Mein kleiner Umbau ist fertig-meine Nerven aber noch Heile!

Guest · 16.06.2004

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JOBI777... du haßt ja soooooo recht

!!! Du nimmst mir die Worte aus dem Mund!!! Finde auch das es bei der BLAUENSAU gut ausschaut!
Ich sag mal so... wenn jemand eine extreme Leistungssteigerung am R vor nimmt ist ein Kompletter Käfig eine Sicherheitsrelevant grandiose Idee, währe mir wichtig... sozusagen für den größeren Eigenschutz!!!
Vom aussehen ganz zu schweigen (aber halt erst wenn man wirklich was dickes unter der haube hat oder jemand ist der absolut ein "am Limit Fahrer" ist)!!!

Will nicht wirklich an so ein Szenario denken... jedoch wenn es zu einem überschlag kommen sollte (was garnicht so abwegig ist... und auch nicht immer selbst verschuldet sein muß!!!) ist ein solche Käfig wirklich eine Investition wert! Oder mann prallt seitlich gegen einen Baum usw....

Chris

PS: Wird immer zu schnell drauf geschlossen das solche veränderungen nur zu "Proll" ( :roll: ) zwecken verbaut werden...jedoch gibt es leute (unter anderem ich) die alles tun würden um sich selbst besser im wagen zu schützen!!! Ich muß ja zugeben... zu weit über 90% ist es so das eine solche Konstruktion (ob kreuz, domstreben usw.) meißt aus "Optischen" gründen verbaut wird... wobei ich das eigentlich eher müde belächelnd sehe!!!

HD-YX777 · 16.06.2004

Wozu ein Käfig? Ist der R32 nicht auch ohne schon schwer genug?

Anonymous · 16.06.2004

Jobi:

Hab doch gesagt dass ichs schön finde ? nur übertrieben bei 98% hier

da die meisten nur im Strassenverkehr unterwegs sind, mehr nicht.

will ja auch gern die kreuzstreben wie blausau.....!

Guest · 17.06.2004

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Aragami... hau rein!!! Und ich mein das absolut nicht negativ!!!

Endlich jemand mit erfahrungswerten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Chris

JOBI777 · 17.06.2004

was ich immer sage... es liest keiner richtig und es wird auch wenig über die richtige nutzung bzw den nutzen mancher dinge nachgedacht... aber naja!

Anonymous · 17.06.2004

...Käfig sieht geil aus und hat auch fahrdynamik-technische Vorteile, ABER ich finde es persönlich auch zu übertrieben für den R32 als Serienauto...wenn JOBI seinen Kompressor drin hat - ok, dann passt das Konzept wieder - er fährt ja eh grob am Limit und bewegt den R oft im Grenzbereich...aber für den normalen Strassenverkehr hat ein Käfig überwiegend nur optische Vorteile - davon aber jede Menge...aber bitte schön mit ALLEN Streben (Kreuz, Flanken und H-Streben) und aus Edelstahl oder Alu...Rückbank raus dazu noch nen schönen dezenten Heckausbau in GFK oder nur schwarzen Teppich verlegen + Recaro oder Sparco-Schalen...lecker...

Anonymous · 17.06.2004

das problem ist nur dass der r sowieso schon übergewicht hat.

mit nem stahlkäfig wird diese tendenz noch verstärkt.

Anonymous · 17.06.2004

...Jo, deswegen ja auch Sitze + Rückbank raus und leichte Vollschalen rein...ich steh eben mehr auf etwas understatement beim R...aber ein polierter Käfig sieht trotzdem generell extrem gut aus...

Anonymous · 17.06.2004

und dann noch den lack runter.

bring auch noch nen paar kilo!

svenTThomsen · 17.06.2004

Und dann "Back To The Future"

DeLorean like...würde ich sagen *ggg*

Gruß sven

Anonymous · 17.06.2004

...jo, das klingt gut...naja, ich sehe im R keinen Sportwagen - deswegen sieht sowas zwar verdammt gut aus, aber passt nicht zum Auto...ist aber nur meine Meinung...

SPAWN · 17.06.2004

Nun mal zur Praxis eines Käfigs, da ich öffter mit Verkehrsunfälle zu tun habe, kann ich folgendes zum Käfig schreiben.

Ganz von dem Preis, Gewicht , usw. abgesehen bringet es (wie ihr schon gesagt habt) ein grosses plus an Sicherheit (je nach Qualität des Materials)

Vorteil: DIe Verunfallte person bekommt fast keine Quetschungen und wird selten eingeklemmt, keinerlei Karosserieteile biegen sich Richtung Person (je nach stärke des Unfalls)

Naschteil: wenn die verunfallte Person behandelt werden muss, nimmt der Käfig sehr viel Zeit in anspruch wenn sich die Türen nicht mehr öffenen lassen und unter anderem das Dach entfernt werden muss.
Diese Zeitsanne kann somit auch tötlich sein (je nach Unfall , ist aber eher unwarscheinlich)

Mein Fazit ist: Wenn ich soetwas kaufen möchte (wegen otik) dann lieber gleich eins mit Qualität und Stabilität.

Anonymous · 17.06.2004

...es gibt ja zum Glück nur Wiechers und dann lange nix...ausser Heigo und OMP (Passform scheisse) - und Wiechers baut mit sehr, sehr guter Passform und Qualität...wie schaut es denn mit nem Seitenaufprall aus :?: Da habe ich schon andere Horror-Storys gehört...weiß aber nicht, ob da was dran ist...

SPAWN · 17.06.2004

Also, damit liegst du nicht ganz falsch denn:

bei ganz viel pech kann z.B. sich das Rohr aufreisen und Richtung Person gehen, das Ergebniss könnt ihr euch vorstellen.

Die stärken liegen wohl eher bei Überschlagen usw..

Blauesau · 17.06.2004

Mit Passform von Wiechers muß ich dich leider endtäuschen.Ich habe meinen
Bügel mit Kreutz Freitags bekommen und wollte ihn dann noch Sonntags
sofort einbauen.Hatte noch 2 bekannte bescheit gesagt damit wir
ihn auch schön in alle Ecken gleichmässig ziehen können.Wir haben ihn dann
mit Mühe und Not reinbekommen und dann fehlten auf einmal rechts und
links ca.10 cm.Wir konnten ihn drehn wir wir wollten er paste nicht.Montags
sofort nach Wiechers hingefahren,der muß doch passen habe ihn selber
gemacht sagte einer von Wiechers.Ich sagte bitte schön hier ist der Wagen
schauen sie selbst,Alles drehen und schieben half da auch nicht,Bügel
raus,neues Kreutz geschweist und neu Poliert,Bügel umgebogen und siehe da
er paste und das alles in 2 Stunden,worauf ich aber vorher 6 Monate
gewartet hatte.War dann sehr zufrieden das sie den Fehler so schnell
und kundenfreundlich behoben hatten.Es war auch nicht das erste mal
das ich Bügel,Käfige,Domstreben usw. bei denen gekauft hatte aber
das erste mal das es absolut nicht paste.
Aber Ende gut alles gut.

Anonymous · 17.06.2004

...hmmm, dann hatte der Schweisser nen schlechten Tag oder noch ein paar Promille im Kopp ODER der R32 ist doch in allem etwas anders als der normale Golf IV...kann ja auch sein...

Blauesau · 17.06.2004

Ich Tippe mal auf das zweite.Die Karosse beim R32 ist gleich wie
jeder andere Golf 4 (ausser Variant :wink: ) habe mir auch mal
gedacht das die Kotflügel breiter sind so wie vieleicht beim Audi
S3,könnte ja sein weil wir ja orginal 18 Zoll fahren und etwas
tiefer sind aber VW sagt das die auch gleich sind.Wundert mich
nur weil manche orginal Golf4 6x15 Felgen drauf haben und wir
7,5 x18 ,sonst stellt sich VW oder der Tüv doch bei den kleinsten
veränderrungen so doof an und die gehen so orginal beim R32
mit raus. :roll:

Guest · 17.06.2004

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Das mit.... im Serienzustand übertrieben... finde ich auch... solange der R im Serienzustand ist ist es wirklich ... :roll: !
Wenn man sein fahrzeug am LImit bewegt (unter anderem auch meine wenigkeit) ist es etwas anderes... besonderst wenn eine Kleine(=GROSSE) leistungssteigerung einzuge gehalten hat! :wink:

Das mit dem Seitenaufprall hab ich mir auch schon überlegt... währe schlimm wenn das eine der schwachstellen des Systems währe... oh mein so ein Stahl Rohr will man nicht in sich haben... eher um sich!!!

Chris

Anonymous · 17.06.2004

Re: .

CroatiaM schrieb:
... oh mein so ein Stahl Rohr will man nicht in sich haben...Chris

...dann frag mal die hier... :

Guest · 17.06.2004

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*Brüüüüüüüüüüühl*!!!!!!!!!! :lol: :lol: :mrgreen: :lol: :mrgreen: :lol: :lol: