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R36 Probleme/Fehler/Defekte Probleme mit dem R? Postet hier, vielleicht kann euch geholfen werden :)

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Alt 28.09.2017, 19:22   #16
dsg-driver
 
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AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Also im Cayenne u Phaeton war zuerst der 3,2er ausm Golf verbaut u später dann der 3,6er FSI...der 3,2er FSI ist mir bei diesen Modellen nicht bekannt!
dsg-driver ist offline  
Alt 29.09.2017, 11:18   #17
Hoolger
 
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AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Wo bleiben die Bilder von der Zerlegung?
Hoolger ist offline  
Alt 05.10.2017, 06:13   #18
2000ALH
 
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AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Bilder kommen wenn alles fertig ist, bin noch dabei und mache hier und da welche.
2000ALH ist offline  
Alt 23.10.2017, 14:38   #19
2000ALH
 
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AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Soo, jetzt komme ich auch mal zu einem Update.
Motor hat 183tkm gelaufen. alles mit LL Suppe, dafür noch echt ok.

Komression habe ich zu anfangs gleich mal gemessen, alles im grünen Bereich (soll 10-12bar haben).

Motor hatte im MSG beide Werte auf -8° stehen (also ausser Messbereich), lief wie ein Sack Schrauben und hatte deutliche Geräusche vom Kettentrieb.

Zusätzlich ging Bank 2 immer mit dem Lambdaregler auf +25%, Problem war schnell gefunden, die Lambdasonde war aus dem Kurs. Also nicht tot sondern nur ein abdriften des Wertes.

Wie auf den Bildern zu erkennen ist der Versatz zwischen NW und KW schon etrem und denke ich anhand der Kettenlängung muss es sich um einen Versatz von einem Zahn handeln, denn so schlimm kann sich eine Kette nicht längen.

Verkokung ist auch ein großes Thema bei dem Haufen, verglichen mit anderen Modellen aber noch moderat, vorausgesetzt es wurde nie gereinigt. Jetzt läuft aber alles wie gewollt und seidenweich.

Was noch aufgefallen ist, die Wassertemperatur läuft bei dem Burschen auch immer sehr heiss, Fehler im System ausgeschlossen, da alles neu kam.

CLT wird immer um 100°C gehalten (Motoraustritt)
Miniaturansicht angehängter Grafiken
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Alt 23.10.2017, 14:47   #20
2000ALH
 
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AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

hier geht es weiter....
Miniaturansicht angehängter Grafiken
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Alt 23.10.2017, 14:56   #21
2000ALH
 
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AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

und weiter....

Abschließend gibt es nicht viel zu sagen, Kettenwerte liegen jetzt bei 1° und -1°
DSG Service wurde auch gemacht, keinerlei Fehlverhalten zu erkennen.

Bei Fragen, fragen.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
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2000ALH ist offline  
Alt 23.10.2017, 19:40   #22
Hansdampf
 
Avatar von Hansdampf
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Super Fotos - Danke. Die Ventile sind ja krass verkokt. Handelt es sich dabei überwiegend um die Auslassventile?
Hansdampf ist offline  
Alt 23.10.2017, 19:55   #23
KingDouchebag
 
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Zitat:
Zitat von Hansdampf Beitrag anzeigen
Super Fotos - Danke. Die Ventile sind ja krass verkokt. Handelt es sich dabei überwiegend um die Auslassventile?
Die Einlassseite verkokt aufgrund der "fehlenden" Reinigungswirkung der nicht vorhandenen Einspritzventile im Saugrohr. Durch die Abgasrückführung und KGE sieht die Einlassseite so aus. Die Auslassseite ist eher nicht so verkokt nur verrußt durch den ständigen Kontakt mit den heißen Abgasen
KingDouchebag ist gerade online  
Alt 24.10.2017, 11:52   #24
manfredissimo
 
Avatar von manfredissimo
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Well done Herrlich, wenn man(n) endlich wieder unbekümmert "Kette geben" kann ...
manfredissimo ist offline  
Alt 24.10.2017, 21:49   #25
dsg-driver
 
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Tolle Arbeit
dsg-driver ist offline  
Alt 25.10.2017, 19:59   #26
Hoolger
 
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AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Schöner Bericht, saubere Arbeit und echt tolle Fotos

Kettenwerte sind spitze jetzt

Hast du neue Nockenwellenversteller verbaut?
Hoolger ist offline  
Alt 27.10.2017, 07:20   #27
2000ALH
 
Avatar von 2000ALH
AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Moin,

nein NWV habe ich keine neuen verbaut, habe im Vorfeld diese per VCDS auf Funktion geprüft und für OK befunden.
2000ALH ist offline  
Alt 27.10.2017, 09:06   #28
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Mit vcds kannst du aber nicht die verschlissenen Zähne messen und das ist hier der Fall. Eine Evolventenverzahnung ist nicht mehr vorhanden. Die 700€ hätte man an der Stelle investieren sollen.
.:r-line ist offline  
Alt 27.10.2017, 10:29   #29
2000ALH
 
Avatar von 2000ALH
AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Dann hätte ich welchen Vorteil?
Den Zahnkranz der Einlasswelle hätte ich noch wechseln können aber nen ganzen Versteller deswegen zu wechseln ist bullshit!

Und wo siehst Du hier verschlissene Zähne? Soll ich dann deiner Meinung auch die Kurbelwelle wechseln da man das Kettenrad hier nicht wechseln kann??

Lasst mal die Kirche im Dorf Jungs
2000ALH ist offline  
Alt 27.10.2017, 12:44   #30
.:r-line
 
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AW: 3.2 FSI AXZ (gleich zu R36 Motor)

Alles klar Meister.

Lege dir zwei daneben, dann siehst du wie neue aussehen.
Bei verschlissenen Zähnen wird die neue Kette schlecht geführt und verschleißt exponentiell schnell
.:r-line ist offline  
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