Auspuff scheppert beim Schalten (DSG)

Hansdampf · 08.09.2009

Nach gefühlt gelesenen 2.000 Auspuff Threads habe ich die Antwort auf genau mein kleines Problemchen nicht gefunden. Habt also bitte Nachsicht mit mir *oops*

Bei meinem .:R scheppert der Auspuff beim Schaltvorgang. Hört sich an wie ein loses Prallblech, aber das war ja früher mal.

Kann es sein, dass die berühmte Klappe etwas flattert? Oder ist das sowieso normal?

R36Alex · 08.09.2009

Nur so... hast mal an der Klappe von Hand die Gägigkeit überprüft?
Geht das Gestänge leicht zu bewegen oder wird der Daumen schon weiß?

Wenn der .:R kalt ist, rasselt bei mir auch beim Schalten.

Gruß Alex

Hansdampf · 08.09.2009

R32Alex schrieb:
Nur so... hast mal an der Klappe von Hand die Gägigkeit überprüft?
Geht das Gestänge leicht zu bewegen oder wird der Daumen schon weiß?

Wenn der .:R kalt ist, rasselt bei mir auch beim Schalten.

Gruß Alex

Nein, habe noch nichts überprüft. Da soll man ja von hinten etwas machen können. Aber wenn man nichts sieht... Ich kann da morgen mal nachsehen und vom Erfolg berichten.

Hansdampf · 08.09.2009

Micky schrieb:
Das ist bei mir auch so, der klingt dann sehr blechern. ne abhilfe ausser nen anderen auspuff habe ich noch nicht gefunden

Also scheint das normal zu sein *noahnung*

Indecent · 08.09.2009

Hansdampf schrieb:
Nach gefühlt gelesenen 2.000 Auspuff Threads habe ich die Antwort auf genau mein kleines Problemchen nicht gefunden. Habt also bitte Nachsicht mit mir *oops*

Bei meinem .:R scheppert der Auspuff beim Schaltvorgang. Hört sich an wie ein loses Prallblech, aber das war ja früher mal.

Kann es sein, dass die berühmte Klappe etwas flattert? Oder ist das sowieso normal?

Hat er das denn früher nicht getan?*noahnung* Erst jetzt aufgefallen?

Hansdampf · 09.09.2009

Indecent schrieb:
Hat er das denn früher nicht getan?*noahnung* Erst jetzt aufgefallen?

Hat er - glaube ich - früher auch schon gemacht. Mir ist das gestern besonders störend aufgefallen, weil ich mit offenen Fenstern losgefahren bin.

By the way - ist das runde Ding die Klappensteuerung? Lässt sich etwas hin und her drehen...

Marcel · 09.09.2009

Hihi, da is ja der Schlauch noch drann! Mach den mal ab und ne Madenschraube rein. Dann klappert nichtsmehr.

mbrandt32 · 09.09.2009

Auf der Rückseite von dem runden Ding (Unterdruckdose) geht das Gestänge ab , was die Klappe im Auspuff auf und zu macht. Das Gestänge ist auf dem Bild nicht zu sehen, läuft aber überhalb dem Hater der Unterdruckdose. Da kannste dran testen.
Ich würd einfach die ganze Sache auser Betrieb nehmen, dann is auch Ruhe falls es daran liegt.

LG Marco

By the way - ist das runde Ding die Klappensteuerung? Lässt sich etwas hin und her drehen...[/quote]

Hansdampf · 09.09.2009

mbrandt32 schrieb:
Auf der Rückseite von dem runden Ding (Unterdruckdose) geht das Gestänge ab , was die Klappe im Auspuff auf und zu macht. Das Gestänge ist auf dem Bild nicht zu sehen, läuft aber überhalb dem Hater der Unterdruckdose. Da kannste dran testen.
Ich würd einfach die ganze Sache auser Betrieb nehmen, dann is auch Ruhe falls es daran liegt.

LG Marco

Ah ja, da ist so eine dünne Stange - eher ein Draht - die hinter dem Halter aus der Dose kommt. Lässt sich nicht leicht bewegen. Muss nochmal probieren. Vielen Dank erstmal, Marco :great:

Hansdampf · 09.09.2009

So, habe es nochmal ausprobiert. Das geht ganz schön schwer und man kommt auch nicht so gut dran, wenn der Wagen nicht auf der Hebebühne steht. Mir tun die Finger jetzt noch weh. Die Klappe schließt dann aber scheinbar ordnungsgemäß. Die Unterdruckdose muss da schätzungsweise ganz schön Druck auf- bzw. abbauen.

Ich habe gelesen, dass es unschädlich ist, wenn man den Schlauch an der Dose einfach abstöpselt. Werde das mal testen und abwarten, was die Nachbarn sagen

Madenschraube ist natürlich definitiv eine bauliche Veränderung. Wenn das auffällt, hat man irgendwie nicht so gute Argumente *roll* Schlauch nur ab kann ja auch ungewollt passieren *noahnung*

Raoul_Duke · 09.09.2009

Hansdampf schrieb:
So, habe es nochmal ausprobiert. Das geht ganz schön schwer und man kommt auch nicht so gut dran, wenn der Wagen nicht auf der Hebebühne steht. Mir tun die Finger jetzt noch weh. Die Klappe schließt dann aber scheinbar ordnungsgemäß. Die Unterdruckdose muss da schätzungsweise ganz schön Druck auf- bzw. abbauen.

Ich habe gelesen, dass es unschädlich ist, wenn man den Schlauch an der Dose einfach abstöpselt. Werde das mal testen und abwarten, was die Nachbarn sagen Madenschraube ist natürlich definitiv eine bauliche Veränderung. Wenn das auffällt, hat man irgendwie nicht so gute Argumente *roll* Schlauch nur ab kann ja auch ungewollt passieren *noahnung*

Schlauch nur ab bitte nicht machen. Ist ja ein Unterdruckschlauch und wenn du den einfach abziehst, zieht er da dreck und Schmutzwasser usw rein. Muss schon verschlossen werden das ganze.
Aber die elegantere Alternative das System mitder Klappensteuerung außer betrieb zu nehmen ist im Motorraum dieses "Rückschlagventil" um180° verdreht einzubauen.

Schuat du hier -> http://www.motor-talk.de/forum/r32-auspuffklappe-t2090157.html#post18493372

mbrandt32 · 09.09.2009

Anleitung

Find die Varriante besser, habs auch so gemacht.

https://www.r32-club.de/downloads.php?do=file&id=92

runterladen...anschauen

Bissel probleme hat ich, die Unterdruckdosen raus zu nehmen, geht aber wenn man vernünftig unters Auto kommt, hehe

LG Marco

Raoul_Duke · 09.09.2009

mbrandt32 schrieb:
Find die Varriante besser, habs auch so gemacht.

https://www.r32-club.de/downloads.php?do=file&id=92

runterladen...anschauen

Bissel probleme hat ich, die Unterdruckdosen raus zu nehmen, geht aber wenn man vernünftig unters Auto kommt, hehe

LG Marco

Gibt es einen plausiblen Grund warum du diese Variante besser findest?
Das ist doch mehr Arbeitsaufwand bei gleichem Ergebnis oder versteh ich da was falsch/nicht?

mbrandt32 · 09.09.2009

hab keine Madenschrauben, hehe

LG

Raoul_Duke schrieb:
Gibt es einen plausiblen Grund warum du diese Variante besser findest?
Das ist doch mehr Arbeitsaufwand bei gleichem Ergebnis oder versteh ich da was falsch/nicht?

Raoul_Duke · 09.09.2009

mbrandt32 schrieb:
hab keine Madenschrauben, hehe

LG

Ich meinte imvergleich zu der Variante mit dem umgedrehten Rückschlagventil was man bequem im Stehen im Motorraum erreicht

mbrandt32 · 09.09.2009

Bin mir jetzt nicht ganz sicher, hab glaub so ne Anleitung mal gesehen, wo das Rückschlagventil bearbeitet wurde, sprich es wurde eine Seite mit nem Feuerzeg zugebrutzelt.
Das fand ich dann nicht so gut.

Wusste auch noch nicht, das man das Ventil nur drehen brauch.

LG

Raoul_Duke schrieb:
Ich meinte imvergleich zu der Variante mit dem umgedrehten Rückschlagventil was man bequem im Stehen im Motorraum erreicht

Raoul_Duke · 09.09.2009

ACHTUNG!
Ich komme gerade von draußen und hab mal die Unterdruckdose vom Auspuff entfernt.
Der Vorbesitzer meines .:R meinte er habe zusammen mit nem Bakannten irgendwas an der Unterdruckdose gemacht damit die AGA lauter wird. Da ich ja von Natur aus neugierig bin wollte ich der Sache mal auf den Grund gehen und schauen was er da wohl wie gemacht hat.
Hab mich also unter den Wagen gelegt und zuerst versucht die Dose aus dem Winkelblech was am Endrohr angeschweißt ist los zu bekommen.
Ich hab gehebelt wie en Blöder aber sie ging nicht los, also hab ich mir einen hammer zur Hilfe genommen und die Dose enau mittig von unten leicht angetippt undd as hat gereicht um sie aus der Arretierung im Blechwinkel zu lösen.
Der haken der in die eigentliche Klappe geht löst sich dabei übrigens ganz von selbst.
Jetzt musste ich nur noch die Dose in die eine hand und den Schlauch in die ander hand nehmen und mit einem festen Zug war auch der von der Dose getrennt.
(Beim Wiedereinbau werde ich den Schlauch leicht befeuchten um zu gewährleisten dass ich ihn auch wirklich bis Anschlag eingeführt bekomme und er nicht abfliegt, was bei Vakuum zwar eher unwahrscheinlich ist, aber ich bin eben ein Pedeant

)

So, ab in die Kücher, Zeitung ausgebreitet und sehrt sehr vorsichtig die Rashaken rund um die Dose angehoben und diese in ihre beiden Hälften zerlegt.
Leider ist der Glasfaserkunststoff so spröde, dass einer der Clips auf einer Seite angerissen ist.
*verfluchtes PA GF 40*

Nachdem ich die Dose dann ofeen hatte musste ich folgendes feststellen.
An der Unterseite der Dose lag ein zusammengeschrumpeltes Stück Isolierband, folglich hat der Vorbesitzer genau die Oben erwähnte Methode der Modifikation angewendet.

Ich mutmaße mal dass es rund um die Dose einfach zu warm wird und das Isolierband an Adhäsion verloren hat und runtergefallen ist.
Ist wahrscheinlich auch nicht umsonst dieses Hitzeblech zwischen Dose und dem Befestigungswinkel.
Sollte also irgendjemand von euch diese Art der Modifikation vorhaben, nehmt kein Isolierband sondern Gaffatape, oder wesentlich besser noch die Heißklebepistole.

Fazit, ich freu mir grad 'n loch innen Po dass meine Ago wohl doch die ganze Zeit nicht lauter war und ich es jetzt erst angehn werde die Klappen endgültig zu manipulieren

Hansdampf · 09.09.2009

Vielen Dank für eure Erfahrungsberichte. Ich möchte eigentlich nicht die AGA lauter haben, sondern nur dem Scheppern auf die Spur kommen. Dazu ist das Deaktivieren der Klappensteuerung natürlich hilfreich. Die Version mit dem Rückschlagventil scheint mir sehr elegant. Dazu eine weitere Frage: Ist das eigentliche Ventil nicht diese schwarz/weiße Dose? Wenn man die umdreht hat man doch unterschiedlich große Schläuche zum Dranstecken. Oder ist das dieses kurze schwarze Schlauchstück zwischen der weißen Dose und dem eigentlichen Verbindungsschlauch. Hier mal das Foto von Motortalk zur Verdeutlichung.

Raoul_Duke · 09.09.2009

Genau dieses Ventil ist es, aber da täuscht der Äußere Eindruck.
Wenn du es aus den Gummischläuchen ziehst (leicht drehen dabei dann gehts einfach) wirst du sehen dass die Tüllen des Ventils auf beiden Seiten gleich groß sind.

Jetzt hätte ich nur ne Frage an die Fachmänner hier:
dieses Rückschlagventil bewirkt ja dass Unterdruck an der Unterdruckdose im Enttopf zieht und gleichzeitig aber verhindert es, dass ein eventueller Überdruck sich auf den Schlauch zur Klappensteuerung überträgt.
Nun zu meiner eigentlichen Frage:
Herrscht den irgendwann mal Überdruck in der Ansaugbrücke und wenn ja ist dadurch dann möglich dass mir der Schlacuh von der Unterdruckdose und/oder vom Rückschlagventil fliegt oder kann diese Manipulation in irgend einer anderen Weise schädigende Wirkung auf den Motor haben?

Hansdampf · 09.09.2009

Hallo Sascha, mit meinem technischen Halbwissen würde ich sagen: Nur wenn der Motor zurückschlägt. Das kann aber nur bei alten Moppeds mit Einzylindermotor oder so passieren. Das hatt ich bei meiner seligen Yamaha XT 500 ab und zu. Die musste man mit Kickstarter (!) antreten und wenn man das nicht richtig machte konnte man sich schlimmstenfalls den Fuß verstauchen. Legenden berichten von Fahrern, die bis in den ersten Stock geschleudert wurden *lol*

Beim .:R ist das nicht vorstellbar *noahnung*