Boschnummer vom LMM

Casi`s-r32 · 24.03.2007

Weiß jemand wie ich die Boschnummer vom LMM GolfIV R32 DSG rausfinde. Die TN von VW is ja kein Problem aber von Bosch ???

Micha · 24.03.2007

Da mußt Du den Lmm von den Rohr abschrauben, viel Spaß bei mir war das eine Innensternschraube mit so einen kleinen Stift in der Mitte.Bei mir war der verbaut Boschnr. F 00C 2G2 047 und es ist egal ob Dsg oder Schalter.

mfg Micha

Casi`s-r32 · 25.03.2007

Micha schrieb:
Da mußt Du den Lmm von den Rohr abschrauben, viel Spaß bei mir war das eine Innensternschraube mit so einen kleinen Stift in der Mitte.Bei mir war der verbaut Boschnr. F 00C 2G2 047 und es ist egal ob Dsg oder Schalter.

mfg Micha

Ja wäre ja kein Problem habe aber einen Handschalter brauche aber die vom DSG8)8)8)
Der LMM vom Handschalter ist anders als der vom DSG!!!

Micha · 25.03.2007

Du meinst den Lmm mit den Rohr komplett :

Dsg VW Nr. 07D 906 461 Bosch Nr. 0 280 218 073

Schalter VW Nr. 07C 906 461 Bosch Nr. 0 280 218 071

und der reine Lmm ist der gleiche nur das Rohr vom Dsg ist 5mm größer.

MemphisR · 25.03.2007

Casi`s-r32 schrieb:
Weiß jemand wie ich die Boschnummer vom LMM GolfIV R32 DSG rausfinde. Die TN von VW is ja kein Problem aber von Bosch ???

kannst auch verraten wofür? willste auch den luffideckel tauschen.
wenn ja, was ist mit der software? willste so lassen?

Casi`s-r32 · 25.03.2007

MemphisR schrieb:
kannst auch verraten wofür? willste auch den luffideckel tauschen.
wenn ja, was ist mit der software? willste so lassen?

Ja der Lufideckel inkl. Verbindungsrohr wird getauscht und dann nartürlich die Software angepasst

MemphisR · 25.03.2007

Casi`s-r32 schrieb:
Ja der Lufideckel inkl. Verbindungsrohr wird getauscht und dann nartürlich die Software angepasst

sozusagen - tuning

wer macht die software - ein tuner?
hast du auch schon einen preis dafür?

Rocco · 25.03.2007

Ist das wirklich anderst beim DSG ich weiss nur das der DSG spritziger ist.
Aber so wie es ausschaut machen diesen Umbau hier einige.
Unterschiede Handschalter DSG orginal Leistungsmässig auf dem Prüfstand nachvollziehbar würd mich mal wundernehmen.
Ich weiss nur als ich den Handschalter gefahren bin kam bei mir nie die Freude aus als ich das ersta mal DSG gefahren bin da der Handschalter eindeutig nicht so spritzig geht wie der DSG das ist meine persönliche feststellung, also muss da doch etwas mehr sein, wenn ich hier sehe das hie viee die Software anpassen mit LLM

MemphisR · 25.03.2007

iss ja nix gegen zu sagen. ich weiß halt net, ob es reicht, das dsg-update draufzumachen. es gibt tuner die bieten das komplett an. lufideckel und software, und ich glaube kaum, dass es so´ne bastellösung ist (von jedem einfach ein bisschen).

will hier keinem zu nahe treten. einfach ausprobieren und ergebnis posten.

Casi`s-r32 · 25.03.2007

MemphisR schrieb:
sozusagen - tuning

wer macht die software - ein tuner?
hast du auch schon einen preis dafür?

Ich denke mal das ich nach Rüddel fahre sind keine 100km von mir? Besorge mir halt nur die Ersatzteile selber das ich auch den alten LMM behalten kann und eine Rückrüstung bei verkauf ohne Probs zu machen ist.

OliveR32 · 25.03.2007

Casi`s-r32 schrieb:
Ich denke mal das ich nach Rüddel fahre sind keine 100km von mir? Besorge mir halt nur die Ersatzteile selber das ich auch den alten LMM behalten kann und eine Rückrüstung bei verkauf ohne Probs zu machen ist.

Rüddel oder noch besser VR6Specialist in Holland sind da die besten
Adressen für das DSG LMM Tuning!!:great:
Wobei der VR6Speci gleich noch nen CostumChip mit anbietet

Da wird die Abstimmung speciel auf das jeweilige Auto abgestimmt

Das hier hab ich woanders hier reinkopiert:

Hier mal eine Info, für alle die von Euch, die eine wirklich gute aber dennoch bezahlbare kleine Leistungssteigerung für Ihren R32 wollen...

Chiptuning muss NICHT teuer sein!!!

denn:

"klassisches" Chippen: € 400.- 8)

"CUSTOM-CHIP" - also ein auf das jeweilige Auto INDIVIDUELL angepasser und optimierter CHIP: € 550.- :great:
(dafür müsste man allerdings ein paar Stunden mitbringen, denn dazu sind zwei längere Probefahrten nötig - der Chef persönlich fährt dann mit Kopfhörern und mit allem möglichen "Computer- und Mess-Gedönse" *schock*- SAUGEIL - solange, bis das jeweilige OPTIMUM für das Autochen gefunden hat...!!!)

als weitere Option gibt's für beide Varianten für € 200.- die Möglichkeit, einen Schalter einbauen zu lassen, über den das hin- und herschalten zwischen den "Serienwerten" und der jeweiligen "frisierten" Variante *buck* möglich gemacht wird

ALL DAS UND noch viel mehr gibt's beim "VR-6 SPECIALIST" , NIJVERHEIDSWEG 26, in 7122 AB AALTEN (NL) ca. 1km direkt nach der grünen Grenze...

Meine Meinung: Der Firmeninhaber, RONALD M. LOGMANS, ist ein echter KÖNNER was feines Chiptuning betrifft!!!

Alle die, die Interesse haben, wenden sich bitte zwecks Terminabsprache und genauer Vereinbarung an ERWIN vom VR6-Specialists TEAM

unter:

0031-543 478 914

oder e-mail: [email protected]

oder besucht die HP: www.vr6specialist.com

MemphisR · 25.03.2007

Casi`s-r32 schrieb:
Ich denke mal das ich nach Rüddel fahre sind keine 100km von mir? Besorge mir halt nur die Ersatzteile selber das ich auch den alten LMM behalten kann und eine Rückrüstung bei verkauf ohne Probs zu machen ist.

ja, hat sich nach rüddel angehört.

hab mich mal bei vw nach preisen erkundigt.

LMM im austausch so um die 80 euronen
ohne austausch ca. 220

weiß nicht ob das so fetzt, oder ob du doch lieber das rüddelkomplettprogramm nimmst. und wozu zurückrüsten oder nen schalter für original umlegen. da bräuchte ich auch´n schalter für die unterdruckdose.

Casi`s-r32 · 25.03.2007

MemphisR schrieb:
ja, hat sich nach rüddel angehört.

hab mich mal bei vw nach preisen erkundigt.

LMM im austausch so um die 80 euronen
ohne austausch ca. 220

weiß nicht ob das so fetzt, oder ob du doch lieber das rüddelkomplettprogramm nimmst. und wozu zurückrüsten oder nen schalter für original umlegen. da bräuchte ich auch´n schalter für die unterdruckdose.

Luffikasten hab ich schon für kleines Geld besorgt. Deswegen würde ich gern die Boschnummer wissen das ich mal gucken kann was mich der Kosten würde wenn ich denn selber besorge. Na klar rückrüsten wofür??? denk ich mir auch manchmal aber wer weiß wie selten ein originaler R mal wird*lol**lol**lol*

Micha · 25.03.2007

Hier ist mal der Preis bei Bosch http://oscaro.com/s30431-D%E9bitm%E8tre+de+masse+d'air:0+280+218+073-18985-512-.htm

oder einen gebrauchten Kaufen (ca.30-50€) und den dann bei VW tauschen lassen als Austauschteil.

Casi`s-r32 · 25.03.2007

Micha schrieb:
Du meinst den Lmm mit den Rohr komplett :

Dsg VW Nr. 07D 906 461 Bosch Nr. 0 280 218 073

Schalter VW Nr. 07C 906 461 Bosch Nr. 0 280 218 071

und der reine Lmm ist der gleiche nur das Rohr vom Dsg ist 5mm größer.

Das hieße ja wenn ich einen defekten LMM inkl rohr vom DSg hätte könnte ich den reinen LMM mit meinem tauschen sprich ich schraub meinen LMM in das 85mm Rohr vom DSG. Das passende Werkzeug für diese Innentorxschraube hab ich. Diese Variante hör ich zum erstenmal aber wenn es geht umso besser

cs · 25.03.2007

Wenn du einen defekten auftreiben kannst, dann kannst du auch für kleines Geld den Austausch-LMM nehmen. Aber woher krigt man einen defekten DSG-LMM?

Weiß einer zufällig, was das LMM-Tuning inklusive allem beim VR6-Speci kosten wird?

Micha · 25.03.2007

Das hieße ja wenn ich einen defekten LMM inkl rohr vom DSg hätte könnte ich den reinen LMM mit meinem tauschen sprich ich schraub meinen LMM in das 85mm Rohr vom DSG

Genau so sieht es aus, ich habe mir diese Lmm gebraucht gekauft aber mit Rohr
07D 906 461
07C 906 461

Habe die Lmm bei http://www.r-a-r.de/ gekauft wollte die dann eigentlich bei VW als Austauschteil gebrauchen,aber es stelte sich heraus das die noch besser waren als mein Original Lmm.

Bild Lmm ohne Rohr
https://www.r32-club.de/galerie/displayimage.php?pid=2915&fullsize=1

ps:Habe auch gedacht das es eine Torx Schraube ist,bloß die Schraube die bei mir verbaut war hatte 5 Ecken und Torx hat 6 Ecken.

Bild Schraube Lmm

mfg Micha

saugeR · 25.03.2007

Ja super,genau die sache dass der lmm ansich gleich ist habe ich ja schon in betracht gezogen:also kann es doch genügen seinen alten lmm in ein grösseres rohr zu verbauen,updaten und ab gehts.Nur komisch dass mir das sonst keiner beantwortet hat.

Micha · 26.03.2007

Ja super,genau die sache dass der lmm ansich gleich ist habe ich ja schon in betracht gezogen:also kann es doch genügen seinen alten lmm in ein grösseres rohr zu verbauen,updaten und ab gehts.Nur komisch dass mir das sonst keiner beantwortet hat.

Auf was willst Du updaten ? auf original DSG Software von VW das wird das VW Gerät aber nicht machen, da es sieht das Du das Schalter Steuergerät hast.Also muß das der Chiptuner machen. Und ob Du mit der DSG Software mehr Leistung hast ist auch noch 100% sicher.

mfg Micha

saugeR · 26.03.2007

Aja,wieder was gelernt.Wie verhält sich denn der grosse lmm mit der schaltersoftwarE?Oder kommt die damit garnicht zurecht,hat das mal jemand probiert?
Wie teuer ist das "dsg-update" z.b. beim rüddel?