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Bekannte Fehler des R32 Golf IV R32 Auflistung aller bekannten Fehler mit erfolgten Reparaturen. Beiträge erstellen ist nicht möglich. zum Diskutieren eurer Fehler benutzt bitte die Oberkategorie ;)

Antwort
Alt 02.05.2007, 19:26   #31
Rocco
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Zitat:
Zitat von 241ps Beitrag anzeigen
Ein Arbeitskollege von mir ist letztes Wochenende mit seinem Audi A6 2.5 TDI
auf der Autobahn stehen geblieben. 3 mal dürft ihr Raten was los war. Genau,
die Steuerkette war gerissen. Der Wagen hatte jedoch knappe 300.000 km.
Das ist dann ja wohl akzeptabel. Ich hoffe mein zukünftiger R wird auch so lang leben!
Also entweder ist der Zahnriemn gerissen oder es ist kein 2.5 Liter den der hat keine kette.

Kette hat erst der 3 Liter und 2.7 diesel.
Rocco ist offline  
Alt 02.05.2007, 19:47   #32
241ps
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Ja. stimpt. sorry. warn 3 liter
241ps ist offline  
Alt 06.10.2007, 22:15   #33
madmax300
 
Avatar von madmax300
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Zitat:
Zitat von vr6_24v Beitrag anzeigen
Hi

Habe leider keinen R32 09/03 sondern einen 11/02

Würde nun gerne wissen, ob in Sachen Steuerkette ein Update möglich ist, d.h. nicht nur die schlechte, verbrauchte Kette durch eine schlechte neue Kette zu ersetzen sondern auf den den Stand eines 09/03er R32 zu bringen?

Der Preis wird wohl wie schon in anderen Posts erwähnt einige Tausend Euros kosten... Trotzdem würde mich oben genannte Frage interessieren.

Gruss
Hallo , wenn was ersetzt wird bei Vw , wie zb. die Steuerketten , dann gibts immer de neuste Stand.
madmax300 ist offline  
Alt 07.10.2007, 12:10   #34
Kabelkasper
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

und die kosten
  Beitrag bearbeiten/löschen
Alt 08.10.2007, 01:47   #35
Regenkönig
 
Avatar von Regenkönig
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Da der Thread ja grad aktuell ist,kann ich ja mal was dazu sagen..

MeineR ist Bjh. 01/03 , hat 85.000km gelaufen , erste Kette , rasselt nicht und ich trete den schon richtig..

An Materialfehler oder Seriendefekt glaube ich nicht,wenn`s passiert,ist`s Schicksal..
Regenkönig ist offline  
Alt 08.10.2007, 07:29   #36
SlasherHase
 
Avatar von SlasherHase
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

ich hätte das rasseln gern mal als soundfile... mann muss ja versuchen die geräusche die man hat zu separieren
SlasherHase ist offline  
Alt 08.10.2007, 13:17   #37
$PR!NT-0V€R
 
Avatar von $PR!NT-0V€R
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Zitat:
Zitat von SlasherHase Beitrag anzeigen
ich hätte das rasseln gern mal als soundfile... mann muss ja versuchen die geräusche die man hat zu separieren
Des wirste auf ner Soundfile net gut hören denk ich.
$PR!NT-0V€R ist offline  
Alt 08.10.2007, 17:20   #38
SlasherHase
 
Avatar von SlasherHase
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

naja wie klingt denn das ca. wie ne kette tie lose hängt.. hat man das geräuch nur unter last, auch im leerlauf etc...

wir müßten mal ne steuerketten faq machen
SlasherHase ist offline  
Alt 04.09.2008, 06:52   #39
AcidRain
 
Avatar von AcidRain
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

also, ich befürchte meine kette rasselt au.... ^^
zumindest hör ich unangenehme Geräusche ausm Motorraum, Drehzahlabhängig.
(Aber irgendwie nur, wenn er warmgefahren ist, bzw. kurz vor richtig "warm", ab ~15-17km)

ich war gestern bei VW wegen nem Geräusch ausm Motorraum, der Meister meinte, da er ebenfalls nen 4er R32 hatte, vermutet er schon recht stark, dass das die Kette ist,
und das Hitzeblech wäre ebenfalls eine kleine Kinderkrankheit des Rs...
Geräusch kommt angeblich am Motor von der Fahrerseite... *grübel*
K.a. wo die Kette sitzt.... Technik und so, nich mein Ding.

Am Montag (8. September) hab ich nen Termin,
ich versuch bis dahin mal mit dem Handy aufzunehmen, ich hoffe man hört das Geräuschchen...

Habe eine Gebrauchtwagengarantie, hoffe dass die das übernimmt, bzw. VW selbst...


Achso, meiner ist von vor der Modellpflege ==> März 2003


Grüße
Acid
AcidRain ist offline  
Alt 04.09.2008, 08:36   #40
3R32DK
 
Avatar von 3R32DK
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Es sind ja eigentlich nicht die ketten der das problem sei. Es ist der Ölpumpe !!! Der ölpumpe gibt zu hoch ein druck weil der überdruckventil in der ölpumpe hängt !

Also NIE ketten wechseln OHNE auch der ölpumpe zu wechseln. Sonst geht nicht lange vor der problem wieder da sei. Bei warm motor muss der öl-druck nicht höher sein als 3-3,5 bar bei 3000 omdr. Wenn es höher ist - dann eine neue pumpe !

Wenn der öl-druck zu hoch sei, dann ist der druck zu hoch in die hydro-kettenspanner und dann werden die ketten länger, da werden spuren in die gleitschinen, und dann werden die ketten rasseln und alles muss erneuert werden. Hätte das problem auf mein Golf 3 VR6 als der km. 84.000 gelaufen hätte. Alles neu !

Habe vor 1 monat ein Golf IV R32 gekauft. Der hätte 78.000 gelaufen. Wenn der motor warm were, könnte mann die ketten so leise hören um 1500-1800 omdr. Ich habe der öl-pumpe gleich gewechselt, und jetzt hört mann die ketten nicht mehr !
3R32DK ist offline  
Alt 04.09.2008, 11:36   #41
Chris1985
 
Avatar von Chris1985
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Dass bei den "alten" VR6 die Pumpe öfter kaputt ging wusste ich ... aber bei den 3,2L konnte das bisher keiner wirklich beweisen, dass das Problem immernoch besteht.
Meine Ketten höre ich auch ganz leicht, wenn der Motor warm ist. (bei 45.000km)
Öldruck liegt bei kaltem Öl (Öltemp um 0°C) bei 7-7,5bar (bei 2000umdr).... ich denke das ist schon grenzwertig.
wenn er warm ist hab ich bei 2000-2500umdr die 3-3,5bar

mhh.... ich glaube ich werde da demnächst mal ne neue Ölpumpe einbauen... schaden kann es ja nicht


Ich schreibs hier auch nochmal eben rein:

es werden noch Leute gesucht, die aktuell einen Kettenschaden haben!


https://www.r32-club.de/showthread.php?t=13099
Chris1985 ist offline  
Alt 04.09.2008, 21:40   #42
Chris1985
 
Avatar von Chris1985
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

@3R32DK

Hast du bei deinem R vorher den Öldruck gemessen?
VW schreibt, dass Öldrücke bis 7bar ok sind. aber welcher Öldruck (warm und kalt)wirklich normal ist, konnte ich bis jetzt nicht rausfinden.
Chris1985 ist offline  
Alt 05.09.2008, 12:41   #43
3R32DK
 
Avatar von 3R32DK
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Ja, der öldruck auf mein R war zu hoch. 4-4.5 bar bei 3000 omdr. wenn der motor warm war. Das kann auch ein zusammenhang haben mit der dünne LongLife Öl. Daruber schreiben die auch auf die englische foras. Die empfehlen nicht LongLife service zu fahren mit die VR6, R32 motoren und dann der dünne 5W/30 öl zu wechseln mit ein 5W/40 öl und dann jeder km. 8.000 - 10.000 wechseln.

Als ich der ölpumpe gewechselt habe, habe ich auch der oberen kettenspanner gewechselt weil der hohe drück auch die kettenspanner belastet - und dann habe ich ein Castrol Magnatech 5W/40 öl gebraucht. Ich wechsle immer jeder km. 8.000-10.000 und immer filter auch jedesmahl. UND wenn mann der freundliche hier in Dänemark fragt dann wissen die auch das die öl-pumpen von der VR6 motor nicht so gut sei, und darum glaube ich ich werde der ölpumpe jeder km. 50.000-60.000 wechseln. Es ist immerhin sehr viel billiger als ein totaler steuerketten wechsel. Die ölpumpe kostet EUR 138.

Ich weiss das VW sagt, solange der öldruck nicht 7 bar übersteige, dann were alles OK. Die sagen ja auch das der motor 1 liter öl pro km 1000 brauchen darf !!
3R32DK ist offline  
Alt 05.09.2008, 17:59   #44
Chris1985
 
Avatar von Chris1985
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Danke für die Antwort

ich hab genau die selben Drücke... .also bei 3000/min zwischen 4 und 4,5bar
hast du mit der neuen Pumpe auch mal gemessen? als Vergleich.

Ich fahre auch kein LongLife Öl mehr... halte da auch nichts von
Und den Wechsel mache ich auch alle 10.000km. Fahre allerding von Mobil1 das 0w-40.

Ich denke, dass ich meine Pumpe dann auch mal wechseln werde... und die alte baue ich dann auseinander um mir mal das Überdruckventil anzugucken.
Chris1985 ist offline  
Alt 05.09.2008, 21:11   #45
NilleBu
 
Avatar von NilleBu
AW: Probleme mit den Steuerketten beim IVer??

Meiner ist BJ 12/02 und hat jetzt fast 80.00Km runter. Kette hört sich 1a an, aber mit dem Rasseln ist das so eine Sache. Ne Kette macht immer "Lärm", hört man ja bei den ganzen Motorrädern, wenn die an einem vorbei fahren. Außerdem drückt der Kettenspanner immer weiter nach, dadurch wird das Rasseln auch nicht lauter. Und prozentual gesehen ist es bei der Menge der R´s hier im Forum, denke ich, nicht so wild. Es ist vielleicht eine Glückssache, aber hoffen wir mal das Beste
NilleBu ist offline  
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