Alternative zu KW oder Bilstein??

vr-six · 02.06.2004

@Redrum, also Du meinst wenn man den hinten zu hart macht, dann kann der im Grenzbereich übersteuern, oder was meinst Du mit der bösen Überraschung?

Anonymous · 02.06.2004

@vr-six,

ja genau und wenn das bei nem Allrad passiert....Garnicht gut! :wink:

Kuechenfranky · 02.06.2004

:lol: UND TSCHÜSS :lol:

Gruß aus Soest
Frank

vr-six · 03.06.2004

REDRUM schrieb:
@vr-six,

ja genau und wenn das bei nem Allrad passiert....Garnicht gut! :wink:

Mh, keine Ahnung, ist das dann nicht genau so wie bei einem Hecktriebler? Oder etwa noch schlimmer. Kannst Du das schildern? :?:

Anonymous · 03.06.2004

vr-six schrieb:
REDRUM schrieb:

@vr-six,

ja genau und wenn das bei nem Allrad passiert....Garnicht gut! :wink:

Zum Vergrößern anklicken....

Mh, keine Ahnung, ist das dann nicht genau so wie bei einem Hecktriebler? Oder etwa noch schlimmer. Kannst Du das schildern? :?:

Das ist Ansichtssache. Manche Leute lieben Autos die übersteuern, manche Autos die untersteuern und fahren damit verdammt "schnelle Runden" Aber das ist wohl eher die Ausnahme. Ich finde einen Allrad der übersteuert unangenehm. Deutlich unangenehmer als ein übersteuernder Hecktriebler. Bei diesem rechnet man damit und kann wenn man geübt ist gut damit leben. Beim Allrad kommt es dann sehr plötzlich. Außerdem schiebt das Auto trotzdem über alle 4 Räder und das ist in Kombination mit Übersteuern schwierig zu kontrollieren.

Anonymous · 03.06.2004

...da hat Gabriel vollkommen recht...mein KW ist vorne zugedreht und hinten 3/4 offen... im Grenzbereich rutscht er hinten etwas mehr als vorne und das ist recht angenehm...größter Fehler ist es eh bei nem Allradler in der Kurve vom Gas zu gehen...dann wirds lustig...

Tomir32 · 03.06.2004

vr-six schrieb:
REDRUM schrieb:

@vr-six,

ja genau und wenn das bei nem Allrad passiert....Garnicht gut! :wink:

Zum Vergrößern anklicken....

Mh, keine Ahnung, ist das dann nicht genau so wie bei einem Hecktriebler? Oder etwa noch schlimmer. Kannst Du das schildern? :?:

Es ist deutlich schlimmer! :wink:

vr-six · 03.06.2004

Spongebob schrieb:
[b...größter Fehler ist es eh bei nem Allradler in der Kurve vom Gas zu gehen...dann wirds lustig...[/b]

Ich denke mal das liegt dann beim R32 auch daran das der vorne so schwer ist und dann plötzlich hinten sehr leicht ist.

Im grunde genommen komme ich auch mit übersteuernden Autos klar und mag das, so wie Redrum schon gesagt hat, bin allerdings noch keinen Allrader so extrem gefahren.
Wobei ich mir das beim Porsche etwas anders vorstelle, da der ja eh auf mehr Hecklastigkeit ausgelegt ist.

vr-six · 03.06.2004

Was sagt denn das ESP dazu?

R32-Deepblue · 06.06.2004

@ All
Verbaut Ihr eigentlich nur Fahrwerke oder auch Verstrebungen (Donstreben oder Stabis)?

Anonymous · 06.06.2004

R32-Deepblue schrieb:
@ All
Verbaut Ihr eigentlich nur Fahrwerke oder auch Verstrebungen (Donstreben oder Stabis)?

Also ich bin der Meinung, daß Domstreben etc. nicht erforderlich sind. Es gibt aber wohl welche, die diese verbaut haben. Denke aber eher aus optischen Gründen :wink:

Tomir32 · 06.06.2004

Bringt beim R nichts! :wink:

R32-Deepblue · 06.06.2004

Habe das Koni Gewinde von der Firma Rothe Motorsport verbauen lassen. Hatte vorher einen G 4 V5 4 Motion in dem ich das KW Variante 3 und war net zufrieden. Nach langem Hin und Her hat mir Mike Rothe zu dem Koni Gewinde geraten. Das ist dann noch mit dem Stabi Kit von H&R kombiniert.
Fazit: Die Karre liegt wie ein Brett!!! Trotz noch Serienfelgen +
Reifen :wink:

vr-six · 06.06.2004

R32-Deepblue schrieb:
Habe das Koni Gewinde von der Firma Rothe Motorsport verbauen lassen. Hatte vorher einen G 4 V5 4 Motion in dem ich das KW Variante 3 und war net zufrieden. Nach langem Hin und Her hat mir Mike Rothe zu dem Koni Gewinde geraten. Das ist dann noch mit dem Stabi Kit von H&R kombiniert.
Fazit: Die Karre liegt wie ein Brett!!! Trotz noch Serienfelgen +
Reifen :wink:

Cool, dann zeig mal Fotos. Wie ist das mit der Tieferlegung? Ich meine, wie tief?

Marty2404 · 07.06.2004

R32-Deepblue schrieb:
Habe das Koni Gewinde von der Firma Rothe Motorsport verbauen lassen. Hatte vorher einen G 4 V5 4 Motion in dem ich das KW Variante 3 und war net zufrieden. Nach langem Hin und Her hat mir Mike Rothe zu dem Koni Gewinde geraten. Das ist dann noch mit dem Stabi Kit von H&R kombiniert.
Fazit: Die Karre liegt wie ein Brett!!! Trotz noch Serienfelgen +
Reifen :wink:

also ist Koni net so schlecht hmm vielleicht doch eine Überlegung wert wenns Herr Rothe empfiehlt?

7ieben · 07.06.2004

@ Marty2404 hast du nen sb kennzeichen und warst bei rothe zum chippen ?

HD-YX777 · 07.06.2004

7ieben schrieb:
@ Marty2404 hast du nen sb kennzeichen und warst bei rothe zum chippen ?

Seit wann hat Wien SB?

Marty2404 · 07.06.2004

also ich hab ein W vorne und ein R hinten *g* - hab nur R32 Deepblue zitiert der war anscheinend bei Rothe :wink:

7ieben · 08.06.2004

axo ich war mal wieder net ganz wach

Marty2404 · 09.06.2004

R32-Deepblue schrieb:
Habe das Koni Gewinde von der Firma Rothe Motorsport verbauen lassen. Hatte vorher einen G 4 V5 4 Motion in dem ich das KW Variante 3 und war net zufrieden. Nach langem Hin und Her hat mir Mike Rothe zu dem Koni Gewinde geraten. Das ist dann noch mit dem Stabi Kit von H&R kombiniert.
Fazit: Die Karre liegt wie ein Brett!!! Trotz noch Serienfelgen +
Reifen :wink:

kannst du mal ein paar Fotos posten wg. Höhe? wie ist das Fahrverhalten der Konis im Vergleich zu Serien in schnellen Kurven/Bodenwellen usw.?