.:R-Rider
- Dabei seit
- 19.12.2004
- Beiträge
- 4.116
- Punkte Reaktionen
- 2
Bist du dir sicher das daß beim R nicht der Fall ist?
HD-YX777 schrieb:Was ist eigentlich so geil daran, wenn man bei jeder Bodenwelle irgendwo anschlägt? Oder anders herum gefragt: Worin liegen die Vorteile einer Tieferlegung?
#SunnyR32 schrieb:Warum Sonderanfertigung??? Damit ich einen schön tiefen Golf habe und immernoch ein sauber arbeitendes Fahrwerk habe!(kein gehoppel)
Bilder Folgen!
Eins im Vorraus! Wenn ich den R Gewindeanschlag stell dann ist die orig. Bereifung im Radhaus!!!!!!
vr-six schrieb:HD-YX777 schrieb:Was ist eigentlich so geil daran, wenn man bei jeder Bodenwelle irgendwo anschlägt? Oder anders herum gefragt: Worin liegen die Vorteile einer Tieferlegung?
Geil ist das nicht, das man bei einer Bodenwelle anschlägt. Aber das Fahrverhalten und die optik sind geil.
Die Vorteile einer Tieferlegung sind folgende:
1. besseres Fahrverhalten :arrow: durch tieferen Schwerpunkt :arrow: höhere Kurvengeschwindigkeiten
2. bessere Optik
3. mehr Fahrspaß
4. Individualisierung :arrow: hat ja nicht jeder. :wink:
Marcelvs schrieb:#SunnyR32 schrieb:Warum Sonderanfertigung??? Damit ich einen schön tiefen Golf habe und immernoch ein sauber arbeitendes Fahrwerk habe!(kein gehoppel)
Bilder Folgen!
Eins im Vorraus! Wenn ich den R Gewindeanschlag stell dann ist die orig. Bereifung im Radhaus!!!!!!
also das bekomm ich mit meinem KW V3 auch hin! ich bin schon ziemlich tief und habe noch ca. 3,5cm gewinde nach unten, aber dann kann ich nicht mehr fahren.
Also diese H&R Fahrwerke wie deins, nennen sich Club Sportfahrwerk und gibt als Standart bei H&R > gibt es schon für einige verschiedene Typen und es kommen immer neue dazu....
HD-YX777 schrieb:vr-six schrieb:HD-YX777 schrieb:Was ist eigentlich so geil daran, wenn man bei jeder Bodenwelle irgendwo anschlägt? Oder anders herum gefragt: Worin liegen die Vorteile einer Tieferlegung?
Geil ist das nicht, das man bei einer Bodenwelle anschlägt. Aber das Fahrverhalten und die optik sind geil.
Die Vorteile einer Tieferlegung sind folgende:
1. besseres Fahrverhalten :arrow: durch tieferen Schwerpunkt :arrow: höhere Kurvengeschwindigkeiten
2. bessere Optik
3. mehr Fahrspaß
4. Individualisierung :arrow: hat ja nicht jeder. :wink:
Selbst wenn alle vier Punkte zutreffend sind, werden dadurch die Nachteile nicht aufgewogen Ich bin mir natürlich darüber im Klaren, dass ich mit dieser Meinung eine Minderheit darstelle :wink:
SunnyR32 schrieb:Marcelvs schrieb:#SunnyR32 schrieb:Warum Sonderanfertigung??? Damit ich einen schön tiefen Golf habe und immernoch ein sauber arbeitendes Fahrwerk habe!(kein gehoppel)
Bilder Folgen!
Eins im Vorraus! Wenn ich den R Gewindeanschlag stell dann ist die orig. Bereifung im Radhaus!!!!!!
also das bekomm ich mit meinem KW V3 auch hin! ich bin schon ziemlich tief und habe noch ca. 3,5cm gewinde nach unten, aber dann kann ich nicht mehr fahren.
Also diese H&R Fahrwerke wie deins, nennen sich Club Sportfahrwerk und gibt als Standart bei H&R > gibt es schon für einige verschiedene Typen und es kommen immer neue dazu....
Erstens: Für den R gibt es kein ClubSport Fahrwerk!!!
Zweitens: Ich bin jetzt genauso tief wie du und hab noch 6cm Restgewinde!!!
vr-six schrieb:HD-YX777 schrieb:vr-six schrieb:HD-YX777 schrieb:Was ist eigentlich so geil daran, wenn man bei jeder Bodenwelle irgendwo anschlägt? Oder anders herum gefragt: Worin liegen die Vorteile einer Tieferlegung?
Geil ist das nicht, das man bei einer Bodenwelle anschlägt. Aber das Fahrverhalten und die optik sind geil.
Die Vorteile einer Tieferlegung sind folgende:
1. besseres Fahrverhalten :arrow: durch tieferen Schwerpunkt :arrow: höhere Kurvengeschwindigkeiten
2. bessere Optik
3. mehr Fahrspaß
4. Individualisierung :arrow: hat ja nicht jeder. :wink:
Selbst wenn alle vier Punkte zutreffend sind, werden dadurch die Nachteile nicht aufgewogen Ich bin mir natürlich darüber im Klaren, dass ich mit dieser Meinung eine Minderheit darstelle :wink:
Welche Nachteile? :?: :?: :?: :?: :?:
Außerdem ist eine Individualisierung immer in der Minderheit. :wink:
HD-YX777 schrieb:vr-six schrieb:HD-YX777 schrieb:vr-six schrieb:HD-YX777 schrieb:Was ist eigentlich so geil daran, wenn man bei jeder Bodenwelle irgendwo anschlägt? Oder anders herum gefragt: Worin liegen die Vorteile einer Tieferlegung?
Geil ist das nicht, das man bei einer Bodenwelle anschlägt. Aber das Fahrverhalten und die optik sind geil.
Die Vorteile einer Tieferlegung sind folgende:
1. besseres Fahrverhalten :arrow: durch tieferen Schwerpunkt :arrow: höhere Kurvengeschwindigkeiten
2. bessere Optik
3. mehr Fahrspaß
4. Individualisierung :arrow: hat ja nicht jeder. :wink:
Selbst wenn alle vier Punkte zutreffend sind, werden dadurch die Nachteile nicht aufgewogen Ich bin mir natürlich darüber im Klaren, dass ich mit dieser Meinung eine Minderheit darstelle :wink:
Welche Nachteile? :?: :?: :?: :?: :?:
Außerdem ist eine Individualisierung immer in der Minderheit. :wink:
Nachteile: es schleift, er setzt auf usw., eben eingeschränkte Alltagstauglichkeit :wink:
Wenn alle - außer mir - ihre R32 tiefer legen, bin ich der Individualist
SunnyR32 schrieb:Aber weisst du was?.....zum Glück sind alle Menschen Verschieden!!!
SunnyR32 schrieb:Lassen wir uns Überraschen!
Was fährst du jetzt für Räder?