Materialmord golf4 r32 1/4mile Renner Teil II

Stephanm · 14.08.2008

wahnsinn... sag mal hats dir bei deinem motorplatzer damals auch die beiden turbos zerlegt oder sind die ganz geblieben....?

Materialmord · 14.08.2008

Stephanm schrieb:
wahnsinn... sag mal hats dir bei deinem motorplatzer damals auch die beiden turbos zerlegt oder sind die ganz geblieben....?

den einen hat es zerlägt aber es ist soweit wieder alles zusammen, warte nur noch auf neue ölpumpe und dann ist der fertig

InterzepTOR · 14.08.2008

Hammer. Hab auch grad auf PPH wieder ein neues Vid gesehen wo du auch drauf bist! Is echt krass wie der abzieht! Respekt... freu mich auf die Updates!

md20 · 14.08.2008

Materialmord schrieb:
:great: Richtig:great:
und da ichz C16 Rennsprit fahre ca 6,50€ der Liter sidn meine abgastempetaruren im keller beiAnti.Lag odre Launch Controll gerade mal 610° und während der fahrt bei volllast 580°

@ Stephan

ja Ole hat das auf die serien motronic nachgerüstet aber ob das so funktioniert wie es soll weis ich nicht.

Wo bekommst du den C16 Sprit her? Wieviel Oktan hat der egtl? Und kann man den mit jedem Auto fahren oder musstest du dafür was umrüsten?

2stroke+2 · 14.08.2008

Farbe: blau
Bleigehalt: 1,6 g / l
Spezifische Dichte: 0,730 bei 16º C
Motor-Oktanzahl: 117
Anteil an aromatischen Kohlenwasserstoffen: 20 %
Empfohlen für Motoren mit Kompressor- oder Turboaufladung

www.rennbenzin.de

2stroke+2 · 14.08.2008

Paul, da wäre auch das interessant:

VP Import
Maximale Leistungs- und Drehmomentausbeute bei kleinvolumigen Hochdrehzahlmotoren, ebenfalls bei sämtlichen aufgeladenen Motoren und solchen mit Lachgaseinspritzung. Bringt eine 5%-ige Leistungssteigerung gegenüber C16 und vergleichbaren nicht mit Sauerstoff angereicherten Kraftstoffen. Funktioniert auch bei hohen Temperaturen aufgrund von mechanischen Belastungen hervorragend.
Farbe: klar
Motoroktanzahl: 120+
Spezifisches Gewicht: .744 bei 15°C

5 Gal Drum 19 Liter - 4,92 € / l netto

@Paul: Gibts eigentlich einen deutschen Autronic Support und wie zufrieden bist du mit der Hard- und Software?

Stephanm · 14.08.2008

wäre mal interessant wie sich das in nem serienmotor verhält. aber denke mal da kann man nur bis zu nem gewissen grad mehr ladedruck fahren,... eher nur was mit ner kompletten software anpassung....

autronic support.... habe bis jetzt auch noch nix dazu im netz gefunden...

genauso wie zu deinem sequentiellen shifter... gib da maln paar daten. ist der von gema-motorsport.... der hat zumindest aufn bild ähnlichkeit...

Vorteck · 15.08.2008

2stroke+2 schrieb:
Paul, da wäre auch das interessant:

VP Import
Maximale Leistungs- und Drehmomentausbeute bei kleinvolumigen Hochdrehzahlmotoren, ebenfalls bei sämtlichen aufgeladenen Motoren und solchen mit Lachgaseinspritzung. Bringt eine 5%-ige Leistungssteigerung gegenüber C16 und vergleichbaren nicht mit Sauerstoff angereicherten Kraftstoffen. Funktioniert auch bei hohen Temperaturen aufgrund von mechanischen Belastungen hervorragend.
Farbe: klar
Motoroktanzahl: 120+
Spezifisches Gewicht: .744 bei 15°C

5 Gal Drum 19 Liter - 4,92 € / l netto

@Paul: Gibts eigentlich einen deutschen Autronic Support und wie zufrieden bist du mit der Hard- und Software?

Is der Bleifrei?? son mist

InterzepTOR · 15.08.2008

Gibts auch verbleit! Keine sorge...

2stroke+2 · 15.08.2008

Die "MR - Linie" bei rennbenzin.de ist verbleit.
Dabei ist natürlich der Unterschied von ROZ zu MOZ zu beachten!

Turbonetics · 16.08.2008

Echt ein klasse Auto.
Hab ihn schon mal aufm Lausitzring gesehen und war wirklich beeindruckt :great:

Kann man den auch noch am Sonntag in Zerbst bestaunen? Eher schaffe ich es leider nicht *roll*

Materialmord · 21.08.2008

so leute, ich bin noch in polen aber hier ein paar daten

Gemessene leistung mit normal spritt 98 octan 640 PS bei 1,5 bar mit Rennspritt C16 712 PS und 740 NM, es gehen locker ueber 800 doch leider mach der LLK nicht mit, die ganzen sachen sind mit reserven abgestimmt worden, das heisst mit wenig zuendung. habe jetzt gegenueber den ersten motor der durch mein fehler kaput gegangen ist 120 PS mehr leistung. Habe gerade ein diagramm von den MTE golf gesehen und ehrlich...was ist das bitte fuer ein dreck, allein die verlust kurve....echt ohne worte und dertyp faehrt ein serien getriebe ohne schaeden...heeeeewie solldas bitte gehen und zum theme getriebe.....meins ist bei der probe fahrt geplatzt und den 3 gang hates bei einer normal beschleunigung abgerissen und die zwischen welle aus dem geheuse rausgeduect... und quaife gibt an das das getriebe 900 NM halten soll... ich weis nicht weiter, habe heute den motor in 58min allein ausgebaut, und baue ein serien getriebe ein damit ich wenigstens einmal in zerbst fahren kann, werde aber mit der lesitung deutlich runtergehen weil es gehtgarnicht, also bitte nicht zu viel verlangen am WE im zerbst.

bilder und diagramm werden naechste woche online gehen.

InterzepTOR · 21.08.2008

Jaaaaaaaaa. Endlich was neues. Kanns ned abwarten! 640 is doch auch schon ein Wort. Und wenn da echt noch reserven sind...

Kompressor-Robs · 21.08.2008

Materialmord schrieb:
Habe gerade ein diagramm von den MTE golf gesehen und ehrlich...was ist das bitte fuer ein dreck, allein die verlust kurve....echt ohne worte

:great:

Prima, Paul, wieder zu lesen von Dir ...

viel Glück mit dem Getriebe ... ist halt leider das Kriterium

Materialmord · 21.08.2008

InterzepTOR schrieb:
Jaaaaaaaaa. Endlich was neues. Kanns ned abwarten! 640 is doch auch schon ein Wort. Und wenn da echt noch reserven sind...

640????? es sind 712 PS mit mit 740 NM (echte und keine AME oder MTE PS)

640 waren bei normal Sprit (aber bitte nicht denken das einfach Rennspri rein und die leistung ist da, abstimmen muss mann)

Materialmord · 21.08.2008

Kompressor-Robs schrieb:
:great:

Prima, Paul, wieder zu lesen von Dir ...

viel Glück mit dem Getriebe ... ist halt leider das Kriterium

danke aber ich glaube das serien getriebe braucht mehr glueck das es ueberlebt

,geschohnt wird das nicht.

Stephanm · 21.08.2008

also ich wöllte bei dir nicht das getriebe sein,... *lol*

mic24 · 21.08.2008

Mit dem MTE Golf gebe ich dir Recht mehr Fake als alles andere, frag ihn mal ob er gegen dich fahren würde, glaub zwar das er wie bei allen anderen sagen wird "Klappt leider nicht beim nächsten mal"!!

OliveR32 · 21.08.2008

mic24 schrieb:
Mit dem MTE Golf gebe ich dir Recht mehr Fake als alles andere, frag ihn mal ob er gegen dich fahren würde, glaub zwar das er wie bei allen anderen sagen wird "Klappt leider nicht beim nächsten mal"!!

Hahahahha genau wie beim BTS TT

Da wurde er gefragt ob er gegen nen TT Roudster fahren würde*roll*
er so:nen silbernen??? JA ...hust ....öhm ne anders mal gerade n et genug Ladedruck*lol* *lol* *lol* *lol*

Ja ne is klar*buck*

md20 · 22.08.2008

Mich würde mal interessieren was du von 0-100 und 0-200 brauchst!
Gibt es vllt ein Serienauto mit dem du deinen Renner gleichstellen würdest?
Von Angaben oder beschleunigung her?