Turboumbau bei Rothe

KuntaKinte · 04.09.2007

Auf seinem Hof steht auch noch ein schwarzer T5 BiTurbo, der ebenfalls für Nardo geplant war.

R32Carsten · 04.09.2007

KuntaKinte schrieb:
Auf seinem Hof steht auch noch ein schwarzer T5 BiTurbo, der ebenfalls für Nardo geplant war.

Naja...aber in Nardo gehen eigentlich nur Autos hin die die 300 km/h knacken!
Ich kann mir beim bestens willen nicht vorstellen das man das mit nem T5 hinbekommt *roll* !Das war ja mit einem Cayenne schon schwer...und der hatte 700 PS!
Aber es wäre mal was anderes mit nem T5 nach Nardo zu gehen!In der Bus Klasse sicher unschlagbar und konkuenzlos schnell!

Langer · 04.09.2007

Aber das finde ich ja gerade Geil, mit einem getunten Porsche kann ja jeder schnell fahren aber mit einem T5, einfach Fett :great:

Indecent · 04.09.2007

Langer schrieb:
Aber das finde ich ja gerade Geil, mit einem getunten Porsche kann ja jeder schnell fahren aber mit einem T5, einfach Fett :great:

Oder aber mit einem T1*lol* *lol* *lol*
www.race-taxi.ch :great:

Langer · 05.09.2007

Exjubi schrieb:
Oder aber mit einem T1*lol* *lol* *lol*
www.race-taxi.ch :great:

Ja das Auto kenne ich, das ist natürlich was ganz anderes :great:

beachboy · 05.09.2007

Der Bus geht besser als ein R32 turbo, echt heavy :great:

Kompressor-Robs · 06.09.2007

beachboy schrieb:
Der Bus geht besser als ein R32 turbo, echt heavy :great:

Kann ich mir jetzt nicht vorstellen, kommt drauf an:

Technische Daten:

Typ: VW T1 (Split Window) 1962
Motor: luftgekühlter Leichtmetall-Sechszylinder von Porsche (993 Bi -Turbo)
Hubraum: 3.600 ccm
Leistung: Original 408 PS später ca. 500 PS
Getriebe: Mechanisches Sechsgang-Schaltgetriebe Typ 996 GT3 mit Kabelzug.
Bremsanlage: innenbelüftete und gelochte Scheiben, Original Porsche 993 Bi -Turbo mit ABS.
Fahrwerk: vorn und hinten Einzelradaufhängung mit höheneinstellbaren Federbeinen.
Einstellbare Stabilisatoren.
Lenkung: Servolenkung von Porsche ( 993 Bi -Turbo ).
Räder: Dreiteilige BBS Rennsportfelgen (8.5J x 18 vorn und 10J x 18 hinten)
Gewicht: Ca. 1600 Kg.

Aber gut geht der bestimmt, etwa so wie HGP-Stufe 1 im R

tikatoni · 06.09.2007

da gibt (gab) es auch noch einen bus t4 von clear
finde grad nix drüber *noahnung*

farbe war gelb
6 sitzer
motor ist hinten
bi-turbo von porsche
ich glaube der hatte so 575ps

Vorteck · 06.09.2007

Robert R32 schrieb:
Kann ich mir jetzt nicht vorstellen, kommt drauf an:

Technische Daten:

Typ: VW T1 (Split Window) 1962

Motor: luftgekühlter Leichtmetall-Sechszylinder von Porsche (993 Bi -Turbo)

Hubraum: 3.600 ccm

Leistung: Original 408 PS später ca. 500 PS

Getriebe: Mechanisches Sechsgang-Schaltgetriebe Typ 996 GT3 mit Kabelzug.

Bremsanlage: innenbelüftete und gelochte Scheiben, Original Porsche 993 Bi -Turbo mit ABS.

Fahrwerk: vorn und hinten Einzelradaufhängung mit höheneinstellbaren Federbeinen.
Einstellbare Stabilisatoren.

Lenkung: Servolenkung von Porsche ( 993 Bi -Turbo ).

Räder: Dreiteilige BBS Rennsportfelgen (8.5J x 18 vorn und 10J x 18 hinten)

Gewicht: Ca. 1600 Kg.

Aber gut geht der bestimmt, etwa so wie HGP-Stufe 1 im R

Den Motor hat mein Kollege in seinem P-Cabrio, vor fünf jahren oder so von Conrad Motorsport auf Biturbo umgebaut. Auch etwa 500ps. Gegen das Ding siehst man kein Land, das Motörchen ist ne ganz andere Liga)((

beachboy · 06.09.2007

Vorteck schrieb:
Den Motor hat mein Kollege in seinem P-Cabrio, vor fünf jahren oder so von Conrad Motorsport auf Biturbo umgebaut. Auch etwa 500ps. Gegen das Ding siehst man kein Land, das Motörchen ist ne ganz andere Liga)((

Kann ich nur bestätigen, hab den vergleich Live erleben dürfen auf dem Nürburgring F1 Kurs, den Bus gegen einen Golf V R32 Turbo !Der Golf ist halt zu schwer )((