Regal Racer (Dunlop) "Semislicks" Erfahrungen???

Lewis · 27.04.2010

btw, wer findet mein neues Gimmick am Bluemotion-.:R?

[/QUOTE]

Hey schöne Reifen

.

Deine Abschleppöse sieht auch verdammt gut aus! Schön blau*lol*

Raoul_Duke · 27.04.2010

Lewis schrieb:
btw, wer findet mein neues Gimmick am Bluemotion-.:R?

Hey schöne Reifen

.

Deine Abschleppöse sieht auch verdammt gut aus! Schön blau*lol*[/QUOTE]

100Punkte. Ist aber nur vorrübergehend. kommt noch was ähnliches hin demnächst

R-POWER · 27.04.2010

r32_freak schrieb:
man bekommt nen r888 in 225/40R18 doch auch schon für unter 200,-

Wo ??? Die Preise die ich bis jetzt gefunden habe sind alle deutlich über 200 Euro...

Lewis · 27.04.2010

Da bin ich ja mal gespannt, hat aber definitiv was

. Der Rrr ist ja nen .:Renner, also passt die Öse auch zum Gesamtbild

lach

Raoul_Duke · 27.04.2010

Lewis schrieb:
Da bin ich ja mal gespannt, hat aber definitiv was. Der Rrr ist ja nen .:Renner, also passt die Öse auch zum Gesamtbildlach

genau meine Meinung. nur glaub ich, ich muss was hin machen was weniger stabil ist und weniger übersteht.

Fußgängersicherheit bei einer Kollision usw.... sonst gibts sicher ärgermitder Rennleitung

Lewis · 27.04.2010

Raoul_Duke schrieb:
genau meine Meinung. nur glaub ich, ich muss was hin machen was weniger stabil ist und weniger übersteht.

Fußgängersicherheit bei einer Kollision usw.... sonst gibts sicher ärgermitder Rennleitung

Könntest du Recht haben. Die Öse vorne müsste klappbar sein, aber dennoch stramm anliegen sonst gibts immer Geräusche während der Fahrt.

Raoul_Duke · 30.04.2010

the bruce schrieb:
ps:
den 'Regal' sollte man trotz der Namensähnlichkeit ganz schnell vergessen, der ist Müll.
Er wird zwar als Semi angepriesen, ist aber nicht mal auf Straßenreifenniveau.

150 km gefahren und diese Aussage kann ich nur unterstreichen.
Kurven die teilweise mit 160km/h gingen, kann ich nur noch mit 140 nehmen weil sonst die ESP-Leuchte blinkt.
Der Reifen nimmt einfach querkräfte nicht gut auf. Vllt sind die Flanken zu schwach oder das Profil selbst arbeitet.
Fühlt sich jedenfalls so an als "wabbelt" der Wagen erstmal 3cm in den Rädern und bekommt dann Seitenführungskräfte.

Das schlimme daran ist, der hat nen Treadwear 280 und hält dementsprechend leider länger als der Hankook....

Naja, da muss ich wohl jetzt durch

LeonR32 · 30.04.2010

Raoul_Duke schrieb:
150 km gefahren und diese Aussage kann ich nur unterstreichen.
Kurven die teilweise mit 160km/h gingen, kann ich nur noch mit 140 nehmen weil sonst die ESP-Leuchte blinkt.

Das schlimme daran ist, der hat nen Treadwear 280 und hält dementsprechend leider länger als der Hankook....

Naja, da muss ich wohl jetzt durch

Oh,
Na dann bin ich ja froh das ich sie mir noch nicht gekauft habe, da im seat forum manche auf einen Cupra R mit frontantrieb im bezug auf die Traktion ganz zufrieden waren, aber wenn in den kurven nix geht mit den dingern bringt es nichts.

Die Treadwear von 280 hatten meine alten Goodyear Eagle F1( V profil) auch, die Neuen F1 Asymetrik haben dagegen nur noch 240.

Meine das ein Toyo R888 einen wert von 80 hat wenn ich es letztes mal richtig auf der essener motorshow gesehen habe.

Was hat den Z.b der Fedearal oder der RS2 von hankook für eine Treadwear?

Raoul_Duke · 30.04.2010

Hankook Rs 2
UTQG (Uniform Tire Quality Grade):
200-AA-A

Federal SS 595
UTQG (Uniform Tire Quality Grade):
240-AA-A

Ergo, ich werd wohl auch mal nen Federal probieren nach den Regal

loveR · 30.04.2010

Raoul_Duke schrieb:
150 km gefahren und diese Aussage kann ich nur unterstreichen.
Kurven die teilweise mit 160km/h gingen, kann ich nur noch mit 140 nehmen weil sonst die ESP-Leuchte blinkt.
Der Reifen nimmt einfach querkräfte nicht gut auf. Vllt sind die Flanken zu schwach oder das Profil selbst arbeitet.
Fühlt sich jedenfalls so an als "wabbelt" der Wagen erstmal 3cm in den Rädern und bekommt dann Seitenführungskräfte.

Das schlimme daran ist, der hat nen Treadwear 280 und hält dementsprechend leider länger als der Hankook....

Naja, da muss ich wohl jetzt durch

Dab in ich mal gespannt *roll*

Dan werden die halt mit etwas mehr Ladedruck gefahren, dann sind sie schneller KO *buck*

Raoul_Duke · 30.04.2010

loveR schrieb:
Dab in ich mal gespannt *roll*

Dan werden die halt mit etwas mehr Ladedruck gefahren, dann sind sie schneller KO *buck*

Hab eben nochma geschaut. der Ventus S1 Evo, der dem Rs2 in Sachen traktion kaum unterlegen ist hat immerhin nen Treadwear von 240 (Rs2 200), bei nahezu gleichem Preis.

Bei dem werde ich wohl bleiben in Zukunft und keine Experimente mehr eingehen.

Werd aber die tage mal mit den Drücken experimentieren, vllt lässt sich da ja doch noch was machen.

LeonR32 · 01.05.2010

the bruce schrieb:
Das ist aber doch nicht der 595 RS-R, den ich habe und von dem z.Zt. so viel die Rede ist.
Der müsste doch weicher sein.

???

Musst mal auf der Federal-Webseite gucken, da gibt es mehrere Modelle mit ähnlichen Bezeichnungen.

Hi, muss ein Tipp fehler gewesen sein oder wirklich nicht der RS-R sondern der normale 595.
Der Federal 595 RS-R hat eine Treadwear von 140, der R888 von 100 und der RS2 von 200.

Hatte das mal auf einen link von Pro-Track gelesen mit den werten, die bieten alle 3 reifen an und erklären die unterschiede und deren einsatzgebiete ganz gut