Golf V R32 auf dem Leistungsprüfstand

Adonis · 02.04.2007

MemphisR schrieb:
gänge schalten
oder
im 5.
oder
im 6.???

Die beste Zeit die du schaffst. Würde sagen 4ter, schalten, 5ter.
Denke, wenn du im 5. durchziehst kommst du nicht gut raus.
Also z.B. 80 fahren, reinlatschen, ab 100 stoppen bis 200 durchziehen.

Klaus · 02.04.2007

Adonis schrieb:
Die beste Zeit die du schaffst. Würde sagen 4ter, schalten, 5ter.

Hä ? wenn dann den 3.Gang bei 80 km/h, voll drauflatschen und bei Tacho 102 (ca.

) die Stoppuhr in Gang setzten. Dann voll ausdrehen und schnell schalten und bei Tacho 206 (ca.

) die Zeit stoppen.

Das wäre dann die schnellste Zeit die man schaffen kann.

beachboy · 02.04.2007

Man brach dafür wohl einen Beifahrer *lol*

Langer · 03.04.2007

Glaub ich auch *lol* *lol* *lol*

MeisteR32 · 03.04.2007

beachboy schrieb:
Man brach dafür wohl einen Beifahrer *lol*

Das verfälscht aber dann das Ergebnis wegen des Mehrgewichts.

bLackst4r · 03.04.2007

dann halt ein kind was 30 kilo wiegt und selbst nochmal vorher 30 kilo abnehmen

MeisteR32 · 03.04.2007

bLackst4r schrieb:
dann halt ein kind was 30 kilo wiegt und selbst nochmal vorher 30 kilo abnehmen

Vorsicht, böser Witz: Dann nimm doch gleich "Allegra Versace", die wiegt auch nicht mehr als ein Kleinkind.

Holgie-R32 · 03.04.2007

Man ist das kompliziert, hab doch nur zwei Hände.
Muß man das denn unbedingt wissen???
Kanns ja mal versuchen wenn ich über Ostern im Urlaub fahre. Werde dann posten das Ergebnis.
Gruß Holgie

saugeR · 03.04.2007

Mich würde mal die schleppleistung von anderen gleichen fahrzeugen interessieren.Nur so aus neugier.
Kennt jemand von euch von DIN-bedingungen bei einer leistungsmessung?
Ich glaube es waren 20 grad und wieviel mbar?
Leider gibt es einige tuner die entweder auf dem prüfstand eine hohe schleppleistung "rausfahren" oder eine hohe ansaugtemperatur vortäuschen.In beiden fällen steht im endeffekt eine höhere endleisung auf dem papier.Konnte damals selber sehen wie auf einmal 15 ps durch einen kleinen fahrfehler auf der rolle fehlten da die schleppleistung zuklein gemessen wurde.
Unterstelle keinem was,möchte nur dazulernen.

Adonis · 03.04.2007

Schleppleistung ist von Prüfstund zu Prüfstand anders. Genauso wie von Auto zu Auto, abhängig von den Bedingungen geneauso wie Geschwindigkeit & Drehzahlen. Ich habe hier ein Diagramm von 55kw. vom Golf Schleppleistung.

beachboy · 03.04.2007

Zeit stoppen

Was wäre denn eine gute Zeit für unsern R (Serienmäßig versteht sich) von 100 bis 200 ??? 18-20sek. *noahnung*

DeepBlueR32 · 04.04.2007

beachboy schrieb:
Was wäre denn eine gute Zeit für unsern R (Serienmäßig versteht sich) von 100 bis 200 ??? 18-20sek. *noahnung*

also wenn man gut im futter stehenden VW werkswagen aus presseberichten glauben darf ( die nicht bei 40 grad plus gemessen wurde verehrter herr vom saurma *roll*) dann vergehen beim schalter 6.2/ 6.3 ungefähr bis 100 und wenn du die 200 in insgesamt 23,24 sek konstant durchbeschleunigend erreichst wäre das sicher kein schlechter wert. Als Durchschnittswert dürfte man ~27 sec weniger den 6.2 von oben ansehen, also ungefähr 21-22 sek von 100-200 sollte sich der durchschnittliche R gönnen.
Es wurden aber schon R gemessen die sich vom Stillstand also 0-200 wohl gemerkt zwischen 22 und 30 sekunden zeit gelassen haben, diese extremen diskrepanzen zwischen den testwagen sind teilweise nicht mehr wirklich schlüssig zu erklären, umwelteinflüsse hin oder her....

beachboy · 04.04.2007

DeepBlueR32 schrieb:
also wenn man gut im futter stehenden VW werkswagen aus presseberichten glauben darf ( die nicht bei 40 grad plus gemessen wurde verehrter herr vom saurma *roll*) dann vergehen beim schalter 6.2/ 6.3 ungefähr bis 100 und wenn du die 200 in insgesamt 23,24 sek konstant durchbeschleunigend erreichst wäre das sicher kein schlechter wert. Als Durchschnittswert dürfte man ~27 sec weniger den 6.2 von oben ansehen, also ungefähr 21-22 sek von 100-200 sollte sich der durchschnittliche R gönnen.
Es wurden aber schon R gemessen die sich vom Stillstand also 0-200 wohl gemerkt zwischen 22 und 30 sekunden zeit gelassen haben, diese extremen diskrepanzen zwischen den testwagen sind teilweise nicht mehr wirklich schlüssig zu erklären, umwelteinflüsse hin oder her....

Echt unglaublich das die Werte so stark abweichen *schock*

Ich werde es die Tage mal stoppen und posten

, mal sehen was bei Mir rauskommt *noahnung*

Wobei man ja eigentlich die Zeit nicht nach dem Tacho stoppen darf (Abweichung ca. +10Kmh) sondern nach dem Klimacode der ist ja schon recht genau 8)
Was meint Ihr ??? *noahnung*

Langer · 04.04.2007

Da hast Du recht eigentlich müßte man den Climacode nehmen, aber was ist den mit der Bereifung ist doch bei 18 oder 19 Rädern auch unterschiedlich. Und 19 Räder kosten auch Leistung = Beschleunigung

.
Gruß Tobi

beachboy · 04.04.2007

Langer schrieb:
Da hast Du recht eigentlich müßte man den Climacode nehmen, aber was ist den mit der Bereifung ist doch bei 18 oder 19 Rädern auch unterschiedlich. Und 19 Räder kosten auch Leistung = Beschleunigung .
Gruß Tobi

Ich hab die Serien 18" Räder drauf :great:

Langer · 04.04.2007

beachboy schrieb:
Ich hab die Serien 18" Räder drauf :great:

Ich wollte ja nur sagen, das man die Räder nicht außer acht lassen sollte. Weil sie wahrscheinlich andere Werte liefen.
Gruß Tobi

Adonis · 04.04.2007

GOLF IV R32 mit VAG-Com

100-200 = 20,95s

Langer · 05.04.2007

Adonis schrieb:
GOLF IV R32 mit VAG-Com

100-200 = 20,95s

Wie kann man das mit dem VAG com messen??? und wo bekomm ich das her???

Adonis · 05.04.2007

/offtopic on

Kabel -> ebay
Software -> gibts als Demo bei ross-tech

Evtl. wirst du auch über die Suche fündig.

/offtopic off

beachboy · 07.04.2007

100-200 heute getestet

Hab die Zeit heute mal gemessen bei meinem R32 (dsg) hab nach Klimacode gestoppt mit 2 Personen und 3/4 vollem Tank Esso 98Oktan,
das ist dabei raus gekommen.

20,4 von 100Kmh - 200Kmh (DSG auf S) bei Hundert Kick Down

kann man mit der Zeit leben *noahnung* oder ist das träge ???

muß dabei sagen das man den Klimacode auch nicht 100%tig ablesen kann weil es ja ab 100 anfängt zu blinken da kommt schell ne halbe sek. oder mehr dabei ! 8)

Mir ist aufgefallen das die letzten 10Kmh am längsten dauern bis 190 gehts ruck zuck, also wenn man nach Tacho messen würde dann wär die Zeit deutlich besser *lol* !

Noch was:
hab draufhalten können bis Tacho 255 Klimacode 239 das waren dann 48sek. von Hundert abgestoppt *schock* dann mußte ich leider vom Gas!

Von 0 auf 100 haben wir auch zweimal gestoppt nach Klimacode beides mal mit LC gestartet Zeit 6,0sek. !Kann sich sehen lassen finde ich :great:

Auf dem Rückweg hab ich einmal platz gehabt Tacho ca.265Kmh
Klimacode 247Kmh, finde das dann auch schluß ist noch ein paar KmH mehr würden Minuten erfordern und Sehr viel MUT

Gruß beachboy