Thorbenhb`s 4er R32-T Lebenslauf

Hi zusammen,

ich habe mich entschlossen hier immer mal ein paar aktuelle News zu dem Lebenslauf meines KFZs zu posten ;-)

Wer interesse an meiner generellen Vorstellung von "damals" hat, schaut bitte hier:

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17688

Seit dem ich das Fahrzeug habe, sind mittlerweile 2,5 Jahre vergangen und ich bin nach wie vor rund um zufrieden! Das ist mir jetzt nochmal speziell bewusst geworden, weil ich an meinen bisherigen Autos immer so nach ca. 2 -2,5 Jahren die Lust verloren habe und angefangen habe mich nach etwas Neuem umzusehen. ;-) Das ist bei diesem nicht so - er macht einfach immernoch zuviel Spaß!

Das liegt bestimmt auch daran, dass ich bisher - im Vergleich - extrem wenig Probleme hatte, obwohl ich den Wagen jeden Tag und im Sommer wie im Winter als Alltagsauto nutze! Habe den Wagen mit knapp über 50.000km gekauft (inkl. Turboumbau) und habe aktuell knapp 30.000km selbst gefahren.

Bisherigen Reparaturen/Wartungen, die mir jetzt so speziell einfallen waren:

- Reibscheibe der Kupplung Torsionsfeder gebrochen (war ziemlich zu Anfang und wohl ein Materialfehler)
- Zündspulen abgeraucht (Wer hatte das nicht ? ;-) Die Rückrufaktion kam natürlich kurz nachdem ich alle selbst neu gekauft hatte!8-()
- Alle 10.000 km Öl/Filter
- Bei 60.000 km Zündkerzen, Haldex Öl & Filter, Bremsflüssigkeit
- Leck im Wasserkreislauf weil man den Übergang zwischen Stahlflexschlauch und plastik T-Stück nie ganz dicht bekommen hat (ist mittlerweile wieder durch Gummischlauch ersetzt)
- Lüftersteuergerät (Seriendefekt Golf4, dass Stufe 1 nicht mehr ging)
- Standlichbrine defekt (Wer hatte das nicht ? ;-) und durch eine unvorsichtigkeit beim Wechsel die Fassung der Standlichbirne zerbrochen - jetzt LED! )

Nachdem unsere Nachbarfirma meinte ihre gelben Werksgelände Pfeiler mit einer herrlichen Fassadenfarbe neu zu streifen und damit meinen schönen schwarzen Lack in einen gelb gepunkteten zu verwandeln, wurde der Wagen letzten Sommer von einem Aufbereiter für stolze 250,- € einen Tag lang bearbeitet (7 Schleif-, Polier- und Knetgänge ;-))







Außerdem hat sich jetzt über den Winter folgendes getan:

Beim Umbau von Sommer auf Winterbereifung wurde mir klar, warum bestimmte Kurven nicht mehr ganz so sicher durchfahren werden konnten ;-)



Da mussten natürlich neue Reifen her (Achsvermessung inkl. ;-)) und wenn man die Reifen schon von den Sommerfelgen ziehen muss, können die Felgen auch gleich mal einen neuen Anstrich bekommen. Also bei BBS angerufen und das hier bestellt:


In der Zwischenzeit wurden schon mal ein paar Fakes erstellt:





Kann man evtl. schwer auf den kleinen Bildern erkennen, aber einmal ist nur die Stirnfläche lackiert, einmal die ganze Felge und einmal die Stirnfläche und nur ein Teil vom äußeren Rand. Habe mich letzten Ende für die Lackierung der gesamten Felge entschieden und auch gleich losgelegt:




Dann mussten die Bremsen auch mal neu. Mit solchen Scheiben wollte ich nämlich nicht in die neue Saison starten:



Da sieht die Schitztiefe bei diesen Scheiben schon wesentlich besser aus....:



Achja, ein merkwürdiges Geräusch bei geöffneter Motorhaube ergab bei näherer Untersuchung dann folgendes Resultat:



Das geschulte Auge sieht es sofort...-> Flexrohr gerissen Naja, nach knapp 40.000km, etlichen Lastwechseln und zeitweise 850 Grad Hitze darf auch das mal passieren....
Also Hosenrohr raus:





Und neues Flexrohr rein:



Danach schurrte der R wieder wie ein Kätzchen und selbst Durchschnittsverbräuche bei ~ 10 liter/100km waren wieder einfacher möglich (wenn man es drauf anlegen wollte *lol*)...

Demnächst gehts weiter.....

Grüße Thorben

Sehr schön!!
Weiter so :great:

Well done :great: Wieviel Horsepower hat .:R den nun mittlerweile inside ?

gelungene Story !

Lecker Auto )

Sehr schön :great::great::great:

Die wirklich geilen Superturismos hätte ich zwar nicht angestrichen, aber es muss ja dir gefallen :great:

Super Story und wirklich schöner .:R :great::great::great:

Sehr Geil Weiter So 8):great:
Black is Beauty............:svenni:
Lade mal bitte ein paar Größere Bilder hoch.......

Muß man die ECS Scheiben mit Adaptern fahren ?
Wie bei Der Rs4 B5 Scheibe mit den Unterlegscheiben.
Fragt sich nur welche Bremse besser packt.
8)

haste die Räder selbst gestrahlt, wenn ja womit genau?

und bilder von den frisch gelackten wären nice.

Schön, dass er Euch gefällt!

manfredissimo schrieb:

Well done :great: Wieviel Horsepower hat .:R den nun mittlerweile inside ?

Zum Vergrößern anklicken....

Horsepowermäßig hat sich seid dem nichts getan. Der Mann mit dem man sich -laut Kinofilm- nicht anlegen soll hat zwar nochmal ein neues Update draufgespielt und seit dem hängt der Wagen spontaner am Gas, aber die Leistung wurde nicht weiter angehoben. Spiele zwar immer mal wieder mit dem Gedanken auf 1 bar abstimmen zu lassen, aber der oben besagte Herr hat mir davon abgeraten, weil er sich dann Sorgen um das Getriebe und die Gesamthaltbarkeit macht. Ich weiß zwar, dass hier viele auch mit über 1 bar gute Erfahrungen bzgl. der Haltbarkeit gemacht haben, aber die Abstimmungen sind nunmal von Tuner zu Tuner unterschiedlich und die letzten 30.000 KM haben mir gezeigt, dass mein Wagen vielleicht nicht der schnellste R32-T ist, aber dafür sehr zuverlässig, was die Haltbarkeit angeht und das ist mir im Endeffekt dann auch wichtiger (auch wenns aktuell schon wieder in den Fingern/im Fuß kribbelt ;-)) Aber ich will mich, wenn ich es dann doch "gewagt" habe auf 1 bar hoch zu drehen nachher nicht ärgern müssen, wenn dann doch das Material in A**** geht und mir dann vorgehalten wird: "siehste, ich habs doch gesagt....". Das Risiko ist mir einfach zu hoch, weil ich den Wagen jeden Tag brauche...

@Hans: Habe sie jetzt 2 Sommer in silber gefahren, irgendwann wirds mir immer langweilig und dann müssen neue Räder oder ne neue Farbe her. Obwohl ich sie in silber auch sehr schön fand... Aber es waren (selbstverständlich vom Vorbesitzer ;-)) auch 2-3 Macken dran. Da schlage ich also gleich 2 Fliegen mit einer Klappe

@Golffreak23: Einmal aktualisieren, bitte. Habe gerad Männerfotos hochgeladen... Und ja, die ECS Scheiben kannste ohne Unterlegscheiben fahren. Passen wie die original R32 Scheiben einfach auf die Nabe.

@Raoul_Duke: Gestrahlt? Habe die Bilder im schweiße meines Angesichts selbst per Hand geschliffen!8-( (2-3 Stunden pro Felge für einen ungeübten Schleifer wie mich ) und mit sonem speziel Pad und 400er Nassschleifpapier! Bin selbst auf das Ergebnis gespannt. Noch sind sie nämlich nicht gelackt. Aber ich stell Bilder rein, wenn sie soweit sind...

Grüße Thorben

Ah große Bilder ! Sehr gut :great:

Das hört man gerne, das noch andere ihren Turbo R im Alltag fahren.:great:

servus, schöne Bilder, geile 4er.:RT

bei dem Bild der alten Bremsscheibe, sach mal sind das Risse bei den Löchern in der Scheibe??

Gruß

Schöner Bericht und gut bebildert Klasse! :great:

So sahen meine Dunlop Sportmaxx nach knapp 30.000km an der Vorderachse auch aus. Das Gewicht des Dicken macht denen zu schaffen in Kurven. Bin mal gespannt, wie sich die Hankook S1 evo auf der VA bei meinem neuen Spielzeug verhalten. Denke mal die Hinterräder sind eher drann

sehr schöner R :great::great::great::great::great: mich interessiert es nur mal wie du die ECS tuning bremsscheiben bei uns hier in deutschland eingetragen bekommen hast ... pn wäre super danke

Marcel_K schrieb:

servus, schöne Bilder, geile 4er.:RT

bei dem Bild der alten Bremsscheibe, sach mal sind das Risse bei den Löchern in der Scheibe??

Gruß

Zum Vergrößern anklicken....

Jupp, sind ganz feine Risse, die durch den Abrieb natürlich direkt auffallen...

@Hubschrauber: PN ist raus... ;-)

Grüße
Thorben

Darf man fragen wo du die Scheiben gekauft hast? In den Staaten Bestellt oder?

Hast PN ... ;-)

Grüße Thorben

Wills auch wissen

Schreib das mit der Bezugsquelle der Scheiben und den Eintragen am besten öffentlich sonst musst noch 20 PN's schreiben... *lol*