inspektion bei 80000

Ufuk82 · 19.05.2007

wer kann mir sagen was bei der 80 000 inspektion alles gemacht werden muss ??

superingo · 19.05.2007

kleiner Tipp, schau mal im Serviceplan

tanner1983 · 23.06.2007

bei mir kommt auch bald die 80.000 inspektion.
habt ihr tipps was man vielleicht selber mitbringen sollte öl usw?

luxjemp · 23.06.2007

Ich wart noch auf die 60000er und bin jetzt schon bei 71000km ???

MemphisR · 24.06.2007

jungs! welche 80 tausender inspektion???

war gerade bei der 90tkm. hat schlappe 290 euro gekostet. nur für´s durchsehen und öl-wechseln. ist schon heftig. keine zündkerzen, kein luffi, nix.

die 60tkm kostert etwa 700 euronen.
haldex, kerzen, öl, filter...

speci · 24.06.2007

Bei 80000+ wird eigentlich dann die 90000er Inspektion gemacht.

MemphisR · 24.06.2007

speci schrieb:
Bei 80000+ wird eigentlich dann die 90000er Inspektion gemacht.

wahrscheinlich, weil diese ölservice-anzeige nervt. hat aber nix mit der inspektion zu tun.

speci · 24.06.2007

Gehen wir mal aus man schafft mit dem Longlife Oel 25000KM.
Dann macht man bei 80000 einen Oelwechsel und kommt erst bei 105000KM wieder. Spirch man ist 15000 über die 90000er Inspektion weg.

Also gibt es zwei möglichkeiten:

1. Die 90000er bei 80000km machen
2. Bei 80000km einen Oelwechsel und bei 90000km wieder in die Werkstatt und die Zusatzarbeiten und die Inspektion (ohne Oelwechsel) machen.

99% unserer Kunden wünschen Alternative 1 da sie keine Lust haben noch einmal in die Werkstatt zu kommen.

MemphisR · 24.06.2007

oder die intervallanzeige resetten.
der angebliche sensor misst eh keine ölqualität.

speci · 24.06.2007

Sondern was dann?

tanner1983 · 24.06.2007

speci schrieb:
Gehen wir mal aus man schafft mit dem Longlife Oel 25000KM.
Dann macht man bei 80000 einen Oelwechsel und kommt erst bei 105000KM wieder. Spirch man ist 15000 über die 90000er Inspektion weg.

Also gibt es zwei möglichkeiten:

1. Die 90000er bei 80000km machen
2. Bei 80000km einen Oelwechsel und bei 90000km wieder in die Werkstatt und die Zusatzarbeiten und die Inspektion (ohne Oelwechsel) machen.

99% unserer Kunden wünschen Alternative 1 da sie keine Lust haben noch einmal in die Werkstatt zu kommen.

so werde ich das auch machen.
der vorbesitzer hat die 60er bei 51.000 gemacht deshalb muss ich bei ca. 80.000 hin.
und die kostet 270€??? *schock*

MemphisR · 24.06.2007

ich weiß nicht was der misst, aber wenn du das resettest, müsste der sensor feststellen, das die qualität nicht stimmt und wieder meckern. nicht erst nach 25tkm. oder?

Klaus · 24.06.2007

MemphisR schrieb:
der angebliche sensor misst eh keine ölqualität.

Soviel mir bekannt ist wird nicht die Qualität an sich gemessen, sondern es wird anhand von Parametern wie Häufigkeit der Kaltstarts und Öltemperatur und Drehzahlen der nächste Ölwechselzeitpunkt berechnet (?)

MemphisR · 24.06.2007

für mich ist das ne mogelpackung. vw versucht auf diese weise den kunden noch vor der eigentlichen inspektion in die werkstatt zu bekommen, was auch funktioniert.

rechnen wir mal, dass man in fünf jahren 120tkm fährt, so ist da 1x mehr drinne als wenn man nur zu den üblichen 30tkm-inspektionen kommt. soll mir keiner erzählen, dass sich das nicht für vw rechnet. ebenso der rechnungsposten "wischwasser aufgefüllt" mit knapp 3 euro. kommt schon ein schönes sümmchen zusammen.

speci · 24.06.2007

Wischwasser kostet ja im EK auch keine 3 Euro. Da kann ja VW nix für sondern die Werkstatt

Das mit dem Oelsensor für die Qualität geb ich Dir recht. Hab ich noch gar nicht drüber nach gedacht

Wie gesagt. Wenn Kunde will (und lesen kann) dann braucht er nur das Service Heft zu befolgen in dem ja alles genau drin steht wann was gemacht werden soll

biSheep · 24.06.2007

MemphisR schrieb:
der angebliche sensor misst eh keine ölqualität.

Der misst:

- Öltemperatur
- Ölstand

Anhand dieser Daten und Motorstarts wird die thermische Belastung vom Öl und ein Verschleißindex errechnet.

Ich werde von Longlife auf normales Öl umstellen und alle 15tkm das Öl wechseln lassen - ich bin nicht überzeugt von der VW Technik an dieser Stelle.

MemphisR · 24.06.2007

speci schrieb:
Wie gesagt. Wenn Kunde will (und lesen kann) dann braucht er nur das Service Heft zu befolgen in dem ja alles genau drin steht wann was gemacht werden soll

aber wer liest das schon? ich auch nicht immer. obwohl ich allzugern sage: wer lesen kann ist klar im vorteil.

speci · 24.06.2007

Aber wenn der Kunde das nicht liest kann man der WS ja nicht sagen das sie abzocken.
Longlife lohnt eh nur für Langstreckenfahrer. Das sage ich auch jedem Kunden

tanner1983 · 24.06.2007

ist das angebot ok? -- HIER --
oder vielleicht doch besser das -- HIER --
ist das Castrol SLX Longlife III besser als II ?
wer nimmt das Longlife und wer nimmt "normales" Öl?

CJ Hart · 24.06.2007

Abzockerei?

Hatte ja etliche Probleme schon,Xenon rechts,Ventilatoren
wie auch Abrechnungs oder rep. Daten wurden gef.....
Und warte auch noch auf die Rechnung des 60ers,bin bei knapp 72.
In der Schweiz kann man Ersatzteile direkt bei Derendinger beziehen,
diese Preise unterscheiden sich enorm von "Orginal VW-Teilen",scheint beinahe nur die Packung zu sein.
Werde in Zukunft den Service nur noch bei einem Bekannten machen,kanns
Cash ,auf Rechnung oder durch arbeit in seiner Werkstatt ausgleichen.
Und auch er kann alle Daten auslesen,leider nur eine zweiMann nebenbei Werkstatt.

Frage: meine Bremsscheiben sind ca. 2mm eingelaufen, ist es möglich diese zu Ueberschleifen und neue beläge zu montieren?

C.J Hart