Ventilator nach Abstellen des Motors

dr_ullrich · 21.02.2006

Also, ich war gerade in der WS.

Meister sagt:
- 15 Minuten Nachlaufzeit für den Lüfter ist normal.
- Zylinderkopfdichtung kann nicht sein, weil
der Motor dann Leistungsverlust hätte,
der Motor Wasser verbrauchen würde oder
Überdruck über das Ventil in der Verschlußkappe des Ausgleichsbehälters abbauen würde.

Ich soll mir keine Sorgen machen... OK! Hab meine Beobachtungen und Befürchtungen schriftlich festgehalten und beim Autohaus abgegeben ... für den Fall der Fälle.

Das Thema ist für mich damit erledigt! Vielen Dank für Eure Mühen! :great:

Timo245 · 21.02.2006

Jop, gut gemacht. So haste Dich abgesichert für den Fall der Fälle... :great:

Ich würde mir auch keine Sorgen mehr machen.
Werde das ab nächster Woche allerdings auch beobachten!

Viele Grüße
Timo

Timo245 · 21.02.2006

Aber wie man hier sieht:

http://www.motor-talk.de/t975974/f217/s/thread.html

http://www.motor-talk.de/t975816/f217/s/thread.html

scheint doch irgendwas dran zu sein...

MfG Timo

biSheep · 21.02.2006

Klar stimmt das was ich zum Thema gesagt habe. Aber Ferndiagnose ist auch so ein Thema für sich.

Alle Lösungen für die Serienprobleme finden gleitend Einsatz in der Serie....

Timo245 · 21.02.2006

Klar stimmt das was ich zum Thema gesagt habe.

Das wollte ich auch nicht anzweifeln; man merkt schon, daß Du weißt, wovon Du sprichst... :great:

Wollte es mit den beiden Threads nur etwas untermauern!

Ist mir aber egal; ich freu' mich trotzdem auf meinen R und werde halt genau beobachten. Wenn etwas passiert geht es halt in die WS. Zum Glück ist man durch ein Forum mit gleichgesinnten gut aufgehoben und kann die WS dann gezielt auf einen evtl. Fehler ansetzen (obwohl ich es eher traurig finde, daß viele Fahrer mehr Ahnung haben als die Händler und die immer alles erst testen, durchmessen und prüfen müssen/wollen!)

Ein gutes Beispiel hierfür hatte ich einmal bei meinem Jubi. Dort ging dauernd die Alarmanlage los. Ich habe mir natürlich sofort Rat bei MT geholt und die Diagnose von denen war Wasser im Heckschloss...
Ich natürlich stolz wie Oskar gleich mit meinem "Wissen" zum Händler am nächsten Morgen. Das erste was ich zu hören bekan war: "Normalerweise bekommen wir die Diagnose vom Monteur und nicht vom Kunden!)

Außerdem wüsste er davon nichts und wollte auch von einer evtl. Kinderkrankheit nichts wissen. Als ich das Problem dann etwas tiefer erläuterte mit abgeplatztem Schlauch etc. fing er plötzlich an zu erzählen wie ein Großer: Tatsächliche Ursache, wo die meisten Probleme liegen und dass man bei einem "verhunzten" Schloss eigentlich eine komplett neue Einheit einbaut; ansonsten gibt es den Microschalter aber auch einzeln sollte ein reines Trockenlegen nicht ausreichen *schock*
--> also wusste der Eumel doch bescheid!

Naja, sowas finde ich immer etwas traurig, aber naja....

Viele Grüße
Timo

biSheep · 21.02.2006

Timo245 schrieb:
Das wollte ich auch nicht anzweifeln; man merkt schon, daß Du weißt, wovon Du sprichst... :great:

Nene so war das auch nicht gemeint. Leider gibt es wie bei allen neuen Autos genug Probleme die auftreten können....

Timo245 · 21.02.2006

Logisch - aber solang' sie behoben werden können seh' ich keine Probleme!

Naja, mal abwarten was sich noch so alles entwickelt!

Viele Grüße
Timo

dr_ullrich · 22.02.2006

svenni schrieb:
Nene so war das auch nicht gemeint. Leider gibt es wie bei allen neuen Autos genug Probleme die auftreten können....

OK, es ist leider so - zumindest was die deutschen Hersteller angeht. Aber laß uns nicht so tun, als müßte das so sein! )((

Frag mal die Acura-, Lexus-, aber auch Toyota- und Honda-Fahrer! Da liegt die ausgelieferte Qualität auf einem viel höheren Niveau! Gut, die meisten hier finden die "Reisschüsseln" ja apriori häßlich - aber das ist ein anderes Thema! (Wenngleich ich in dem Zusammenhang auch nicht unbedingt nachvollziehen kann, was an einem Golf - sei es der aktuelle oder die alten Typen - so viel schöner sein soll)

Ein höheres Qualitätsniveau hat übrigens auch Auswirkungen auf die Preisstellung! Wenn ein Hersteller für jedes neu ausgelieferte Auto 3 bis 6 t€ Nachbesserung während der Garantie- und Kulanzzeit einkalkulieren muß, wird der Neupreis eben entsprechend höher sein müssen.

speci · 22.02.2006

Timo245 schrieb:
(obwohl ich es eher traurig finde, daß viele Fahrer mehr Ahnung haben als die Händler und die immer alles erst testen, durchmessen und prüfen müssen/wollen!)

das problem bei der sache ist das wir bei den r32 nun wirklich fast alles wissen....der meister einer WS hat aber leider nicht nur den r32 vor sich sondern auch zig verschiedene autos die (trotz der gleichen plattformen oder modularen bauweise) immer unterschiedlich sind.

deswegen ist es für einen meister einfach nicht möglich jedes auto so gut zu kennen das er die ganzen fehler aus dem kopf kennt.

gruß

martin

sheava · 22.02.2006

War letzhin wieder mal bei Audi ( hab meinen Golf über Audi bestellt ) um mit meinem Hänlder was abzuschnacken, haben dann ne kleine Probefahrt im neuen RS4 gemacht.
Danach haben wir uns ( er ist Chefverkäufer !!! ) über das Auto unterhalten und er sagte sowas wie:

Bla bla geile Karre bla bla 8-Zylinder bla bla extreme Bremskraft bla bla TURBO !!!

... und ich sagte:

Moment der hat keinen Turbo ! Der Vorgänger hatte einen der neue nicht !!!

Er ziemlich weiß geworden, denn er hatte morgens bereits einen Verkauft und als 8-Zylinder Turbo angepriesen. Naja ich denke ich sollte Autoverkäufer werden

, war ihm auch ziemlich peinlich !

dr_ullrich · 22.02.2006

sheava schrieb:
War letzhin wieder mal bei Audi ... Chefverkäufer !!! ... über das Auto ... Er ziemlich weiß geworden, denn er hatte morgens bereits einen Verkauft und als 8-Zylinder Turbo angepriesen.

Naja ich denke ich sollte Autoverkäufer werden , war ihm auch ziemlich peinlich !

Verkäufer sein heißt:
"Sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit!!"

Die meisten Menschen möchten aber nicht Verkäufer sein, sondern Kunde! "Verkauf mir doch was schönes und sag mir doch, welchen Betrag ich wohin überweisen soll! - Ich fühl mich bei Dir so sicher!"

biSheep · 22.02.2006

dr_ullrich schrieb:
Verkäufer sein heißt:
"Sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit!!"

*lol**lol**lol**lol* *lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol*
:great::great::great::great::great::great::great:

dr_ullrich · 22.02.2006

svenni schrieb:
*lol**lol**lol**lol* *lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol*
:great::great::great::great::great::great::great:

Lustig, ne?

Hat aber nen wahren Kern!
Warum ich das weiß?

Ich bin selbst ein Verkäufer! Zunächst ein Selbstverkäufer (starkes Wortspiel, gelle?), aber dann auch ein "Alles-Mögliche-Verkäufer"!
8)

biSheep · 23.02.2006

dr_ullrich schrieb:
Lustig, ne?

Hat aber nen wahren Kern!
Warum ich das weiß?

Ich bin selbst ein Verkäufer! Zunächst ein Selbstverkäufer (starkes Wortspiel, gelle?), aber dann auch ein "Alles-Mögliche-Verkäufer"!
8)

Da hast Du Dich aber schön verkauft :great:8)

Muffel · 23.02.2006

dr_ullrich schrieb:
"Sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit!!"

Ganz wichtiges Element der Rhetorik, aber gilt nicht nur für Verkäufer, sondern für alle repräsentative Bereiche (z.B. Vorstand, Management) und im übrigen ist das das täglich Brot aller Politiker (ohne Ausnahme!)8)

dr_ullrich · 04.03.2006

Interessanterweise ist das Nachlaufen des Ventilators nicht reproduzierbar.

Habe gestern abend (oder noch später) das Auto nach einer wirklich "heißen" Fahrt in die Garage gestellt und mich daneben (nein, ich war nicht daneben - jedenfalls nicht grundsätzlich, sondern nur neben dem Auto...)

Aber nix! Überhaupt kein Nachlaufen des Ventilators! Keine Sekunde! *noahnung*

marvelles · 04.03.2006

also ich hatte das selbe problem auch!
nunja sie hatten es behoben indem sie irgendein termostatteil ausgetauscht haben!
mhhhhhhh nun habe ich es wieder nach 2 wochen das lüfter nachläuft.
seltsamerweise tritt dieses problem auf egal ob ich 1 min oder 2 std gefahren und das phänomen tritt erst wieder auf wenn die tempratur einmal unter -12 grad fällt.
und das war vor 3 tagen so.
dann hat es wieder angefangen.
ich habe nun gefragt in der werkstatt ?!und der kfz typ hat geschaut in so einer fehlerdatenbank.
rausgekommen ist das es nicht nur ein fehler bei r32 ist sondern bei mehreren typen von vw und nun haltet euch fest!!!!!"man nicht weiss wie der fehler auf dauer behoben werden kann und man daran arbeitet!!!"
fakt ist beim 5er das das teil irgendwie probleme bei -12 grad macht.
wenn die temparatur so weit gefallen ist passiert das egal wie die temperatur danach ist der lüfter immer nachbläst.*schock*

shit happends...lach

dr_ullrich · 04.03.2006

Mein .:R hat aber noch keine Temperaturen unter -5 Grad erlebt.

Hier ist es eigentlich seit Wochen immer gleich: Nachts geringer Frost und tagsüber bis +4 Grad. In der Garage nie Frost.

heiko · 06.03.2006

Hallo zusammen,
ich hatte genau das auch!
Es scheint jedoch ein Software Problem zu sein, denn einmal Zündung an/aus, reicht aus um den Lüfter abzustellen....
Viele Grüße.
Heiko.

Fupsi · 06.03.2006

dr_ullrich schrieb:
Verkäufer sein heißt:
"Sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit!!"

svenni schrieb:
*lol**lol**lol**lol* *lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol**lol*
:great::great::great::great::great::great::great:

*lol* *lol* *wegbrech* *lol* *lol*