Bank 2 Sonde 2 MKL an, was tun?

Raoul_Duke · 31.12.2012

dann müsste man ja nur mal TRIP resetten fehler löschen und dann 200km fahren...

dann kann man zumindest schon mal sagen dass es kein wackler ist sondern die normale regelmäßige Überprüfung der nachkatsonden.

oder kann man da mit dem VCDS spazieren fahren und in realtime schauen wann ein fehler auftritt? gibts da irgende Monitoring-Funktion?

rs250 · 31.12.2012

Mwb 30 , 31, 32 während der Fahrt beboachten

GT40 · 02.01.2013

Frohes neues Jahr euch allen!

Werde morgen mal in meine Stanmwerkstatt fahren und hoffe, das die ne Bühne frei haben.
Dann wollte ich noch zu VW und fragen ob's ein MSTG Update für mich gibt und gerne noch die Leitungen vom MSTG zur Sonde neu verlegen, Pins und Leitung kann man da doch bestellen oder?
Wenn das dann nicht geholfen hat, bin ich mit meinem Latein am Ende und Bewerb mich bei den Autodoktoren...

GT40 · 02.01.2013

Also, heute alles auseinandergebaut und es hat bisweilen keine Verbesserung gebracht. Dann wird es wohl nur noch das MSTG sein...

Lambdawerte sind normal, der Mechaniker meinte vielleicht sogar einen Tick zu mager, aber noch im Ramen.

Hat jemand eins für mich?

Oezden · 02.01.2013

Motorsteuergeräte bekommst du in der Bucht 'relativ' günstig... Musst dann dir einen suchen, der dir das anpasst. Sprich, wegfahrsperre etc..

coolhard · 02.01.2013

mach ein suche post, vielleicht hat hier jemand eins über.

Bist Du wirklich 100% sicher, dass es nicht vielleicht doch die LAmbdas sind?

GT40 · 02.01.2013

coolhard schrieb:
mach ein suche post, vielleicht hat hier jemand eins über.

Bist Du wirklich 100% sicher, dass es nicht vielleicht doch die LAmbdas sind?

Bin mir ziemlich sicher, da der Heizwiderstand I.O. ist.

Grade ging die MKL wieder an

kann es vlt sein, das der Fehler auch durch den LMM ausgelöst wird?!

Wenn alle Leitungen Tadellos sind und auch beim Bewegen des Stranges keine Unterbrechung kommt kann es nur noch das sein.

In der Bucht steht schon seit 6 Wochen keins drin, seitdem suche ich ja eins.

Oezden · 03.01.2013

Ich weis ja nicht, ob's Unterschiede zum
Mk5 und tt 8j gibt. Die beiden habe ich gefunden... Wenn ich was sehen sollte, Denk ich an dich

GT40 · 03.01.2013

Oezden schrieb:
Ich weis ja nicht, ob's Unterschiede zum
Mk5 und tt 8j gibt. Die beiden habe ich gefunden... Wenn ich was sehen sollte, Denk ich an dich

Danke:great:

Raoul_Duke · 03.01.2013

Autoverwerter abtelefonieren würde ich mal sagen. Die sind teilweise eh billiger.

coolhard · 03.01.2013

GT40 schrieb:
Bin mir ziemlich sicher, da der Heizwiderstand I.O. ist.

Grade ging die MKL wieder an
kann es vlt sein, das der Fehler auch durch den LMM ausgelöst wird?!

Wenn alle Leitungen Tadellos sind und auch beim Bewegen des Stranges keine Unterbrechung kommt kann es nur noch das sein.

In der Bucht steht schon seit 6 Wochen keins drin, seitdem suche ich ja eins.

ja, wäre möglich. (dachte der ist schon mal neu rein gekommen ???)
Kann man auch recht einfach prüfen, wenn man den LMM Stecker abzieht müsste der Leerlauf unrunder sein und auch beim Fahren sich das Fahrzeug weniger harmonsich zeigen.
Falls sich nichts beim Stecker abziehen ändert, kann man mit hoher wahrscheinlichkeit von einem Defekt ausgehen.
Leitungen auch mal auf Wackler prüfen.

edit: Steuergerät mus immer zum Motorkennbuchstaben und Typ passend sein.

Raoul_Duke · 03.01.2013

Lmm kann man doch auch MWB auslesen ob der plausible werte liefert in Relation zur Drehzahl.

Oezden · 03.01.2013

coolhard schrieb:
edit: Steuergerät mus immer zum Motorkennbuchstaben und Typ passend sein.

Naja, ist ja im Grunde der selbe Motor... Bei den autodoktoren hatten die mal nen ex Polizei Vito der mit nem R32 Motor bestückt war. Da war auch das Steuergerät hin, da haben die dann ein Steuergerät vom R36 als Spender genommen und somit das defekte Teil auf der Platine ausgetauscht...

Raoul_Duke · 03.01.2013

Allerdings ist Steuergerät schlachten und umlötem nicht gleich zu setzen mit anderes Steuergerät einbauen. Ich kann mir ja auch ne h4 Birne aus nem corsa klauen, nicht aber den Corsa-Scheinwerfer in den Golf schrauben.

coolhard · 03.01.2013

Raoul_Duke schrieb:
Lmm kann man doch auch MWB auslesen ob der plausible werte liefert in Relation zur Drehzahl.

ja kann man auch mit VCDS zusätzlich prüfen, MWB 02/03/122 ab 1200upm im 3. bis Begrenzer durchbeschleunigen.

Bei 3000 upm, sollte die Motorlast in % = Füllungsgrad ca. 90% sein. Messungen der reinen Luftmasse g/s MWB 02/03 sagen nicht wirklich was aus.

GT40 · 04.01.2013

Sooooo, grade von VW gekommen. Softwareupdate wurde durchgeführt.
Der Fehler stand nach der Probefahrt "nur" noch Statisch*noahnung* drin.

Weiss von euch einer was das heisst?

War bestimmt ein Chip drauf, weil er jetzt nicht mehr so schnell ist, wie vorher...

Hansdampf · 04.01.2013

GT40 schrieb:
Sooooo, grade von VW gekommen. Softwareupdate wurde durchgeführt.
Der Fehler stand nach der Probefahrt "nur" noch Statisch*noahnung* drin.

Weiss von euch einer was das heisst?

War bestimmt ein Chip drauf, weil er jetzt nicht mehr so schnell ist, wie vorher...

Statisch bedeutet "gleichbleibend vorhanden (zeitunabhängig)"

coolhard · 04.01.2013

GT40 schrieb:
Sooooo, grade von VW gekommen. Softwareupdate wurde durchgeführt.
Der Fehler stand nach der Probefahrt "nur" noch Statisch*noahnung* drin.

Weiss von euch einer was das heisst?

War bestimmt ein Chip drauf, weil er jetzt nicht mehr so schnell ist, wie vorher...

aber jetzt funzt ansonsten wieder alles?

GT40 · 04.01.2013

Grade wieder aus der Werkstatt gekommen...

In der Motorelektronik zeigt er:

16544: Lambdasonde 2 Bank 2 Signal fehlerhaft

und im Schalttafeleinsatz

1314 Motorsteuergerät

und dann bei Gesamtabfrage hat er noch paar "Kleinigkeiten" gezeigt, was wir aber wegen Zeitmangel abbrechen mussten,so das man hinter den abgefragten Sachen nur 0 und 1 gesehen hat...

Ich habe bald keine Lust mehr auf dieses Fahrzeug, es raubt mein komplettes Geld und bringen tuts mir garnichts

Bin bis jetzt net viel gefahren, so das auch keine MKL leuchtete. Mein Elan ist bald komplett erschöpft.

Systi · 04.01.2013

So lächerlich das ganze hier