Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern

Diskutiere Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern im Allgemein Forum im Bereich Golf 4 R32; keine Ahnung....wer fährt im normalen Betrieb schon in "S" ??? fahre Automatik-Modus oder mit Wippen.....das Ruckeln tritt (vor dem Update oft...
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #21
Viagraman
Guest
rulu57 schrieb:
@Speedo
Hast Du dass Problem auch wenn das Getriebe in Stellung S ist :?:


keine Ahnung....wer fährt im normalen Betrieb schon in "S" ???

fahre Automatik-Modus oder mit Wippen.....das Ruckeln tritt (vor dem Update oft, jetzt selten) gelegentlich in der Warmlaufphase, aber meistens bei betriebswarmen Motor im Stadtverkehr auf.....und immer nur dann wenns draussen warm ist
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #22
rulu57
Guest
HD-YX777 schrieb:
Beati pauperes spiritu

Übersetzt in den Asterix-Bänden mit "Selig sind die geistig Armen.", tatsächlich jedoch "Glücklich (sind) die geistlich Armen." - ursprünglich aus Matthäus, 5,3.
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #23
Viagraman
Guest
endlich sagt mir das jemand......danke :)
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #24
HD-YX777
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Als Dipl.-Ing. sollte man in der Schule Latein gehabt haben...
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #25
Viagraman
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so ???
da irrst du dich ;-)
ich hab das auch noch nie gebraucht, du ?
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #26
HD-YX777
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Stimmt. Heute kann man ja fast alles abwählen :roll: Zu meiner Zeit war das nicht so.
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #27
rulu57
Guest
quoniam ipsorum est regnum caelorum
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #28
Viagraman
Guest
wenn schon als ganzen Satz :
Beati pauperes spiritu, quoniam ipsorum est regnum caelorum ---- Selig, die arm im Geist, denn ihnen gehört das Himmelreich

aber Latein hin oder her....wir sollten mal wieder zurück zum TOPIC kommen : Stottert & Ruckeln beim DSG R32
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #29
HD-YX777
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OK. Fest steht, dass meiner nur im Temperaturbereich zwischen 10 und 15 Grad manchmal etwas "unrund" läuft :roll: Bei Hitze hingegen nicht. Ist das noch bei jemand anderem so?
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #30
Viagraman
Guest
@ DSG Fraktion

wie hat sich euer R bei der Hitze der letzten Tage verhalten ??

Ich hatte einmal die schlechte Gasannahme gehabt (soft) und bin danach absichtlich nur noch im manuellen-Modus gefahren um das mal zu checken. Hab dann kein einziges Mal mehr den Leistungseinbruch festgestellt. Keine Ahnung ob das Zufall war oder damit zusammenhängt......probiert es doch mal aus.
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #31
beetle333
Guest
tja, nach etlichen SW-Updates und zwei (!!!!) neuen Getrieben war der Leistungsverlust immer noch...Habe nun keinen R mehr und bin froh darüber -> Wandlung!
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #32
HD-YX777
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Was hat das Getriebe mit dem Leistungsverlust zu tun?
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #33
Klaus
Klaus
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Bei mir wars mal kurz, aber ziemlich gleich wieder weg.
Muss nix unbedingt mit der Temp zu tun haben, denke ich.

Bei mir ist das dann übrigens auch in "S"
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #34
getilus
Guest
Ich hatte letzte Woche (ca. 25° Aussentemp.) ein leichtes, aber spürbares, ruckeln in der Warmlaufphase. War im Stadtverkehr unterwegs und im Fahrstufe "D".
Werd's demnächst auch mals mit dem Handschaltmodus versuchen !


getilus
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #35
andix
Guest
Ich habe einen R32 Bj12/02 und einstweilen >50'km.

Ich hatte niemals Ruckeln, Leistungseinbußen oder sonst motor- oder antriebsbezogene Probleme.

Und: ich hab nie etwas an Luftfilter o.ä. gemacht.

Ich bin sogar sicher, dass die Leistung und Leistungsentfaltung mit der höheren Laufleistung des Motors deutlich besser wurde.
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #36
Viagraman
Guest
hab leider keinen neuen LMM auf Gewährleistung bekommen.
Hab dann meinen mal ausgebaut und auf verdacht "gereinigt" (mit Spirtus abgesprüht). Ich denke immer häufiger über eine Softwareoptimierung bei einem Tuner nach....dazu vielleicht nen neuen LMM. Sollte doch gelacht sein die Gasannahme und das Ruckel-Problem beim DSG wegzukriegen.....

Zum Thema "Problemfall LMM" hab ich einen interessanten Beitrag im WWW gefunden: http://messe.hopa-tec.de/site/pdf/lmm.pdf

Wenn man das so liest, dann scheint der LMM auch möglichweise einen Beitrag zu unserem DSG-Problem zu liefern.....
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #37
HD-YX777
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Den LMM gibt es von VW nach Ablauf der Garantie auf Kulanz:D

Bis 100.000 km und Alter drei Jahre: 100 %
Bis 100.000 km und Alter vier Jahre: 50 %

Habe diese Info von einem Insider8)
 
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #38
Viagraman
Guest
HD-YX777 schrieb:
Den LMM gibt es von VW nach Ablauf der Garantie auf Kulanz:D

Bis 100.000 km und Alter drei Jahre: 100 %
Bis 100.000 km und Alter vier Jahre: 50 %

Habe diese Info von einem Insider8)

das glaube ich erst wenn ich es erlebe !!!
Meinen haben die bei der 30000er Inspektion jedenfalls nicht "einfach" so getauscht. Mir wurde das vorher zwar von einem WST-Mitarbeiter "versprochen", aber der Meister konnte/wollte/durfte nicht zustimmen....solange das Ding nicht nachweislich nen Hau weg hat bleib es drin.

Scheiss Technik....warum haben eigentlich offensichtlich nur Auto´s von VAG damit Probleme, andere Marken verbauen doch auch LMM´s, oder ??

Zum "Luft" machen und um VW vielleicht zu motivieren doch noch etwas an der STG-Software der DSG-Modelle zu machen bitte zahlreich unter diesem Link die Probleme melden.....nur gemeinsam sind wir stark .........

https://contact.b2c.volkswagen.de/dialogcenter/suggestcritique/index.aspx
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern Beitrag #39
HD-YX777
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Grundvoraussetzung für den kostenlosen Austausch des LMM ist natürlich, dass er kaputt ist:idea:
 
Thema:

Eine Theorie zum Ruckeln und Stottern

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