Motorumbau

golf5GTI · 21.11.2008

aber die hatten doch nicht alle ne geschmiedete oder ? es gab doch auch im 4er schon ne guss oder ?

aber mit dem motor bin ich mir 100% sicher das ist eindeutig nicht der gleiche vom 4er und 5er

die nocken sind glaube ich auch andere

LeonR32 · 21.11.2008

BFH Hatte die Geschmiedete drin, das ist der Deutsche Golf 4 R32 motor.
Nockenwellen stimmt, das war bei mir unter leistungssteigerung inbegriffen.

Hub und Bohrung sollten gleich sein, haben auch beide 3188 bzw 3189 ccm.
Wie es mit dem winkel aussieht weiß ich nicht, sollte aber auch gleich sein, da sonste ja in beiden fällen unterschiedliche Kolben und pleul für 4er und 5 geben müsste(Turbozubehör), und das ist soweit ich weiß nicht der fall, Pleul sind immer noch vom VR6 gleich(abmasse).

Paul(Materialmord) sollte dazu mal was sagen, da er beide motoren mal komplett zerlegt und im golf hatte, der sollte das am besten wissen, ich kann nur für den 4er sprechen und mich auf elsawin verlassen bezüglich dem golf 5.

golf5GTI · 21.11.2008

winkel sind im 5er anders ;-) da bin ich mir ganz sicher daher auch nicht die gleichen blöcke ;-) vieleicht kann das mal jemand genauer schreiben paul kann das mit sicherheit bestätigen und die bohrung selber ist glaube ich auch nicht gleich das hat ja nix mit dem hubraum zu tun den könnte man auch durch ne neue kurbelwelle verändern ;-)

R32 Kj · 21.11.2008

Was beeutet FSI genau?

golf5GTI · 21.11.2008

http://de.wikipedia.org/wiki/FSI

10 sec im wiki

biSheep · 21.11.2008

Ach herrje ich hatte heut noch nix zu lachen, daher hab ich mir das jetzt mal durchgelesen

Der FSI ist eigentlich komplett anders, fängt beim fehlenden Rücklauf fürs Benzin an und hört bei den Kats im Krümmer auf ^^ Ganz zu schweigen von der MED9 und Kabelbäume. Aber passt schon

Aber ich sehe schon die Senior Engine Engineers sind wieder da *buck* *lol*

Der Block vom G5 ist gleich zum G4 für alle die es besser wissen anbei die technischen Daten. Der BFH (=G4 R32) hat immer ne geschmiedete Kurbelwelle ab Werk gehabt. Nur der G5 hat das net mehr (Entfeinerung

)

Rene sag Du doch auch mal was, oder liegst Du noch aufn Boden ?

RS32 · 22.11.2008

biSheep schrieb:
Rene sag Du doch auch mal was, oder liegst Du noch aufn Boden ?

Svenni oder jetzt sheepi

Ich konnte nicht schreiben mußte noch meine Hände am Kopf halten da mir vom schütteln noch ganz duselig war !*lol* Ich sag dazu nichts mehr. Das Thema war ja ,,Motorumbau"! nicht ,, Engine of the Year 2035"

Grüße

LeonR32 · 22.11.2008

biSheep schrieb:
Ach herrje ich hatte heut noch nix zu lachen, daher hab ich mir das jetzt mal durchgelesen

Der FSI ist eigentlich komplett anders, fängt beim fehlenden Rücklauf fürs Benzin an und hört bei den Kats im Krümmer auf ^^ Ganz zu schweigen von der MED9 und Kabelbäume. Aber passt schon

Aber ich sehe schon die Senior Engine Engineers sind wieder da *buck* *lol*

Der Block vom G5 ist gleich zum G4 für alle die es besser wissen anbei die technischen Daten. Der BFH (=G4 R32) hat immer ne geschmiedete Kurbelwelle ab Werk gehabt. Nur der G5 hat das net mehr (Entfeinerung )

Rene sag Du doch auch mal was, oder liegst Du noch aufn Boden ?

Danke das du bestätigt hast das die blöcke gleich sind vom G4 und G5.

Zu den FSI modellen habe ich nix zu geschrieben da ich da noch keinen genau begutachten konnte, aber dennoch sollte der umbau möglich sein, ob med9 oder die 7.1.1, da ich ja eh von einer EDC15 umbebaut habe, wobei die edc 15 und 16 ja auch ganz anders ist, aber wenn man die schaltpläne hat sollte es dennoch möglich sein.

R32 Kj · 22.11.2008

golf5GTI schrieb:
winkel sind im 5er anders ;-) da bin ich mir ganz sicher daher auch nicht die gleichen blöcke ;-) vieleicht kann das mal jemand genauer schreiben paul kann das mit sicherheit bestätigen und die bohrung selber ist glaube ich auch nicht gleich das hat ja nix mit dem hubraum zu tun den könnte man auch durch ne neue kurbelwelle verändern ;-)

Jetzt ist's peindlich was

*roll*

*lol* *lol* *lol*

golf5GTI · 22.11.2008

also ich war bis jetzt der meinung aber vieleicht kann ja paul mal was dazu sagen der müsste es ja auch wissen

OliveR32 · 22.11.2008

golf5GTI schrieb:
also ich war bis jetzt der meinung aber vieleicht kann ja paul mal was dazu sagen der müsste es ja auch wissen

genau lol die aussage von svenni lol reichen dir lol wohl net lol*noahnung*

golf5GTI · 22.11.2008

ist die 11,25 beim BFH vom 4er die verdichtung ? müsste diese dann nicht auch gleich sen wie beim 5er ?

biSheep · 22.11.2008

golf5GTI schrieb:
ist die 11,25 beim BFH vom 4er die verdichtung ? müsste diese dann nicht auch gleich sen wie beim 5er ?

Nö der BUB hat doch mehr PS

lol *buck*

golf5GTI · 22.11.2008

wie wurde denn die größere versichtung beim 5er gemacht ? anderer kopf oder andere dichtung ?

biSheep · 22.11.2008

golf5GTI schrieb:
wie wurde denn die größere versichtung beim 5er gemacht ? anderer kopf oder andere dichtung ?

Die ist geringer und net grösser, da mehr Leistung ansteht. Siehe auch Truboumbauten, da isset 8,0:1

Ich weis es net, denke mal anderes Kolbenbodenprofil. Müsste nachgucken ...

lol

turbo-paule · 22.11.2008

biSheep schrieb:
Der V8 passt nicht, da es ein V Motor mit zwei Zylinderbänken ist. Der ist einfach zu groß. Schwerer ist der kaum, da es ein Aluminiummotor ist...

hallo,glaub der daalbeck hatte mal solch ein teil auf die räder gestellt !!!!
aber das ist dann ein reines rennauto. es gibt auch bilder davon im netz bei ...my video...!!! schau mal nach.
würd auch mal in solchem teil mitfahren, glaub da sch....... man sich ins hemd.

biSheep · 22.11.2008

turbo-paule schrieb:
hallo,glaub der daalbeck hatte mal solch ein teil auf die räder gestellt !!!!
aber das ist dann ein reines rennauto. es gibt auch bilder davon im netz bei ...my video...!!! schau mal nach.
würd auch mal in solchem teil mitfahren, glaub da sch....... man sich ins hemd.

Machbar ist alles, aber nur mit Änderungen an der Karosse !

Da möchte ich kein Getriebe sein

RS32 · 22.11.2008

Moin

Der Dahlbäck fährt eigentlich immer die 5Zylinder von Audi. Auch wenns Schläge gibt aber wohl einer der besten Motoren aller Zeiten

:great:

Und er ,,fruckelt" den Motor auch in nen Polo 9n rein:great: :great:

Gruß
Rene

PS. und geile Holzschlappen gibts auch bei ihm im Shop

Regenkönig · 23.11.2008

turbo-paule schrieb:
hallo,glaub der daalbeck hatte mal solch ein teil auf die räder gestellt !!!!
aber das ist dann ein reines rennauto. es gibt auch bilder davon im netz bei ...my video...!!! schau mal nach.
würd auch mal in solchem teil mitfahren, glaub da sch....... man sich ins hemd.

Das ist ein 2.2l 5-Zylinder Motor mit Magnesiumblock und ~1100ps..

Und das ist mit Sicherheit der beste Motor der Welt..:great:

Die Komplette Technik im Golf kommt aus Audi-Rennfahrzeugen, trotzdem hat er ne schwedische Staßenzulassung.

Die Videos sind schon älter, da hatte er 930-960ps.

flo_R32 · 23.11.2008

also den V5 gabs so auch von den schweden im A3:

http://www.tsracing.no/

nen video gibts da auch!