Leerlaufregelung schwingt beim Anfahren

golf5GTI · 12.11.2009

das mag wohl stimmen aber trotzdem egal welche unterschiede es da geben sollte ist das was du beschrieben hast einfach nicht normal ! habe ich bis jetzt noch bei keinem einzigen auto so erlebt außer es war was defekt

Hansdampf · 12.11.2009

Im Prinzip habt ihr beide recht

Gaaanz früher gab es ja auch noch Autos mit Vergaser. Kennt doch heute keiner mehr

Bei meinem ersten Einspritzer (Schalter) habe ich mich auch immer gewundert, dass der "von selbst Gas gab", nämlich immer dann, wenn ich beim Anfahren die Kupplung mit ganz wenig Gas kommen ließ und damit die Drehzahl etwas absackte. Der hat sich damals schon gegen das Abwürgen gewehrt *lol* Da es ein Mercedes (W124) war, hatte er auch alsbald viele kleine Fehler und das zeitweilige Sägen im Leerlauf gehörte dazu.

Ergo: Vermutlich ist irgendwo ein Fehler im System. Außerdem kann die persönliche "Einkuppelcharakteristik" eine zusätzliche Rolle spielen und die entfällt natürlich bei DSG weitgehend.

INeedNOS · 12.11.2009

hm, zumindest bin ich ja schonmal nicht der einzige mit diesem "Problem"???

Raoul_Duke · 12.11.2009

Kann das sein dass das irgendwie mit dem LMM zu tun hat.
Das die Motronic denkt "Oh zu wenig", dann nachregelt, dann aber auffällt "oh doch genug" und das so zu schwingen beginnt.
Einfach aus einer Trägheit der bewegten Luftmasse heraus.
Ich meine ein ähnliches Verhalten mal mit abgestecktem LMM irgendwo gesehen zu haben.
Bzw wenn man bei laufendem Motor den LMM ausstöpselt verhält es sich so ähnlich.
Ist aber nur Spekulation und erklären kann ichs auch nicht wirklich.
Da müsste man mal den Sven fragen.

INeedNOS · 12.11.2009

stimmt: als ich zum Filterwechsel aus Versehen vergessen hatte, den LMM wieder anzustecken war der Leerlauf auch so unruhig wie von dir beschrieben, aber das war dann immer, nicht nur beim Anfahren. Hm, wer ist Sven?*noahnung*

Raoul_Duke · 12.11.2009

bisheep

Es gibt LMM-Reiniger, der sollte nicht die welt kosten, vllt wärs einen Versuch wert den LMM mal sauber zu machen.

http://cgi.ebay.de/Sensor-Reiniger-...temQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item22ff0b96b0

Hansdampf · 12.11.2009

Raoul_Duke schrieb:
http://cgi.ebay.de/Sensor-Reiniger-...temQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item22ff0b96b0

Gibt's die Manga-Mädels mit dazu *schock*

Raoul_Duke · 12.11.2009

Hansdampf schrieb:
Gibt's die Manga-Mädels mit dazu *schock*

joa, am seriös wirkenden layout sollte der Shop noch etwas feilen

Hansdampf · 12.11.2009

Lese gerade beim ADAC unter "Rückrufe":

VW. 17.000 Fahrzeuge mit DSG-Getriebe (9/08 bis 8/09) sind modellübergreifend mit einem fehlerhaften Getriebesteuergerät ausgeliefert worden. Das kann zum Ruckeln oder Ausfall des Antriebs führen. VW hat dazu unter der Telefonnummer 0800 7762332 eine Hotline eingerichtet.

Da kann also schon so einiges kaputt sein.

INeedNOS · 12.11.2009

Finger weg von diesen Reinigern!!!! Ich kenne jetzt schon zwei Fälle, in denen der LMM nach so einer Reinigung dann so kaputt war, dass es sogar das MotorSTG gemerkt hat und die MIL an ging.

INeedNOS · 09.12.2009

so, das Schwingen tritt merkwürdigerweise in letzter Zeit nicht mehr auf, aber dafür macht er jetzt was anderes unschönes: kurz vor der Schubabschaltung, also wenn man so mit ca. 3 Liter Momentanverbrauch fährt, ruckelt er leicht, aber spürbar. Man hört auch aus dem Auspuff, wie er ständig zw. Motorbremse und noch einem kleinen Quäntchen Einspritzung wechselt (beim Wechsel in die Motorbremse mit Schubabaschaltung kommt immer dieses Nachbrennergeräusch, also leises Bollern/Rauschen).

Im Fehlerspeicher steht nix drin.

Ich würde jetzt mal tatsächlich auf einen verdreckte Drosselklappe tippen. Was meint Ihr? Im Moment kann ich da leider nicht nachsehen, weil ich im dunkeln morgen wegfahre und im dunkeln abends zurück komme.

Gibt´s irgendwo ne Anleitung für die Drosselklappenreinigung am BUB? Muss ich danach wie gewohnt die Klappe per OBD adaptieren?

golf5GTI · 09.12.2009

mit de rrückrufaktion das ist was anderes ! habe bereits mit einem bekannten Techniker (DSG Abteilung) aus kassel telefoniert und er sagte mir das in der genannten zeit verbaute teile es vorkommen kann das ein temperaturfühler falsche werte liefert! Aber wenn dies der fall sein sollte meinte er geht das DSG 100% in den notlauf also wenn dein DSG net in den notlauf geht brauchst du dir darüber keine sorgen bzw gedanken machen ;-)

Mfg Marco

INeedNOS · 10.12.2009

jetzt bist Du aber im falschen Beitrag: ich habe doch gar kein DSG