Leichtbau

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ALso im ernst... ist nicht gerade teuer!!! Für andere wagen kosten z.B. die Motorhaube 1.000-1.500€... so auch eigentlich für den R bzw. Golf wurde mir gesagt! Die Preise sind gut... vorausgesetzt (was heißt schon vorrausgesetzt ist selbstverständlich!!!) es passt alles Perfekt!!!!!!

Und Leute bei 300 oder 350kg ersparniss währe ein deutlicher beschleunigungsschub bemerkbar... nur so am rande... glaub zwar nicht das es so viel ersparniss bringt (währe aber bombastisch!!!) wenn man nur die Kotflügel, Heck,Front und Motorhaube aus Carbon drannsetzt aber naja.... sowas wie Amaturen umd son schmarn würd ich sowieso nicht machen.... beim R!!!!!!!!!!!!!!!

Chris

Spongebob schrieb:

...für ne Carbon Motorhaube könnte ich mich ja noch erwärmen, ...

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Wäre doch geil wenn man einen weißen R hätte und dann dafür die Carbon-Motorhaube unlackiert hätte.

Weiß würde dem R bestimmt auch gut stehen.

ganua und dann noch carbon m3 spiegel und carbonbeklebte felgen usw... :lol:

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weiß nicht wie du auf weiß kommst... aber bei Scharz würde es ja mal hammer mäßig aussehen.... ich meine.. unlackiert.... oder wenn die Front auch in Carbon währe... die schnautze in Carbon (Unlackiert) und dann nach hinten über die motorhaube blackmagic lackiert.... aber so das es ausschaut das der lack abbröckelt.. und drunter das Carbon zu sehen ist.... würde sicher hammer aussehen... hab ich mir schon oft überlegt...!

Chris

Re: .

CroatiaM schrieb:

weiß nicht wie du auf weiß kommst... aber bei Scharz würde es ja mal hammer mäßig aussehen.... ich meine.. unlackiert.... oder wenn die Front auch in Carbon währe... die schnautze in Carbon (Unlackiert) und dann nach hinten über die motorhaube blackmagic lackiert.... aber so das es ausschaut das der lack abbröckelt.. und drunter das Carbon zu sehen ist.... würde sicher hammer aussehen... hab ich mir schon oft überlegt...!

Chris

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Auch nicht schlecht.
Aber weiss ist echt geil. Das ist die Farbe die wieder im kommen ist.
Stell Dir mal einen SL55, E55, Porsche 993 S/4S, oder 996 4S, Turbo, GT2, GT3 vor, da sieht das alles richtig geil aus.
Und die schwarze Motorhaube ist dann ein bischen Type-R Style aus Japan. So wie es die Honda Type R eigentlich gibt. :wink:

....mmmh, mal das halb-offtopic angefügt.....bevor ich weiß fahren würde....

Spongebob schrieb:

...für ne Carbon Motorhaube könnte ich mich ja noch erwärmen

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Ja, und genau die fehlt im Angebot. Abgesehen davon sehen die Kotflügel nicht gerade dezent aus ... :?

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Ist der Preis pro Kotflügel.... oder für alle zusammen?????????

Sieht wirklich nicht dezent aus... aber eigentlich klar... ist ja von der Rally oder sonst einer solchen veranstaltung!!!!!!! Werden sicher nicht extra Fromen dafür gemacht habe... für privat personen.... ich meine... das würde es glaub ich mit noch einige $ nötchen mehr zu buche schlagen!!!!!

Chris

Und was kostet der Spaß? :shock:

www.visracing.com schrieb:

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:mrgreen:

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Also doch ein wenig kostspielig. Was dann auch noch ärgerlich ist, wenn man dann mal einen Unfall hat.
Aber geil finde ich so eine Carbonhaube schon. Das wäre doch mal was. Schön ein paar pfunde runter am R, da geht der wie ne Sau. (generell gesehen wenn man noch mehr leichtbau macht)

KuntaKinte schrieb:

Die Carbon-Hood soll nur 5 kg auf die Waage bringen :shock:

Hat jemand 'ne Ahnung, was unsere Motorhaube dagegen für ein Gewicht hat?

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...Unsere Haube wiegt ca. 3,5 Kilo mehr...auf der HP von Wendland kann man sich ein Video vom deren A3 3,2 ansehen...der hat auch ne Carbon-Haube drauf und da wird erwähnt was des so bringt...ich meine eben mich an 3,5 Kilo erinnern zu können...

Hi,

eine originale Stoßstange vom Ferrari 360 Modena wiegt ca. 19kg, in Carbon dann noch 3,9kg - ich denke, die Carbon-Haube wird eher 35kg leichter sein, denn alleine das Gewicht, welches du in der Hand beim Öffnen hälst, sind mehr als 7kg ...

19 kg Heck zu 3,9 kg : Faktor 4,87 leichter
xx kg Haube zu 4 kg : ergibt 19 kg für die orginale.

Man kann sicherlich um die 100kg (geschätzt: Haube -15kg, beide Stoßstangen -30kg, 2 Kotflügel -15kg, Heckklappe -15kg, Türen xxkg etc.) einsparen.

ABER:
1) Carbon dämpft nicht die Bohne die Geräuschkulisse. Da wird es mit einer Carbon-Motorhaube bzw. Heckklappe richtig schön laut im Auto. Also wieder ein paar Kilo mehr Dämmung rein!
2) Carbon kennt leider nur 2 Zustände: ganz oder gebrochen ...
3) Eine farbliche Lackierung z.B. der Motorhaube verschlingt Mengen an Füller, Kalrlack etc., damit sie auch glatt wird und nicht so eine Orangenhaut aufweist.
4) Das Zeug wird bei der "preiswerten" Version mit um die 1000€ auch richtig bescheiden passen - die Lambo Motorhaube kostet da das 10fache und passt exakt!!
5) TÜV - kein Kommentar. Wenn in Deutschland gekauft mit TÜV, dann auch x-mal teurer! Selbst bei "kleinen" Unfällen, z.B. beim Einparken, bricht eine Carbon-Stoßstange möglicherweise an und "federt" nicht (siehe Punkt 2) )

Ich habe selbst an meinem Motorrad eine komplette Carbon-Verkleidung, finde das Zeug auch total genial und super, aber an einem Auto gibts da leider ein paar Einschränkungen bezüglich "Altagstauglichkeit" und Nutzen.

Was bringen uns 60kg Gewichtsersparnis bei über 1500kg Gesamtfahrzeuggewicht? Das sind nur ca. 4%. Bringt das 4% mehr Leistung oder besseres Handling? Ich denke nicht und die 5000€ kannst du besser in eine Leistungssteigerung investieren, wenn nötig. Wenn du 200kg Gewichtsersparnis schaffen würdest, dann sind das mind. 13% bei voller!!! Altagstauglichkeit - das wäre DAS Ziel. Aber dabei nicht alle Sitze, alle Verkleidungen, Klimaanlage, Radio, Schiebedach etc. raus und dann Carbon-Teile dran - nee, nee. Da muß man die originalen Teile tauschen und vielleicht auch noch das Dach, die Fenster (Kunststofffenster hinten), leichte Magnesium oder Alu-Räder ran, Titan-Auspuffanlage, Carbon-Türverkleidungen, leichte Carbon oder Kohlefaser/Glasfaser-Sitzschalen rein und und und optimieren, da wirst du aber locker 20.000€ los. Ich weis, was mich 17kg Ersparnis bei meinem Moped gekostet haben (mit vielen Carbon, Alu und Titan Teilen ...).

Also in diesem Sinne

Gruß
Andy

PS: oder du fährst nur mit 10l Sprit im Tank, bringt auch nochmal 40kg Ersparnis und lass deine Frau/Freundin zu Hause, die wiegt schwer :lol:

Hi,

Zitat:

"Motorhaube Seat Cupra R, Vollcarbon, auf Wunsch in Vollsichtqualität mit (Vollsicht-) Carbon-Innenrahmen. Gewicht 3,1 bis 4,4 kg, TÜV-Zulassung (Einzelabnahme), montierbar ohne weiter Zusatzteile in den Originalhalterungen. Zum Vergleich: Serienhaube Cupra R, ca 15,2 kg unlackiert."

Na dann wird's selbst bei "nur" 12kg Ersparnis oder weniger eben noch uninteressanter - auch wenn die Golf Haube 19kg wiegen würde .... aber mit den Gewichtsangaben ist das ja so 'ne Sache.
Hast du da mal 'nen Preis parat - so 2000€ das Stück vielleicht?!
Was machen die Amis bei 5kg für die Haube da noch so rauf oder ran?

Echt prima link

Wieder was dazu gelernt...

Hi,

kostet bei www.carbon24.de 1990€ mit Rahmen mit TÜV und wiegt ca. 4kg und weniger mit Rahmen zur Versteifung, gibt aber für den Golf IV nur die Motorhaube und so 'ne Motorabdeckung...nichts weiter, weil Formenbau etc. zu aufwendig - habe da einfach mal angerufen !!!

Gruß
Andy