wie kann ich die Untersteuerneigung eines R32 reduzieren ??

Klaus · 09.09.2004

Wenn Du in der Kurve noch Gas geben kannst bist Du sie zu langsam angefahren.
Wenn Du in der Kurve vom Gas gehen musst bist Du sie zu schnell angefahren oder hast einfach Angst.
Die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte: mit gleichbleibender Geschwindigkeit (Halbgas- je nach Softwarestand

) um die Kurve und am Ausgang natürlich Vollgas.

Ihr werdet sehen - der R bleibt echt neutral. Kein Über- aber auch kein Untersteuern.

Geht übrigens gut in den langen Autobahnein- und Ausfahrten zu testen !

vr-six · 11.09.2004

@Tomir, was hattest Du denn für Reifen drauf? Und welche hattest Du, DONNR?
Das spielt meiner Meinung nach auch eine rolle.

DONNR32 · 11.09.2004

vr-six schrieb:
@Tomir, was hattest Du denn für Reifen drauf? Und welche hattest Du, DONNR?
Das spielt meiner Meinung nach auch eine rolle.

Serienbereifung.....Sommer: Michelin,
Winter: Conti TS790

Tomir32 · 11.09.2004

Im Sommer Serie! Im Winter die Conti TS790! :wink:

DONNR32 · 11.09.2004

Übrigens ist sich die Fachpresse da auch einig. Der R schiebt mit Serien-Fahrwerk,
-Felgen und -Bereifung über die Vorderräder, also untersteuert! Das hat auch nichts mit provozierten Lastwechseln zu tun. Ich kann ja auch jedes Auto "neutral" durch die Kurve bekommen....bei entsprechend niedriger Geschwindigkeit. Es geht um das Verhalten im Grenzfall :wink:

JOBI777 · 11.09.2004

@Klaus

fahr mal auf einen parkplatz und drehe einen kreis mit 30m radius oder grösser! Versuch den radius gleich zu halten und dann gibts du immer mehr gas. Du wirst sehen was dein auto dann macht... über die vorderachse schieben...

DONNR32 · 11.09.2004

JOBI777 schrieb:
@Klaus

fahr mal auf einen parkplatz und drehe einen kreis mit 30m radius oder grösser! Versuch den radius gleich zu halten und dann gibts du immer mehr gas. Du wirst sehen was dein auto dann macht... über die vorderachse schieben...

Ganz genau... :!:

Erik-R32 · 11.09.2004

JOBI777 schrieb:
@Klaus

fahr mal auf einen parkplatz und drehe einen kreis mit 30m radius oder grösser! Versuch den radius gleich zu halten und dann gibts du immer mehr gas. Du wirst sehen was dein auto dann macht... über die vorderachse schieben...

Schon klar. Aber probiere mal das gleiche mit ESP ausgeschaltet und dann kurze aber starke Gasstöße; dann kann der R auch schön übersteuern. (Grundsätzlich bleibt er aber lange neutral und ist dann untersteuern ausgelegt, wie schon beschrieben.)

DONNR32 · 11.09.2004

gleiche mit ESP ausgeschaltet und dann kurze aber starke Gasstöße; dann kann der R auch schön übersteuern

Stellt ja keiner in Frage. Aber machst Du das, wenn du schnellstmöglich durch eine Kurve willst? Jedes Auto bleibt bis zu einer gewissen Grenze "neutral" und geht dann ins Über- oder Untersteuern über.

Erik-R32 · 11.09.2004

DONNR32 schrieb:
gleiche mit ESP ausgeschaltet und dann kurze aber starke Gasstöße; dann kann der R auch schön übersteuern

Zum Vergrößern anklicken....

Stellt ja keiner in Frage. Aber machst Du das, wenn du schnellstmöglich durch eine Kurve willst? Jedes Auto bleibt bis zu einer gewissen Grenze "neutral" und geht dann ins Über- oder Untersteuern über.

Ich habe ja auch bestätigt, dass der R im Grenzbereich zum Untersteuern neigt. Wenn man zu schnell in die Kurve hineinfährt, dann schiebt er meistens über die Vorderräder. Ruckartig Gas wegnehmen, führt allerdings auch zu übersteuern.
Wenn man etwas unterhalb vom Grenzbereich in die Kurve hineinfährt und dann ab dem Scheitelpunkt richtig Gas gibt, dann fährt der R leicht übersteuernd aus der Kurve heraus (zumindest macht meiner das).

DONNR32 · 11.09.2004

Bei ausgeschaltetem ESP?

Erik-R32 · 11.09.2004

In engen Kurven geht es nur mit ausgeschaltetem ESP, da das ESP sonst das Gas wegnimmt. In schnelleren Kurven (>60 km/h) geht es auch mit eingeschaltetem ESP.

vr-six · 12.09.2004

Ich würde sagen, den R bekommt man höchstens bei sehr nasser Fahrbahn und mit viel Gewalt zum übersteuern, so auch in dem Motorvision Tracktest. Wo der R in der Kreisbahn getestet wird. Da haben die ja auch gesagt, das der Fahrer sehr viel Mühe hatte, den Wagen zum drehen zu bringen.

Klaus · 12.09.2004

Ok ... wir haben alle ein bisschen recht. Aber ich auch ...

In der GUTEN FAHRTt (09/03) steht beim Test des R mit DSG (vielleicht liegts ja auch an den verschiedenen Fahrwerksabstimmungen je nach Baujahr ???):
... Wer sauber am Strich fährt, wird in Kurven durch ein traumwandlerisches Handling belohnt. Anbremsen, Einlenken, Gas am Kurvenscheitelpunkt. So ist man schnell und sicher unterwegs, so macht R32-fahren Laune, so liegt das Ding neutral.
Wer den immerhin knapp 1,6 Tonnen Boliden dagegen ohne Gnade in die Ecken reißt, wird mit heftigem Untersteuern bestraft. Dann regelt das Serien-ESP, und der Fahrspaß geht dahin...

Anonymous · 12.09.2004

gibt es eigentlich ein video von dem tracktest mit dem r 32?

mfg
stefan

JOBI777 · 13.09.2004

ich fahre auch grundsätzlich ohne esp, da es mir sonst nicht zügig genug geht! es ging mir nur darum das der r im grenzbereich nicht übersteuert, sondern untersteuert! man könnte zwar mit 110% prozent in eine kurve fahren, allerdings würde er dann erst untersteuern so wie man es gewohnt ist weil man ja einfach zu schnell ist! Und wenn es soweit ist, dann fliegt man leider ab bevor sich hinten erst mal was bewegt!

Klaus · 13.09.2004

... ach PAPPERLAPAPP !!!

JOBI777 · 13.09.2004

@klaus

dann probiers doch einfach mal aus

viel spass...

Klaus · 13.09.2004

:roll: ma guggn ... :roll:

...aber vielleicht liegts auch am Reifendruck !

JOBI777 · 14.09.2004

ich fahre hinten und vorne 2,5 bar. also nicht zu hart... daran liegt es nicht :=)