R32 Turbo Umbau Eintragen

loveR · 15.02.2010

Seppler Turbo schrieb:
Was kunkel Tüte habe??????Ich habe nichts bei dem machen lassen da geht es nur um das eintragen.

Und warum soll er nicht halten????

Leider hat man schon oft von R32 Turbo Umbauten gehört die nicht lange gehalten haben oder einige Probleme hatten.
EIP, Digital Racing *roll*
Da hat man noch nicht viel gutes gehört.
Desshalb ist man hier im Forum etwas "vorsichtig"

Golffreak23 · 15.02.2010

loveR schrieb:
Leider hat man schon oft von R32 Turbo Umbauten gehört die nicht lange gehalten haben oder einige Probleme hatten.
EIP, Digital Racing *roll*
Da hat man noch nicht viel gutes gehört.
Desshalb ist man hier im Forum etwas "vorsichtig"

Schätzele genau darum geht es :-*

biSheep · 15.02.2010

JNS schrieb:
Muss man bei einer AU/HU eigentlich etwas spezielles beachten oder ist das problemlos bei jedem Tüv möglich? Habe, vermutlich genauso wie du, von Mike Metallkats bekommen.

Ich kann da nur für mich reden: AU bei VW bestanden ohne Probleme

Das Problem bei der Entwicklung von einem Turbokit ist immer der Normfahrzyklus und die damit verbundenen Anforderungen. Da muss man in der Software sowie Hardware entsprechend oft was ändern und Testen. Das alles kostet Geld, was die Tuner mit Sicherheit auf die Kitpreise umlegen. Schätze mal da sind 10k schnell weg

Seppler Turbo · 15.02.2010

aso ok dachte schon.

Der wo meinen Umgebaut hat hat schon einen Golf 4 R32 auf Turbo Umgebaut der hat um die 500PS und fährt seit 30t km ohne Probleme von dem her wird er schon wissen was er amcht er hat auch selber einen V8 Bi Turbo.

Golffreak23 · 15.02.2010

Bilder,,,Daten Fakten und ganz wichtig verbaute Teile......wir wollen gucken

Seppler Turbo · 15.02.2010

Golffreak23 schrieb:
Bilder,,,Daten Fakten und ganz wichtig verbaute Teile......wir wollen gucken

Steht alles auf der 2 Seite

r32-stefan · 15.02.2010

wenn ich die Preise hier höre, muss ich mich ja doch selbstständig machen.

Ich kann auch alles aus einer Hand anbieten....:-*:-*

phobos · 15.02.2010

r32-stefan schrieb:
Ich kann auch alles aus einer Hand anbieten....:-*:-*

...außer nem Festigkeits- und Abgasgutachten. Und das ist der springende Punkt! (unter anderem...)

Regenkönig · 16.02.2010

Seppler Turbo schrieb:
aso ok dachte schon.

Der wo meinen Umgebaut hat hat schon einen Golf 4 R32 auf Turbo Umgebaut der hat um die 500PS und fährt seit 30t km ohne Probleme von dem her wird er schon wissen was er amcht er hat auch selber einen V8 Bi Turbo.

Und wo hat ders eingetragen?
Oder fährt der seit 30tkm ohne Tüv? ???*noahnung*

Seppler Turbo · 16.02.2010

das muss ich ihn noch fragen, bin sowieso am Wochenende bei Ihm oben.

Vorteck · 17.02.2010

Hm, okay. Wollte auch nicht sagen das Rothe die einzigen waren, ist halt ein bekanntes Beispiel...

..also alle Abgasgutachten von denen ich Kenntnis habe starteten mit "Verdammt, was da denn los" über 2XVorkat plus 2X 200Zeller und endeten entweder mit "Puh, glück gehabt" oder "VERDAMMTE KARRE!"

Mit Euro4 und Aufwärts gibbet echt nicht viele, und wenn ich bedenke das die Kats laut Hersteller Zeit zur Aktivierung, so 500km Fahrbetrieb und ohne Kupferpaste oder ähnliches verbaut werden "sollen" ist das ein echter Eiertanz...

...Generell bin ich da auch Optimist

Alles eine Frage des Motorumfeldes. Und wenn der Ölstand halt am Minimum ist und dünn wie Wasser sein muss und der Reifendruck zu hoch und wo man da halt alles trixen kann.....dann man los, sonst wirds eng