Cayenne 3.2 V6 Ansaugbrücke

Dirty Sanchez · 27.04.2008

Inwiefern unterscheidet sich die Porsche Cayenne 3.2 V6 Ansaugbrücke von der Originalen Mk IV R32 Ansaugbrücke?

Wäre ein direkter Tausch möglich?

Indecent · 27.04.2008

Die andere Frage wäre nur: Was bringt ein Tausch?*roll*

flo_R32 · 27.04.2008

na die wär dann von PORSCHE!

*roll*

+50PS!

Dirty Sanchez · 27.04.2008

Mir geht es primär um die Optik der Brücke, möglicherweise ist die ja auch zur Ausnahme nicht aus so wüstem Kunststoff und bietet so bei der Veredelung weitreichendere Optionen.

Zurück zum ursprünglichem Thema:

Wo liegen die Unterschiede und ist ein Austausch beim klassichen .:R möglich?

lower4er · 27.04.2008

Ich denke mal, dadurch das der Motor beim Porsche längs eingebaut ist wird der Anschluss Drosselklappe an einer anderen Position sitzen.
Es gibt eine gemeinsame Plattform für Cayenne, Touareg und Q7, somit kann ich morgen im ETKA ma schauen wie es mit der Ansaugbrücke vom Touareg ausschaut. Die müsste die Gleiche wie beim Porsche sein.

2000ALH · 27.04.2008

Schau mal bei HGP unter sonstige!
Ich denke das passt nicht!

Dirty Sanchez · 27.04.2008

Die Bilder habe ich gesehn, allerdings sieht man relativ wenig Details, weil nahezu überall Plastik-Abdeckungen drauf sind.

Touareg sowie Q7 haben NICHT die gleiche Brücke. Die neueren R36 haben eine Ansaugbrücke ohne Umschaltklappe, wiel das da über die Stoßresonanz realisiert wird.

Mir geht es definitiv um die Ansaugbrücke vom Porsche.

lower4er · 28.04.2008

Dirty Sanchez schrieb:
Touareg sowie Q7 haben NICHT die gleiche Brücke. Die neueren R36 haben eine Ansaugbrücke ohne Umschaltklappe, wiel das da über die Stoßresonanz realisiert wird.

Mir geht es definitiv um die Ansaugbrücke vom Porsche.

Sorry, war ein Fehler von mir. Ich dachte den 3.2l Motor geb es im Touareg, Cayenne und Q7, aber im Q7 ist ja der 3.6l Motor.

lower4er · 28.04.2008

Vielleicht hilft dir das hier weiter:
http://www.atzonline.de/index.php;d...988065148157dc0a8f46680486796/alloc=1/id=4678

http://www.autobild.de/ir_img/232704_d3c7af185e.jpg
Schau dir mal das Bild an. Dort ist im unteren Bereich die Reinluftleitung zu sehen, die dann unter der Designabdeckung auf die Drosselklappe trifft. Wenn ich jetzt den R32 Motor nehme und ihn längs in den Cayenne bauen würde, dann sitzt mein Anschluss Drosselklappe zur Spritzwand hin und nicht in Richtung Frontend, so wie es eigentlich sein sollte. Somit, denke ich, gibt es schon allein von den Anschlüssen riesen Unterschiede.

noebknoeb · 28.04.2008

lower4er schrieb:
Sorry, war ein Fehler von mir. Ich dachte den 3.2l Motor geb es im Touareg, Cayenne und Q7, aber im Q7 ist ja der 3.6l Motor.

im Touareg & Cayenne gab es erst den 3,2L Motor der dann durch den 3,6L als basismotor abgelöst wurde.

hier ein Foto ohne Abdeckung, die Drosselklappe sitzt auf der anderen seite, wie beim altern VR6.
Habe mich auch schonmal dafür interessiert, wollte die damals in Verbindung mit einem Kompressor ohne Ladeluftkühler verbauen, mit Ausgang des Kompressor direkt zur Drosselklappe, hab ich dann aber verworfen.