Chiptuning bei Turbo Performance

Diskutiere Chiptuning bei Turbo Performance im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; ihr versteht mich da falsch... ist mir schon klat, dass das aus messdaten errechnet wird ^^ aber aus WELCHEN? meine MWB sind +1° und -2°....also...
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #21
Murph
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ihr versteht mich da falsch...
ist mir schon klat, dass das aus messdaten errechnet wird ^^ aber aus WELCHEN?
meine MWB sind +1° und -2°....also keinerlei bedenken!
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #22
coolhard
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ihr versteht mich da falsch...
ist mir schon klat, dass das aus messdaten errechnet wird ^^ aber aus WELCHEN?
meine MWB sind +1° und -2°....also keinerlei bedenken!

Das macht das P Programm z.B. von Dieselschrauber automatisch, danach muss man nur die Korrekturwerte berechnen.

so ne Zeile kann so aussehen:

,141.76,2680,96.2,15.58,87.47,141.89,2760,96.00,100.0,19.5,142.03,2880,416.2,346.8,kein Eingr.

ergo Upm/ Drehmoment rot
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #23
Murph
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achso, ich dachte man kann mit VCDS daten mitlogen und danach manuell die daten ausrechnen! sonst hätte ich das nachträglich noch gemacht!
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #24
pasa
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es richt irgindwie sehr nach Zoran..;)
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #25
Murph
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es richt irgindwie sehr nach Zoran..;)

jetzt konkret nach zoran würd ich jetzt nicht sagen...aber nach einem tuner, der weiß was er tut! zoran ist da nicht der einzige ;)
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #26
pasa
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jetzt konkret nach zoran würd ich jetzt nicht sagen...aber nach einem tuner, der weiß was er tut! zoran ist da nicht der einzige ;)

Klar, denke auch dass die was drauf haben..;) Zoran beliefert mehr Tuner mit Softwares als er selber optimiert..
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #27
Murph
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ok, dazu kann ich jetz nix sagen, kA!
ich hab nur gesehn dass er meinen seriendatenstand per hand verändert hat.
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #28
coolhard
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ok, dazu kann ich jetz nix sagen, kA!
ich hab nur gesehn dass er meinen seriendatenstand per hand verändert hat.

alle Datenbestände müssen vor Optimierung nach Eingangsmessung angepasst werden. Die Serien SW Stände sind derart unterschiedlich + die unterschiedlichen Steuergeräte und Prozessoren etc. Beim letzten NWT Tag war auch ein bislang gänzlich unbekannter Serienstand aufgetaucht, dass selbst Zoran mehr als überrascht war. Aber kein Thema Log Fahrt und dann die Parameter von NWT 2.0 und die Sache ist geritzt. Dauert halt dann etwas länger. In sofern ist jeder NWT 2.0 Stand auf Basis der Serienkennfelder custom by Zoran. ;) Ich denke ich kann Dir bald sagen, was für eine SW ihr nun habt...
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #29
stummi0815
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meine MWB sind +1° und -2°....also keinerlei bedenken!

Keinerlei Bedenken???
Habe mit -1 und -4 die gleiche differenz wie du, und mir wollen se hier ein ganz schlechtes Gewissen machen... *buck**lol*

Wart nur, bis dir die Kette um die Ohren fliegt! :D
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #30
coolhard
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Keinerlei Bedenken???
Habe mit -1 und -4 die gleiche differenz wie du, und mir wollen se hier ein ganz schlechtes Gewissen machen... *buck**lol*

Wart nur, bis dir die Kette um die Ohren fliegt! :D

die Spreizung ist mit 3 schon recht heftig
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #31
R32BT
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hey

es ist ja klar dass andere tuner auch was draufhaben! jedoch würde ich lieber beim NWT erfinder bleiben!!!
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #32
coolhard
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hey

es ist ja klar dass andere tuner auch was draufhaben! jedoch würde ich lieber beim NWT erfinder bleiben!!!

Sehe ich auch so, wobei noch zu klären ist, ob das nicht sogar NWT Original ist.
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #33
MitohneTurbo
Guest
hey

es ist ja klar dass andere tuner auch was draufhaben! jedoch würde ich lieber beim NWT erfinder bleiben!!!



Ja? Die können doch aber auch zu Zoran gehen, oder? ;)

edit:
@Murph: 0,3sec. schnellere Schaltzeiten beim DSG? Hut ab dann seit ihr jetzt im Minus Bereich. :D
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #34
Murph
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Ja? Die können doch aber auch zu Zoran gehen, oder? ;)

edit:
@Murph: 0,3sec. schnellere Schaltzeiten beim DSG? Hut ab dann seit ihr jetzt im Minus Bereich. :D

0,3 sekunden ist natürlich völliger quatsch...sorry ist ein tipfehler!
er hat einen wert um 0,3 heruntergesetzt, so wars! wie viel schneller es nun genau schaltet weiß ich gar nicht, werd das mal ändern!
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #35
R32BT
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zur zeit gibt es einige die versuchen da was beim r32 zu reissen denn es spricht sich rum dass man aus dem motor einiges herausholen kann (wenn man kann)!
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #36
Murph
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richtig! mir ist es eigentlich gleich, welche software da drauf ist...ich bin damit einfach nur sehr zufrieden ^^
ich will doch NWT nicht schlecht machen oder sonst was, wollte ja selbst zu zoran fahren! aber der tuner ist gleich um die ecke, und das ergebnis überzeugt einfach!
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #37
R32BT
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wenn du zufrieden bist dann ist alles bestens! :)
 
  • Chiptuning bei Turbo Performance Beitrag #38
coolhard
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richtig! mir ist es eigentlich gleich, welche software da drauf ist...ich bin damit einfach nur sehr zufrieden ^^
ich will doch NWT nicht schlecht machen oder sonst was, wollte ja selbst zu zoran fahren! aber der tuner ist gleich um die ecke, und das ergebnis überzeugt einfach!

Sollte Dir aber nicht gleich sein, denn wenn die Nockenwellen Timings nicht sauber abgestimmt sind, kann das gravierende Folgen haben!
Nicht umsonst hat Stefan 3 Jahre die Sequenzen simuliert und an seinem Fahrzeug ausgetestet.

Also von den Schaltwerten scheint es deutlich abzuweichen:

Schaltvorgänge mit Schaltzeiten inkl. Wiedereinkuppeln: Serie 4 = 3s NWT 4 = 1,6s
- Leistungsreduktion und Wiedereinsetzen: Serie 4x 0,8s NWT 4 x 0,4s (mit Wiedereinkuppeln direkt Schub)
 
Thema:

Chiptuning bei Turbo Performance

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