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Motortuning Leistungssteigerung am R32. Chip, Nockenwellen, Kompressor, Turbo ... .. .

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Alt 21.02.2012, 18:36   #1
Golf R36
 
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Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Moin
Hir mal die Bilder von meinem R beim Kette wechsel!!Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Alt 21.02.2012, 18:38   #2
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AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

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Alt 21.02.2012, 18:46   #3
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AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

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Alt 21.02.2012, 18:49   #4
Freaky-Andi
 
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AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

glech den Ventildeckel schwarz gelackt . Super sache .
Freaky-Andi ist offline  
Alt 21.02.2012, 18:52   #5
Golf R36
 
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AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Zitat:
Zitat von Freaky-Andi Beitrag anzeigen
glech den Ventildeckel schwarz gelackt . Super sache .
Ja wenn an schon alles in der Hand hat
Golf R36 ist offline  
Alt 21.02.2012, 18:53   #6
Freaky-Andi
 
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AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

na klar macht sinn , sieht gut aus .
Freaky-Andi ist offline  
Alt 21.02.2012, 18:54   #7
Hansdampf
 
Avatar von Hansdampf
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Tolle Fotos Habe ich es verpasst oder warum kommen die Ketten neu? Bei einem 08er und knapp 100 Tkm sollte das doch nicht normal sein, oder? *angstkriege
Hansdampf ist offline  
Alt 21.02.2012, 19:02   #8
.:R32-Atze
 
Avatar von .:R32-Atze
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Genial!!

Super Sache
.:R32-Atze ist offline  
Alt 21.02.2012, 19:03   #9
Golf R36
 
Avatar von Golf R36
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Zitat:
Zitat von Hansdampf Beitrag anzeigen
Tolle Fotos Habe ich es verpasst oder warum kommen die Ketten neu? Bei einem 08er und knapp 100 Tkm sollte das doch nicht normal sein, oder? *angstkriege
Danke danke
Jaaa block 208-209 wahren ok...aber sie machten geräusche und das störte mich und ständig standen die Leute davor und sagten.. Typisch R32 da rascheln immer die Ketten
Da hatte ich kein bock drauf
Und soo konnte man auch leichter die Wasserpumpe und co wechseln
Golf R36 ist offline  
Alt 21.02.2012, 19:21   #10
Hansdampf
 
Avatar von Hansdampf
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Zitat:
Zitat von Golf R36 Beitrag anzeigen
Danke danke
Jaaa block 208-209 wahren ok...aber sie machten geräusche und das störte mich und ständig standen die Leute davor und sagten.. Typisch R32 da rascheln immer die Ketten
Da hatte ich kein bock drauf
Und soo konnte man auch leichter die Wasserpumpe und co wechseln
Okay da kann man natürlich so einige Pumpen wechseln/einbauen
Hansdampf ist offline  
Alt 21.02.2012, 19:27   #11
dsg-driver
 
Avatar von dsg-driver
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

oder einen od mehrere turbos
dsg-driver ist offline  
Alt 21.02.2012, 19:45   #12
R32 Paddy
 
Avatar von R32 Paddy
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Hättest ja schon mal die Platte mit einbauen können und die Lagerschalen den rest hättest machen können im Sommer da hättest ihn net mehr raus nehmen müssen
R32 Paddy ist offline  
Alt 21.02.2012, 19:52   #13
Hansdampf
 
Avatar von Hansdampf
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Zitat:
Zitat von dsg-driver Beitrag anzeigen
oder einen od mehrere turbos
... das sind ja auch irgendwie Pumpen
Hansdampf ist offline  
Alt 21.02.2012, 19:53   #14
inflames
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Zitat:
Zitat von Hansdampf Beitrag anzeigen
Tolle Fotos Habe ich es verpasst oder warum kommen die Ketten neu? Bei einem 08er und knapp 100 Tkm sollte das doch nicht normal sein, oder? *angstkriege
Hab mit 30 TKM neue reinbekommen wegen den Laufgeräuschen... Nur soviel zum Thema Baujahr...
inflames ist offline  
Alt 21.02.2012, 20:17   #15
c4v6biturbo
 
Avatar von c4v6biturbo
AW: Mal nen paar Bilder vom Steuerketten wechsel!

Mess mal den Öldruck.

Der darf bei kaltem Motor nicht höher sein als 6bar. An der Ölpumpe ist ein "Überdruckventil" das bei 5.5bar aufmachen MUSS.

Die Ketten längen sich nur weil die Ölpumpe/ Ventil kaputt geht. Der Druck ist dann viel zu hoch so lange das Öl kalt ist. Da drückts den Kettenspanner zu weit raus. Kette wird gedehnt. Wenn der Druck bei warmen Öl wieder normal ist, klappert die Kette.
Wenn Du Kettenklappern hast, und die Pumpe nicht wechselst, sind die Ketten sind ruckzuck wieder fällig!

Kettenwechsel, ohne Pumpenwechsel, ist rausgeworfenes Geld.

Die Pumpe ist die Ursache, bzw. das Ventil. Die Ketten sind eigentlich Wartungsfrei.
c4v6biturbo ist offline  
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