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Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage Alles rund um Fahrwerke, (Distanzscheiben, Domstreben, Überrollbügel etc.) Bremsanlage (Scheiben, Beläge, Sportbremsen etc.) Auspuffanlagen (Serie, Sport-ESD. Sport-MSD, Rennkats etc. ) ...

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Alt 14.02.2014, 11:17   #31
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Gutachten Epytec

Kann es nur nochmal sagen, Ultimot ohne Probleme beim Eintragen, da keine undurchsichtigen Gutachten verwendet werden
.:r-line ist offline  
Alt 14.02.2014, 12:22   #32
V5-84
 
Avatar von V5-84
AW: Gutachten Epytec

Knoop Motorsport ebenfalls ohne Probleme.
V5-84 ist offline  
Alt 13.12.2015, 02:53   #33
Langen77
AW: Gutachten Epytec

Hallo,

Ich habe hinten an ne größere Bremse gedacht...

Sehr nett ( optisch ) ist die Variante mit 2 Sätteln : Porsche und R32, aber technisch bei Allrad nur mit 5x112 ...Laut Anzeige in der Bucht. Phaeton-5x112

Hat jemand von Euch passende Scheiben in 5x100 Loch Ausführung idealerweise eingetragen? ( umgebohrt?)

Alternativ wäre die Ultimot Kombi für hinten....

Gruß Stefan
Langen77 ist offline  
Alt 13.12.2015, 09:21   #34
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Gutachten Epytec

Zitat:
Zitat von Langen77 Beitrag anzeigen
Hallo,

Ich habe hinten an ne größere Bremse gedacht...

Sehr nett ( optisch ) ist die Variante mit 2 Sätteln : Porsche und R32, aber technisch bei Allrad nur mit 5x112 ...Laut Anzeige in der Bucht. Phaeton-5x112

Hat jemand von Euch passende Scheiben in 5x100 Loch Ausführung idealerweise eingetragen? ( umgebohrt?)

Alternativ wäre die Ultimot Kombi für hinten....

Gruß Stefan
4 Kolben für die HA ist nicht gut, da die bremsleistung reduziert werden müsste. Ich fahre die 310er Variante von Ultimot und bin damit sehr zufrieden, die Eintragung war auch kein Problem.

Welche Bremse fährst du an der VA?
.:r-line ist offline  
Alt 13.12.2015, 22:39   #35
Langen77
AW: Gutachten Epytec

Hallo,

ich fahre vorne ne 4Kolben Movit mit 370x35 mm. Kenne aber aktuell nicht die Kolbendurchmesser.

Den RS2 gabs Serie mit 4Kolben VA/HA bei vorne 304 und hinten 299mm.

Man müsste die Kolbenfläche noch vergleichen, denke aber hier wird aus Erfahrung gesprochen.....

Gruß Stefan
Langen77 ist offline  
Alt 13.12.2015, 22:57   #36
dsg-driver
 
Avatar von dsg-driver
AW: Gutachten Epytec

aufgrund der Gewichtsverteilung würde ich auch max. zu der 310mm-Variante greifen...
alles größere ist mehr od weniger nur Show&Shine...das bringt performance-technisch nix, bewirkt eher das Gegenteil!
dsg-driver ist offline  
Alt 13.12.2015, 23:00   #37
Hansdampf
 
Avatar von Hansdampf
AW: Gutachten Epytec

Unser Chris Knöpfle (Jim Knopf) hatte doch auch Probs mit zu großer Bremse hinten ... allerdings am Ver. Den aktuellen Stand kenne ich nicht.
Hansdampf ist offline  
Alt 13.12.2015, 23:45   #38
Langen77
AW: Gutachten Epytec

Bei Ultimot gibts ja noch ne 330er... Kostet kaum mehr.....

Hat hier noch jemand Erfahrung?...

Gruss
Langen77 ist offline  
Alt 14.12.2015, 07:29   #39
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Gutachten Epytec

Zu groß. Fahre vorne 365mm mit 6 Kolben brembo und hinten 310er Einkolben, super Balance.....
.:r-line ist offline  
Alt 14.12.2015, 09:55   #40
Langen77
AW: Gutachten Epytec

Hallo,

Ok, überzeugt :-)


Gruss
Langen77 ist offline  
Alt 15.12.2015, 12:02   #41
Beastyboy80
AW: Gutachten Epytec

Zitat:
Zitat von .:r-line Beitrag anzeigen
Zu groß. Fahre vorne 365mm mit 6 Kolben brembo und hinten 310er Einkolben, super Balance.....

Ich sag dazu mal gar nix...

Aufjedenfall ist das keine Super Balace ..vielleicht fürs innere gefühl ,aber performance technisch totaler Mist
Beastyboy80 ist offline  
Alt 15.12.2015, 12:42   #42
Langen77
AW: Gutachten Epytec

Im Audi Forum gab es dazu auch mal eine Diskussion.

Grundsätzlich hält die HA Bremse das Heck beim Bremsen unten.
Siehe Bremsenprüfstand.

Einige Rennstreckenerprobte hatten eher Probleme mit zu kleinen
Bremsen hinten, da das Heck sehr leicht wurde oder die HA Bremse
sehr schnell am Ende war.

Ich möchte jetzt keinen Streit auslösen, mich würde aber auch die Meinung
von Beastyboy80 interessieren, auch wenn es mir zugegeben in erster Linie um die Optik geht, das Bremsverhalten aber definitiv nicht schlechter werden soll.
Aktuell taucht er vorne schon stark ein...

Gruss
Langen77 ist offline  
Alt 15.12.2015, 14:26   #43
Beastyboy80
AW: Gutachten Epytec

Zitat:
Zitat von Langen77 Beitrag anzeigen
Im Audi Forum gab es dazu auch mal eine Diskussion.

Grundsätzlich hält die HA Bremse das Heck beim Bremsen unten.
Siehe Bremsenprüfstand.

Einige Rennstreckenerprobte hatten eher Probleme mit zu kleinen
Bremsen hinten, da das Heck sehr leicht wurde oder die HA Bremse
sehr schnell am Ende war.

Ich möchte jetzt keinen Streit auslösen, mich würde aber auch die Meinung
von Beastyboy80 interessieren, auch wenn es mir zugegeben in erster Linie um die Optik geht, das Bremsverhalten aber definitiv nicht schlechter werden soll.
Aktuell taucht er vorne schon stark ein...

Gruss
Hast doch alles gesagt grad , genau das ist das Problem .

Viele denken , mit einer Mega vorderen bremse wird alles besser .es wir eher alles schlechter.
Beastyboy80 ist offline  
Alt 15.12.2015, 17:45   #44
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Gutachten Epytec

Zitat:
Zitat von Beastyboy80 Beitrag anzeigen
Ich sag dazu mal gar nix...

Aufjedenfall ist das keine Super Balace ..vielleicht fürs innere gefühl ,aber performance technisch totaler Mist
Weil du auch weißt was ich noch verbaut habe
.:r-line ist offline  
Alt 15.12.2015, 19:25   #45
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Gutachten Epytec

Vince,

bei einer 365/370 Mehrkolben VA ist eine 330-335mm HA Einkolben optimal.
Da ist es auch egal ob der 4rer ingesamt andere Achsgewichte als ein 5er hat
Faustformel 10 % Unterschied. damit ist das überbremsen der VA erledigt und die HA wird dann auch nicht zu leicht.

Bei einer Einkolben VA sind selbst 345/330 optimal.

Selbst ein 5er mit OEM 345/310 wird auf die HA etwas zu leicht

Szeuergerät ist bei beiden das Mark 60 wenn ich das recht in Erinnerung habe.
coolhard ist offline  
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