Kupplung rutschte im R32 unter Volllast im ersten und zweiten Gang

MC_Mec · 06.07.2009

Ich bin der Meinung, dass der .:R durchaus sowas aushalten soll ohne das gleich die Kupplung oder irgendwas anders kaputt geht.
Schaut euch mal die Test an, wo Tim Schrick & Konsorten die Autos testen. Das müssen die Autos ja schließlich auch aushalten. Und so ein sportliches Gefährt wie der .:R sollte mit solchen Aktionen (Drifts usw.) doch eigentlich noch eher klarkommen als ein "normales" Auto (standard Golf z. B.). *noahnung*

$PR!NT-0V€R · 06.07.2009

Naja wenn die ganzen 55tkm so gefahren wurde, dann hat se doch lang gehalten :great:

Denke mal wird ja auch nicht die erste solche Aktion sein...

INeedNOS · 06.07.2009

dochdoch. Einmal ausprobiert und nie wieder. Also ist ein R32 nicht vollgasfest im ersten Gang?!*buck* Also wenn ich mit einem Auto im ersten Gang mit Vollgas anfahre und was dadurch auseinander fliegt, dann ist es eine Fehlkonstruktion. Basta.:-/*schock* *lol*

Klaus · 06.07.2009

INeedNOS schrieb:
Also wenn ich mit einem Auto im ersten Gang mit Vollgas anfahre und was dadurch auseinander fliegt, dann ist es eine Fehlkonstruktion. Basta.:-/*schock* *lol*

Mit Vollgas anfahren bedeutet nicht bei 6.500 Umdrehungen die Kupplung schnalzen zu lassen, sondern bei ca. 3.500 U/min die Kupplung kommen zu lassen und dann erst Vollgas zu geben.

$PR!NT-0V€R · 06.07.2009

Naja wobei ich das bei mir auch schon gemacht hab. 5000U un Kupplung schnalzen lassen, dabei is auch nix gerutscht, außer ganz kurz die Reifen (warn sehr billige...).

Musste mal sein, war noch in der ersten Woche. *lol*

INeedNOS · 06.07.2009

wer hat denn gesagt, dass ich mit Vollgas bei 6.500 U/min die Kupplung habe schnalzen lassen???

Habe ca. 3.000-4.000 u/min gehalten, mit leicht schleifender Kupplung anrollen und dann schnalzen lassen. Anscheinend war das Schleifen aber ein kleines Bisschen zu lang, so dass die Beläge zu heiß waren, um sofort zu packen. durch das Vollgas geben konnte die Hitze nicht abgebaut werden und hielt sich bis nach dem Schalten in den 2. Gang wo sie dann wieder rutschte.

VLN-Driver · 07.07.2009

Psychedelic schrieb:
Wenn es euch stört das die Kupplung rutscht, baut euch eine Klauenkupplung ein. 8) *buck*

Oder DSG:svenni: :svenni: :clap:

MC_Mec · 08.07.2009

DSG = Damenschaltgetriebe

*duckundwech*

INeedNOS · 08.07.2009

NICHT meine Meinung, aber in diversen Foren aufgegabelt

DSG = DauerScheißGefühl (weil man nie weiß, was es als nächstes macht und deswegen ständig der Kackstift geht)
DSG = DummSchwätzerGetriebe (Für Angeber)
DSG = DickerSchwanzGetriebe (Als Potenzersatz)

PPP · 08.07.2009

MC_Mec schrieb:
DSG = Damenschaltgetriebe

*duckundwech*

INeedNOS schrieb:
NICHT meine Meinung, aber in diversen Foren aufgegabelt

DSG = DauerScheißGefühl (weil man nie weiß, was es als nächstes macht und deswegen ständig der Kackstift geht)
DSG = DummSchwätzerGetriebe (Für Angeber)
DSG = DickerSchwanzGetriebe (Als Potenzersatz)

Ich brech gleich zusammen LOOOL *lol* *lol* *lol* *lol*

VLN-Driver · 08.07.2009

MC_Mec schrieb:
DSG = Damenschaltgetriebe

*duckundwech*

Na zum Glück fährt auch meine Frau das Auto :engel: :greater:

Pat.:Rick · 08.07.2009

INeedNOS schrieb:
NICHT meine Meinung, aber in diversen Foren aufgegabelt

DSG = DauerScheißGefühl (weil man nie weiß, was es als nächstes macht und deswegen ständig der Kackstift geht)
DSG = DummSchwätzerGetriebe (Für Angeber)
DSG = DickerSchwanzGetriebe (Als Potenzersatz)

*lol**lol**lol*:clap:

INeedNOS · 08.07.2009

Und da das so gut ankommt noch ein paar Kalauer (wieder nicht meine Meinung, sondern nur aufgeschnappt):

DSG = DurstStreckenGetriebe
DSG = DusselStandardGetriebe
DSG = DirektSchrottGetriebe
DSG = DoofScheiße....gähn

Marcel · 08.07.2009

Montag morgens, keine Lust und total übermüdet ist das dsg im Stadtverkehr garnichtmal so übel. Wenn ich nicht lenken müßte, könnte ich sogar bei der Fahrt zur Arbeit schlafen *lol*

Pat.:Rick · 08.07.2009

*lol**lol**lol**lol**lol*:clap

as wird ja immer lustiger