Rotrex C30-94 Kompressor Umbau

.............

Hat jemand ne Ahnung, mit wieviel nm die lagerschalen angezogen werden?? Gibt's da auch ne Reihenfolge wie beim Kopf??

30 Nm

Erstmal alle handfest anziehen, dann mit 10 und dann mit 30 Nm

Immer ein Paar und dann das nächste endfest anziehen

20 war falsch. Siehe Liste ---> Lagerschalen 30 NM

Eine Reihenfolge dürftest du bei den Lagerschalen eigentlich nicht haben. Mit dem Drehmoment habe ich leider keine Ahnung.

Bevor dir der Motor hoch geht

30NM und 90° bekommen die Pleuellagerschrauben Orig VAG und diese sind gegen neue zu ersetzen! Gewinde gut einölen.

Grüße Rene

.:r-line schrieb:

20 Nm

Erstmal alle handfest anziehen, dann mit 10 und dann mit 20 Nm

Immer ein Paar und dann das nächste endfest anziehen

Zum Vergrößern anklicken....

Sind doch Dehnschrauben. Hatte mich auch schon gewundert.

RS32 schrieb:

Bevor dir der Motor hoch geht

30NM und 90° bekommen die Pleuellagerschrauben Orig VAG und diese sind gegen neue zu ersetzen! Gewinde gut einölen.

Grüße Rene

Zum Vergrößern anklicken....

RS32 schrieb:

Bevor dir der Motor hoch geht

30NM und 90° bekommen die Pleuellagerschrauben Orig VAG und diese sind gegen neue zu ersetzen! Gewinde gut einölen.

Grüße Rene

Zum Vergrößern anklicken....

Steht sogar im Vw Plan drin und mit endfest sind die 20 Nm gemeint. Und Gewinde Öl man nicht ein! Man fettet oder ölt Gewinde ein bei hohen Reibungen und Verstellmöglichkeiten wie bei einem Spanner. Sehr klug eine kraftschlüssige Schraubenverbindung einzuölen

Danke, ja neue Schrauben habe ich, die vom r36! Wie war das nochmal gelb oben rot unten??? Also 30nm und 90 grad???

naja...einer muss ja recht haben, aber nur wer??

Hier der Auszug



Drehmomente VW


Motor:
Zylinderkopf 75 Nm + 90°
Pleuellagerdeckel 30 Nm + 90°
Kurbelwellenlagerdeckel 65 Nm
Nockenwellenlagerdeckel (außer 16V) 20 Nm
Nockenwellenlagerdeckel (nur 16V) 15 Nm
Schwungscheibenschrauben 100 Nm, vorher
Dichtmittel "D6"
auftragen.
Kupplung 20 Nm
Wasserpumpe 20 Nm
Ölpumpe (kurze Schrauben) 10 Nm
Ölpumpe (lange Schrauben) 20 Nm
Ölwanne 20 Nm
Ölsaugrohr an der Ölpumpe 10 Nm
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (PG-Motor) 90 Nm + 180°
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (KR-Motor) (Sechskantschraube) 180 Nm
Zahnriemenscheibe Kurbelwelle (KR-Motor) (Doppelsechskantschraube) 90 Nm + 180°
Zahnriemenrad Zwischenwelle (außer 16V) 80 Nm
Zahnriemenrad Zwischenwelle (nur 16V) 65 Nm
Riemenspanner 45 Nm
Ölfilterflansch (außer 16V) 20 Nm
Ölfilterflansch (nur 16V) 25 Nm
Ölspritzdüsen 10 Nm
Ölkühler am Ölfilterflansch 25 Nm
Ölablassschraube 30 Nm
Krümmer 25 Nm
Hosenrohr am Krümmer 40 Nm
Ventildeckel 8 Nm
Öldruckschalter 10 Nm
Öldruckschalter 16 V 25 Nm
Ansaugbrücke 20 Nm
Zündkerzen 20 Nm
Motor an Getriebe 80 Nm
Antriebswellen 45 Nm

Getriebe:
Motor an Getriebe
Linke Konsole am Lager Nebenramen
Linke Konsole am Getriebe
Aufhängungslager am Getriebe
hintere rechte Konsole an Aufhängung
vordere Konsole am Gummilager
Schaltseilhalterung am Getriebe
Schaltseil am Schalthebel
Kupplungszylinder am Getriebe
Auswuchtgewicht am Nebenrahmen
Anlasser

Antrieb:
Vielzahn/ Imbusschraube getriebeseitig 45 Nm
Achsmutter radseitung 230 Nm

Lenkung:
Klemmschrauben der Kreuzgelenke 30 Nm
Lenkradmutter 40 Nm
Lenksäulenverkleidung 10 Nm
Kontermutter Spurstangenköpfe 50 Nm
Kontermuttern Spurstangen (innen) 35 Nm
Spurstangenkugelbolzen 30 Nm
Riemenscheibe Servopumpe 20 Nm
Servopumpenhaltebock 20 Nm
Servopumpe am Haltebock 20 Nm
Servopumpe an Schwenkkonsole 20 Nm
Lenksäulenbefestigung / Abreißschrauben 25 Nm

Vorderradaufhängung:
Querlenker an Karosse, 2 Schrauben 130 Nm
Gelenk am Querlenker 35 Nm
Achsschenkel am Federbein 95 Nm
Spritzblech am Achsschenkel 10 Nm
Oberes Federbeinlager an Kolbenstange 40 Nm
Oberes Federbeinlager an Karosse 60 Nm
Spurstangengelenk am Lenkhebel 35 Nm
Stabilisator 25 Nm
Radschrauben 110 Nm

Hinterradaufhängung:
Hinterachslager an Karosse 70 Nm
Hinterachslager an Achse 80 Nm
Stoßdämpfer unten 70 Nm
Federbein oben, obere Mutter 15 Nm
Federbein oben, untere Mutter 25 Nm
Kolbenstangenmutter 15 Nm
Bremsträgerplatte an Achse 60 Nm
Achsstummel 60 Nm
Bremssattel an Achse 65 Nm
Bremsdruckregler an Halterung 25 Nm
Radschrauben 110 Nm

Bremsen:
vorderer Bremssattelträger an Federbein 125 Nm
Bremssattelzylinder an Träger 35 Nm
hinterer Bremssattel an Achse 65 Nm
Bremssattelzylinder an Bremssattelträger 35 Nm
Hauptbremszylinder 20 Nm
Bremskraftverstärker 20 Nm
Bremsleitung am Bremszylinder 10 Nm
Bremsschlauch an Bremssattel 12 Nm
Bremsleitung an Radbremszylinder 12 Nm

Also, ich les da nix von Pleuellagerschalen. Nur vom Deckel. Und da wäre 30 nm richtig.

Was meinen die denn von Deckel???

@vr-Six

Er hat doch geschrieben ,,Lagerschalen"!

Ausserdem Post 38 mal lesen

R32-Pilot schrieb:

Hat jemand ne Ahnung, mit wieviel nm die lagerschalen angezogen werden?? Gibt's da auch ne Reihenfolge wie beim Kopf??

Zum Vergrößern anklicken....

Mach du mal du ,,Profischrauber"

Ich bin zumindest soo klug das ich weiß wie man Lagerschalen verbaut!

Zitat aus dem VAG Rep Faden:

30 Nm + 1/4 Umdr. (90°) weiterdrehen
ersetzen
Gewinde und Auflagefläche ölen
zur Radialspielmessung mit 30 Nm anziehen, jedoch nicht weiterdrehen!

.:r-line schrieb:

Außer 16V bekommen die 20Nm

Steht sogar im Vw Plan drin und mit endfest sind die 20 Nm gemeint. Und Gewinde Öl man nicht ein! Man fettet oder ölt Gewinde ein bei hohen Reibungen und Verstellmöglichkeiten wie bei einem Spanner. Sehr klug eine kraftschlüssige Schraubenverbindung einzuölen

Zum Vergrößern anklicken....

Was meinst du mit dem Post 38??? Also 30nm und 90 grad ist richtig! Danke René

R32-Pilot schrieb:

Muss nicht neu, kann alles so bleiben! Das einzigste was geändert werden muss ist die Verdichtung und die lagerschalen! Aber ist alles beim kit dabei! Aber wie oben schon beschrieben, fertige ich eine komplette Anlage ab Motor!

Zum Vergrößern anklicken....

Den hier? Ich blick nich mehr durch. Ich hab allerdings auch quasi recht gegeben. In meiner Unwissenheit.

Ich versteh jetzt nix mehr!!!!!

Ich meinte mit Post 38 das dort steht das er ,,Pleuellagerschalen" wechseln möchte. darauf hat sich das bezogen weil vr-six meinte ,,er liest hier nix von Lagerschalen"

Dann hatte er ja gefragt nach dem Drehmoment für Lagerschalen. das hat er ja nun

Grüße Rene

RS32 schrieb:

Mach du mal du ,,Profischrauber"

Ich bin zumindest soo klug das ich weiß wie man Lagerschalen verbaut!

Zitat aus dem VAG Rep Faden:

30 Nm + 1/4 Umdr. (90°) weiterdrehen
ersetzen
Gewinde und Auflagefläche ölen
zur Radialspielmessung mit 30 Nm anziehen, jedoch nicht weiterdrehen!

Zum Vergrößern anklicken....

Schön wie du dich immer als das non plus Ultra darstellst. Lies mal in meinem Auszug nach was da steht. Hatte mich mit 20 vertan. Laut meinem Auszug sind es auch 30 Nm.

Danke

genau....das sagt ja der richtige.

Bitte:-*

.:r-line schrieb:

Schön wie du dich immer als das non plus Ultra darstellst. Komisch das mein Auszug was anderes sagt man kann auch normal reden ohne hier abgehoben zu reden.


Danke

Zum Vergrößern anklicken....