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Alt 20.04.2008, 19:57   #16
pasa
 
Avatar von pasa
AW: Rothe Turbo vs. M5

geil, björn hat wahrscheindlich nen dampfrad verbaut mit dem er den ladedruck "belibig" einstellen kann..
pasa ist offline  
Alt 20.04.2008, 20:13   #17
Regenkönig
 
Avatar von Regenkönig
AW: Rothe Turbo vs. M5

Zitat:
Zitat von pasa Beitrag anzeigen
geil, björn hat wahrscheindlich nen dampfrad verbaut mit dem er den ladedruck "belibig" einstellen kann..
N Dampfrad war früher, heute geht das elektronisch aber so wie ich Björn kenne lässt er das einstellen..
Regenkönig ist offline  
Alt 20.04.2008, 21:38   #18
MitohneTurbo
AW: Rothe Turbo vs. M5

Zitat:
Zitat von enta Beitrag anzeigen
wie ist das eigentlich mit dem ladedruck, verstellst du den selbst?
Kann man da einfach an nem rädchen drehn und schon is das eingestellt oder setzt das schon einen gewissen sachverstand für die technik voraus?

nee das kannst du auch. Dampfrad ist schwer beim DSG.

Lars - friss Schlamm das schaffen meine talentfreien Finger grad noch so.
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Alt 21.04.2008, 00:24   #19
vr-six
 
Avatar von vr-six
AW: Rothe Turbo vs. M5

OK, den Begriff Dampfrad kenne ich auch. Aber dann erzähl mal was ein Dampfrad ist, und warum das beim DSG nicht funktioniert.
vr-six ist offline  
Alt 21.04.2008, 07:11   #20
exxon
AW: Rothe Turbo vs. M5

Zitat:
Zitat von vr-six Beitrag anzeigen
OK, den Begriff Dampfrad kenne ich auch. Aber dann erzähl mal was ein Dampfrad ist, und warum das beim DSG nicht funktioniert.
schon einmal etwas von 2 maps gehört?
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Alt 21.04.2008, 11:54   #21
Regenkönig
 
Avatar von Regenkönig
AW: Rothe Turbo vs. M5

Zitat:
Zitat von exxon Beitrag anzeigen
schon einmal etwas von 2 maps gehört?
Nee..
Regenkönig ist offline  
Alt 22.04.2008, 08:19   #22
exxon
AW: Rothe Turbo vs. M5

die neuere kunst des altmodischen dampfrades, es werden 2 programmierungen gefahren, auf dem selben STG.
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