar von 2000ALH
AW: R32 auf ICOM JTG :)

Nicht schlecht!

Aber die Abgastemperatur ist nur ein errechneter Wert vom Steuergerät!
denn bei den meisten VAG Autos isses so das die keinen Sensor verbaut haben, ausser die großen 1,8t Motoren haben ein Abgastemperatursensor!

Also wird sich da nicht viel ändern.
2000ALH ist offline  
Alt 09.07.2008, 15:48   #68
LeonR32
 
Avatar von LeonR32
AW: R32 auf ICOM JTG :)

Soweit ich weiß haben die neuen motoren wo der r32 auch zu zählt, breitbandlambdasonden womit auch die abgastemparatur gemessen wird, da der R32 ja das gleiche steuergerät hat wie der RS4(2,7 Bi-turbo) denke ich schon das es gemessene werte sind.
Wenn sie errechneten sein sollen, verstehe ich nicht wieso die werte dann anders sein sollten, eher würden sie gleich bleiben egal ob Gas oder Benzin, da das steuergerät ja recht feste werte hat.
LeonR32 ist offline  
Alt 09.07.2008, 15:57   #69
UTJan
 
Avatar von UTJan
AW: R32 auf ICOM JTG :)

Der Kollege mitm Leon hat aber eine richtige Temrperatursonde eingebaut. Jedenfalls geh ich davon aus.


edit: ich war wohl etwas zu langsam und habe die angaben von deiner seite genommen!
UTJan ist offline  
Alt 09.07.2008, 17:20   #70
2000ALH
 
Avatar von 2000ALH
AW: R32 auf ICOM JTG :)

Hab ich doch gesagt das sich an den Werten bei Dir nichts ändern wird.

Und nein Die Tempwerte in STG sind errechnet und weichen bei Veränderungen am Motor stark ab!

Ich hab bei mir mal verglichen VAG Wert und real von der MFA XP, bei volllast 300°C Abweichung.

Achja und das selbe STG haben die beiden bestimmt nicht denn sonst könnte man den LD bei einem R32 Turbo auch mit dem MSG steuern!
2000ALH ist offline  
Alt 09.07.2008, 19:13   #71
Ufuk82
AW: R32 auf ICOM JTG :)

hallo zusammen??

icom jtg hat nichst mit prins zutuen oder??
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Alt 09.07.2008, 19:33   #72
xxx008
AW: R32 auf ICOM JTG :)

Zitat:
Zitat von Ufuk82 Beitrag anzeigen
hallo zusammen??

icom jtg hat nichst mit prins zutuen oder??
Aber auch rein garnichts
xxx008 ist offline  
Alt 09.07.2008, 20:12   #73
mama
 
Avatar von mama
AW: R32 auf ICOM JTG :)

Prins ist ne Verdampferanlage, die JCOM eine Flüssigeinspritzung.
mama ist offline  
Alt 09.07.2008, 21:32   #74
Ufuk82
AW: R32 auf ICOM JTG :)

Zitat:
Zitat von mama Beitrag anzeigen
Prins ist ne Verdampferanlage, die JCOM eine Flüssigeinspritzung.

wer verbaut sowas in köln?
könnt ihr da einen empfeheln??
  Beitrag bearbeiten/löschen
Alt 09.07.2008, 21:54   #75
LeonR32
 
Avatar von LeonR32
AW: R32 auf ICOM JTG :)

@ Ufuk82
Mein Umrüster ist in Witten Herbede, also ca: 60-75km von köln.

@200ALH
Ich war bei mein Tuner und der hat mir doch gesagt das es die gleiche Software ist, deweiteren wenn du mir nicht glaubst guck dir mal bei Rothe die Turbokits an, da steht extra umbau des Originalen Steuergerät auf Überwachung von Ladedruck und Abgastemparatur, glaube kaum das die dort ein großen Technischen eingriff an der Hardware des Steuergerätes machen, sondern rein Software und den LD Sensor anklemmen.
Mein R Motor hat die ME 7.1.1G version.
Und ein RS4(2.7 V6 Bi-turbo) hat ebenfals eine ME 7.1.1 Software.
Genauso hat der 1,4l Mpi polo 6n2 vom Kollegen eine ME 7.5 Software, und das ist die gleiche wie die 1,8t motoren haben.
Soviel zu dem Thema bezüglich der Steuergeräte.
Desweiteren würde ich mal gerne wissen wie du bei deiner MFA XP verion an die Temparaturdaten kommst??
Da wenn du den Fühler direkt oben im Krümmer setzt, es klar ist das Temparaturunterschiede vorhanden sind, da VAG com die Temp der Kats anzeigt und bis dato kann sich die Temp schon mal etwas ändern.
Leistungstechnisch bezüglich drehmoment kann ich ja noch glauben das vag com das errechnet, aber glaube kaum das es auch die Temparatur errechnet wenn die Möglichkeit der Temparaturabfrage Steuergerät technisch möglich ist.

@ UTjan
Den sensor bzw die Temparaturanzeige habe ich noch nicht eingebaut, diese wird in kombination mit dem Turbolader verbaut, da diese dort kurz vor der Turbine gesetzt wird damit ich die Temp im/am Krümmer und turbolader ermitteln kann.
LeonR32 ist offline  
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