motorschaden beim R32 ?!?

eiche32 · 02.03.2008

Also die kette die am Motor dran ist auf dem bild schaut aus als ob sie von IWIS ist.

Kann das richtig sein

Chris1985 · 02.03.2008

Ja, die untere Kette ist immer von Iwis, das steht auch so bei VW im Teileprogramm.
Mir gehts nur um die obere.

Rocco · 02.03.2008

Da sieht man der Motor hat sicher LL Öl drin gehabt sieht aus als wäre das öl verbrannt darum die schwarze Kette die müsste blank sein wie die neue.
Richtiges ÖL und ihr habt ruhe mit der Steuerkette.

Chris1985 · 02.03.2008

Hab meine Kette heute auch mal, so genau wie das durch den Öldeckel möglich ist, begutachtet. die ist fast sauber (Mobil1 Öl )

aber das kann doch nicht nur das Öl sein, oder? *noahnung*

und um genau rauszufinden, was da passiert, wäre es auch noch interessant wie weit die untere Kette länger geworden ist.

R32 Kj · 02.03.2008

Rocco schrieb:
Da sieht man der Motor hat sicher LL Öl drin gehabt sieht aus als wäre das öl verbrannt darum die schwarze Kette die müsste blank sein wie die neue.
Richtiges ÖL und ihr habt ruhe mit der Steuerkette.

Hast du das 0W40 drin? Marke?

Chris1985 · 02.03.2008

Ich antworte mal für Rocco

Mobil 1 0w-40 :great:

R32 Kj · 02.03.2008

Dan werde ich wohl das nächste mal auch wechseln!

Gast4225 · 02.03.2008

Okay, also wenn ich mal nen R32 habe kaufe ich gleich neues Öl (0W-40 und nen Ölfilter)

Weiss jemand wieviel Öl in den Motor geht ?

Bayernandi · 02.03.2008

We are Six schrieb:
Okay, also wenn ich mal nen R32 habe kaufe ich gleich neues Öl (0W-40 und nen Ölfilter)

Weiss jemand wieviel Öl in den Motor geht ?

5,5 liter.

mfG
andi

Rocco · 03.03.2008

R32 Kj schrieb:
Hast du das 0W40 drin? Marke?

Mobil 1 das beste aus Erfahrung hab selber bei Vw gearbeitet und das Öl macht echt keine Probleme. Besonders für Turboautos eines der besten für VW und Audi

R32 Kj · 03.03.2008

Ich muss sagen, du verstehst echt was von deinem werk!

Respekt:great:

luxjemp · 03.03.2008

Sehr geile Fotos, hoffendlich weißt du was du da machst, bei mir wäre nachher warscheinlich so zumlich alles im Eimer was ich mal angefasst habe *buck*

Gast4225 · 03.03.2008

Sind die Rs alle von VW auf LL eingestellt ?

Chris1985 · 03.03.2008

Ja

@Till

danke für die Bilder! hast du noch mehr gemacht?
kannst du mir auch gerne per Mail schicken. mich interessiert das sehr! :great:

ich verstehe nicht warum die das nicht in den Griff kriegen.

wegen dem Öldruckproblem habe ich schon ne Anzeige drin.
Wenn Motor kalt, habe ich knapp 7bar mit kurzen Ausreißern bis 7,4bar (aber das sind nur die Spitzen, die nichtmal für 1 Sek bestehen bleiben)
und wenn das Öl warm ist, habe ich im Stand 1,4bar, bei Vollgas 5,5-5,8bar

Wenn die Nockenwellenversteller zu große Kräfte auf die Kette ausüben, müsste man das doch auch am Verschleiß der Zahnrädern sehen, oder?

Ich habe bei mir noch Sachs Ketten drin. da steht auf 2 oder 3 Kettengliedern das Sachs Logo.
Ich dachte Iwis würde das Logo, so wie bei der unteren Kette, auf jedes Kettenglied prägen. *noahnung*

Gast4225 · 03.03.2008

Bin dabei, bitte mehr Bilder wenn du welche hast :great:

R32-Derule · 03.03.2008

Welches Öl kommt eigentlich original von Vw in den R?

Falls jeamd mit Motorschaden noch einen Motor sucht, ich hab noch einen ganz neuen

R32 Kj · 03.03.2008

Longlife von VW.

Chris1985 · 03.03.2008

Mich stört bei der ganzen Sache am meisten, dass man mit der Ursachenforschung überhaupt nicht weiterkommt.

Ich habe schon bei Iwis angerufen wegen den Ketten. angeblich wissen die von Problemen mit deren Ketten nix. *roll*
Das Thema Kettenlängung ist so komplex, dass keiner genau sagen kann was da genau zusammenspielt. es gibt extrem viele Einflußfaktoren, die der Kette schaden. aber welche auf den Motor zutreffen und was der Kette am meisten schadet wissen die bei Iwis nicht. das wird wohl nur VW wissen. und da erreicht man nix 8-(

Die A3 Fahrer haben die Probleme ja genauso. da wird das Thema auch sehr ausführlich aufgearbeitet und auch in alle Richtungen überlegt was man machen kann bzw woran das liegt:

http://www.a3quattro-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=2825

http://www.a3quattro-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=4299

aber wir kommen da nicht weiter. es scheint ja völlig egal zu sein, ob da Sachs oder Iwis verbaut ist.
Nur bei den Kettenrissen sind wohl eher die Sachs Ketten betroffen.

Die Kettenprobleme beim R32 und co sind ja fast noch schlimmer wie bei den "alten" VR6.
und das einzige was im Gegensatz zu denen neu ist, ist das LL Öl und die Nockenversteller.
aber die Sache mit den Verstellern funktioniert bei anderen Herstellern doch auch. genauso wie Steuerketten im Allgemeinen. warum werden die Dinger im VR6 immer lang?

@Mathis:
In den IVer R32 war 0w-30 drin ...also LongLife II
in den Ver R32 ist 5w-30 drin... LongLife III

R32-Derule · 03.03.2008

@R32 Kj

Ach ehrlich, da wäre ich jetzt nicht drauf gekommen! LOL

@Chris

Danke, habs longlife nämlich direkt nach kauf rausgeschmissen!

Chris1985 · 03.03.2008

Die Geschichte mit der Ölpumpe werden die bei VW wohl nicht mehr in den Griff kriegen *lol* *lol*

http://www.autobild.de/artikel/rueckruf-vw-passat_touareg_581392.html

beim alten VR6 Öldruck zu hoch -> Kette lang.
jetzt Rückrufaktion beim Touareg wegen der Ölpumpe... klasse 8-(

Mich würds nicht mehr wundern, wenn die Pumpe auch bei uns nicht so funtioniert wie das mal in der Konstruktion gedacht war *roll*