Motorchecklampe ->Nockenwellenspätverstellung

Hansdampf · 22.12.2011

coolhard schrieb:
Du Spaten die Tcom Seppel haben mir nach 16tsd am neuen Wohnort nur noch 768K/b bereit stellen können 8-(

Ach du shice - da bist du ja mit Rauchzeichen schneller *roll*
Ich bin übrigens aus dem gleichen Grund von Telekom zu Unitymedia gewechselt: Bei T habe ich 16.000 bezahlt und 3.000 erhalten - bei U habe ich jetzt 32.000 und spare noch ein paar Euros :great:

Sorry: Hat mit Nockenwellen jetzt nicht mehr viel zu tun

coolhard · 22.12.2011

Hansdampf schrieb:
Ach du shice - da bist du ja mit Rauchzeichen schneller *roll*
Ich bin übrigens aus dem gleichen Grund von Telekom zu Unitymedia gewechselt: Bei T habe ich 16.000 bezahlt und 3.000 erhalten - bei U habe ich jetzt 32.000 und spare noch ein paar Euros :great:

Sorry: Hat mit Nockenwellen jetzt nicht mehr viel zu tun

OT hin oder her, ich hatte tatsächlich geprüfte DSL 16000. Unitymedia schau ich mir mal an. (edit: Kabel BW ist leider nicht bei mir bis zur Haustür gelegt

Zu den Nocken galube mehr, als das was hier als Infos weitergereicht wurde, kann man ned machen. Warten wir das Ergebnis ab...

EvoTecRacing · 02.01.2012

So wieder alles auseinander gefummelt...Fehler nun wohl endlich gefunden!
Das Auslassventil der Nockenwellenversteller arbeitet nicht richtig :X. Die Nockenwellenversteller werden über Nacht noch mal in ne schöne Flüssigkeit eingelegt damit die auch noch mal gereinigt werden. Da kann sich wohl Dreck absetzen?!??? Naja ich bin weiterhin gespannt ob die Checklampe dann endlich aus bleibt und werde berichten!

Hansdampf · 02.01.2012

EvoTecRacing schrieb:
So wieder alles auseinander gefummelt...Fehler nun wohl endlich gefunden!
Das Auslassventil der Nockenwellenversteller arbeitet nicht richtig :X. Die Nockenwellenversteller werden über Nacht noch mal in ne schöne Flüssigkeit eingelegt damit die auch noch mal gereinigt werden. Da kann sich wohl Dreck absetzen?!??? Naja ich bin weiterhin gespannt ob die Checklampe dann endlich aus bleibt und werde berichten!

Täuscht das oder arbeiten die nach der Trial an Error Methode

http://de.wikipedia.org/wiki/Versuch_und_Irrtum

Mal sehen, ob es die Versteller sind *roll*

Was bei Regenwürmern und Katzen geht, muss doch auch bei Motoren funktionieren *lol*

DonkyKong · 02.01.2012

EvoTecRacing schrieb:
Mit MSG meinst du sicherlich Motorsteuergerät? Scheint ganz so! Kostenpunkt 680 Euro!:X

Also ein MSG geht in den Seltesten Fällen kaputt! ich würde die Steuerzeiten nochmal prüfen von den Nockenwellen nicht das da der Fehler liegt! Was natürlich aus sein kann wenn die Versteller ersetzt bzw ausgebaut wurden das die Dichtringe auf den Nockenwellen beim Einbauen beschädigt wurden und somit der Versteller den öldruck nicht hält z.B.!
mfg

Beastyboy80 · 03.01.2012

bin mal gespannt....

EvoTecRacing schrieb:
So wieder alles auseinander gefummelt...Fehler nun wohl endlich gefunden!
Das Auslassventil der Nockenwellenversteller arbeitet nicht richtig :X. Die Nockenwellenversteller werden über Nacht noch mal in ne schöne Flüssigkeit eingelegt damit die auch noch mal gereinigt werden. Da kann sich wohl Dreck absetzen?!??? Naja ich bin weiterhin gespannt ob die Checklampe dann endlich aus bleibt und werde berichten!

EvoTecRacing · 03.01.2012

...Checklampe an!:great: Wieder der bekannte und unbeliebte Fehler. Über eine Stunde eine Probefahrt gemacht...Danach kurz in die Wäsche und zurück. Ich setze mich in das Auto rein,geht die Lampe an. Läuft aber einwandfrei.

Hat jemand Ahnung von diesem komischen MFA XP? Kann da irgendwie ein Zusammenhang bestehen? So langsam weiss ich nicht mehr weiter?

Man könnte jetzt noch die Nockenwellenversteller ersetzen aber die gehen doch nicht bei 83.000 flöten?!??????

DonkyKong · 03.01.2012

EvoTecRacing schrieb:
...Checklampe an!:great: Wieder der bekannte und unbeliebte Fehler. Über eine Stunde eine Probefahrt gemacht...Danach kurz in die Wäsche und zurück. Ich setze mich in das Auto rein,geht die Lampe an. Läuft aber einwandfrei.

Hat jemand Ahnung von diesem komischen MFA XP? Kann da irgendwie ein Zusammenhang bestehen? So langsam weiss ich nicht mehr weiter?

Man könnte jetzt noch die Nockenwellenversteller ersetzen aber die gehen doch nicht bei 83.000 flöten?!??????

Die Nockenwellenversteller sind Flügelzellenversteller und ich hab auch schonmal einen Neu gemacht aufgrund des gleichen Fehlers! Es war ein Audi A3 3,2L mit 69000km auf der Uhr! Also von daher kann das schon sein! Ich würde aber wie schon gesagt erstmal die Ansteuerung und die Dichtringe auf der Nockenwelle prüfen!
Mfg

coolhard · 03.01.2012

Beastyboy80 schrieb:
bin mal gespannt....

Du hast doch noch 2 überholte rum liegen..... versteh nicht, warum man die ned gleich neu macht bei über 80tsd *noahnung*

Hansdampf · 03.01.2012

Das wird ja so langsam - oder ist es schon längst - das lustige Fehlerraten *noahnung*

Naja - Rico wird es wohl kaum lustig finden

Beastyboy80 · 03.01.2012

habt ihr alle OT punkte gecheckt?

Kurbelwelle
Zwischen Welle
Nockenwellen

Steller auf Anschlag gestellt???????????!!!!!!!!!!!!!

Schiene richtig eingebaut?

Steller können nicht wirklich kaputt gehen...es können nur die Zähne einlaufen..

einzig der Auslasssteller kann sich verklemmen...der hat ein Veriegelungsstift

coolhard · 03.01.2012

Beastyboy80 schrieb:
habt ihr alle OT punkte gecheckt?

Kurbelwelle
Zwischen Welle
Nockenwellen

Steller auf Anschlag gestellt???????????!!!!!!!!!!!!!

Schiene richtig eingebaut?

Steller können nicht wirklich kaputt gehen...es können nur die Zähne einlaufen..

einzig der Auslasssteller kann sich verklemmen...der hat ein Veriegelungsstift

das Problem ist doch, er kann es ned prüfen bzw. nachvollziehen, weil das die Leute in der Werkstatt machen.

Hansdampf · 04.01.2012

Ich habe jetzt keine Lust nochmal 92 Posts durchzulesen, aber wenn die Werkstattleute nicht völlig blöde sind, muss doch irgendein ziemlich exotischer Fehler vorliegen *Ironiemodus ein - z.B. die Nockenwellenverstellersicherung ist an der Heckklappe angeschlossen - *Ironiemodus aus

Wurde denn nichts verändert, das den "nach Handbuch arbeitenden" Mechanikern die Suche erschwert?

Das kann doch wohl nicht sein *noahnung* dass der ganze Apparat x-mal zerlegt wird und der Fehler nicht gefunden wird. Da muss doch etwas anderes sein, oder ???

EvoTecRacing · 04.01.2012

Hi,

ich persönlich habe -leider gottes- von der Materie nicht die Ahnung wie ihr sie hier teilweise habt. Ich bin natürlich oft genug in der Werkstatt und versuche mir erklären zu lassen wo das Problem liegt bzw. liegen könnte. Aber als Bürohengst ist es echt schwer den ganzen Kram nachzuvollziehen.

Das komische ist ja auch,dass die Lampe unterschiedlich an geht. Gestern bin ich 2 mal gefahren ca. 55 KM insgesamt. Da ist nichts passiert. Heute fahre ich ganz geschmeidig und zack da ist sie wieder an. Allerdings habe ich auch absolut nicht das Gefühl,dass der Motor nicht richtig läuft oder er Leistungsverlust hat.

Ich werde das Auto morgen hinstellen und erst wieder mit nehmen wenn diese beschissene Lampe nicht mehr leuchtet! *noahnung*

coolhard · 04.01.2012

EvoTecRacing schrieb:
Hi,

ich persönlich habe -leider gottes- von der Materie nicht die Ahnung wie ihr sie hier teilweise habt. Ich bin natürlich oft genug in der Werkstatt und versuche mir erklären zu lassen wo das Problem liegt bzw. liegen könnte. Aber als Bürohengst ist es echt schwer den ganzen Kram nachzuvollziehen.

Das komische ist ja auch,dass die Lampe unterschiedlich an geht. Gestern bin ich 2 mal gefahren ca. 55 KM insgesamt. Da ist nichts passiert. Heute fahre ich ganz geschmeidig und zack da ist sie wieder an. Allerdings habe ich auch absolut nicht das Gefühl,dass der Motor nicht richtig läuft oder er Leistungsverlust hat.

Ich werde das Auto morgen hinstellen und erst wieder mit nehmen wenn diese beschissene Lampe nicht mehr leuchtet! *noahnung*

also ich hätte die ganzen Tips mir raus kopiert, sammt Rep Leitfaden und den Jungs das Zeuch unter die Nase gehalten. Mit dem dezenten Hinweis niemanden zu nahe treten zu wollen.

biSheep · 05.01.2012

EvoTecRacing schrieb:
Hat jemand Ahnung von diesem komischen MFA XP?

Ja ich. 1. Die ist nicht komisch, aber gute Idee das baue ich mal mit ein 2. Liegt ganz bestimmt nicht daran

Such Dir lieber mal ne Werkstatt die weis was sie macht

Ist die Software vom MSG auf den aktuellen Stand von VW, oder hat da jemand dran herumgefummelt ?

EvoTecRacing · 05.01.2012

Das MSG wurde ja schon für viel Geld gegen ein neues ersetzt! Denke mal,dass das dann auf dem aktuellsten Stand von VW ist,oder?

Auslassventil wurde getauscht. Funktioniert nun auch einwandfrei. Allerdings wird jetzt der Nockenwellenverstell-Fehler konkreter rausgeworfen,sodass diese nun beide getauscht werden können!8) Ich denke dann sollte die Motorchecklampe aus bleiben und mein Motor ist runderneuert!8-(

Sucht jemand zufällig grad nen .:R?

Hansdampf · 05.01.2012

EvoTecRacing schrieb:
...Sucht jemand zufällig grad nen .:R?

Rico, den will jetzt keiner mehr haben *lol*

Du gibst aber schnell auf *roll*

Karli · 05.01.2012

Das Geld für die Versteller kannst dir sparen!

EvoTecRacing · 06.01.2012

Hansdampf schrieb:
Rico, den will jetzt keiner mehr haben *lol*

Du gibst aber schnell auf *roll*

Das war ja auch eher als Spaß gemeint. Nachdem was da jetzt alles erneuert wurde müsste ich den eigentlich noch 100.000 KM fahren!

kick schrieb:
Das Geld für die Versteller kannst dir sparen!

Wieso das????