Kleiner Turboumbau auf 380 PS von SLS

xanten · 10.04.2008

noebknoeb schrieb:
diesen kleinen turbokits bibt es auch bei HOHENESTER

http://www.hohenester-sport.de/?Presseberichte:Audi_TT_3.2_/_HS_350 

Aber bestimmt nicht zu den vergleichsweise günstigen Preisen *roll*

noebknoeb · 10.04.2008

xanten schrieb:
Aber bestimmt nicht zu den vergleichsweise günstigen Preisen *roll*

Stimmt ganz genau.:great:

MitohneTurbo · 10.04.2008

OliveR32 schrieb:
Wie weiter oben schon geschrieben,gibt es bei HGP im Moment ein
Super Angebot!!

Einbaupartner dafür sind TTC/Stefan Aman und BTS-Racing/Jürgen Beck:great:

Dort gibt es das 400PS Kit für den IVer und das 405PS Kit für den Ver
zu nem Unschlagbaren Preis:-D Alles mit Rechnung und Einbau!!

Einfach mal anrufen und erklären lassen....

Kantakt unter: www.bts-racing.de

Dort wurde auch mein Turbienchen verbaut 8)

Bei Interesse kann ich auch vermitteln

Na das nenn ich mal offensive Schleichwerbung.

War zwar nicht das Thema und die Frage von Isyrider aber auch schön.

Leben und Leben lassen, dachte HGP braucht keine Werbung.

MitohneTurbo · 10.04.2008

noebknoeb schrieb:
Stimmt ganz genau.:great:

Bei Hohenester gibt es den Turbogott Aufschlag und wenn man was wirklich wildes will mehr als berechtigt. Ich würde das mal für alle die die etwas Interesse haben regionaler betrachten. Mit dem Turbo ist es allein nicht getan, viel wichtiger ist der Service und Support hinterher. An einem Fahrzeug was +/- die doppelte Leistung hat wird immer wieder etwas sein. Da ist es sehr hilfreich einen kompetenten Schrauber in der Nähe zu haben. Im Norden SLS, im Osten RS Tuning, in der Mitte von Deutschland Rothe und im Süden Hohenester oder (man sind das Schmerzen

) auch HGP. Meine Objektivität heute beeindruckt mich ja selbst. *buck* Alle Kits sind auf ähnlich hohem Niveau und lassen sich in alle Richtungen optimieren. Also dran denken, der Umbau ist nur die halbe Miete wenn überhaupt, der Support sollte ein wichtiger Bestandteil der Überlegungen sein von wem umgebaut werden soll.

@Mario: Na kleine Unterschiede wird es geben ansonsten kann man sich den Rest denken.

isyrider111 · 10.04.2008

MitohneTurbo schrieb:
Bei Hohenester gibt es den Turbogott Aufschlag und wenn man was wirklich wildes will mehr als berechtigt. Ich würde das mal für alle die die etwas Interesse haben regionaler betrachten. Mit dem Turbo ist es allein nicht getan, viel wichtiger ist der Service und Support hinterher. An einem Fahrzeug was +/- die doppelte Leistung hat wird immer wieder etwas sein. Da ist es sehr hilfreich einen kompetenten Schrauber in der Nähe zu haben. Im Norden SLS, im Osten RS Tuning, in der Mitte von Deutschland Rothe und im Süden Hohenester oder (man sind das Schmerzen ) auch HGP. Meine Objektivität heute beeindruckt mich ja selbst. *buck* Alle Kits sind auf ähnlich hohem Niveau und lassen sich in alle Richtungen optimieren. Also dran denken, der Umbau ist nur die halbe Miete wenn überhaupt, der Support sollte ein wichtiger Bestandteil der Überlegungen sein von wem umgebaut werden soll.

@Mario: Na kleine Unterschiede wird es geben ansonsten kann man sich den Rest denken.

Hallo MitohneTurbo!

das sehe ich genauso...es sollte schon ein fachkompetenter Tuner an mein Auto den Turbo einbauen...allerdings finde ich den Preis von ca. 9.000,- EUR für 380 PS sehr interessant...ich sage ja, für 8.500,- EUR wäre ich bereit es bei SLS machen zu lassen...werde die nächste Tage mal dort vorbeischauen...

... s. G. isyrider111

isyrider111 · 10.04.2008

MitohneTurbo schrieb:
Na das nenn ich mal offensive Schleichwerbung. War zwar nicht das Thema und die Frage von Isyrider aber auch schön. Leben und Leben lassen, dachte HGP braucht keine Werbung.

ist schon OK, dann hat man wenigsten vergleichspreise...ich denke mehr wie meine max. angepeilten 8.500,- EUR sollten schon ausreichen für 380 PS und diese leistung wäre mir genau recht...zuviel muß es wegen dem verschleiß auch nicht sein

...

... s. G. isyrider111

xanten · 10.04.2008

isyrider111 schrieb:
ich denke mehr wie meine max. angepeilten 10.000,- EUR sollten schon ausreichen für 380 PS und diese leistung wäre mir genau recht...zuviel muß es wegen dem verschleiß auch nicht sein ...

... s. G. isyrider111

Verschleiß ?! Meinst du 380 PS oder 405 PS machen da einen Unterschied ?! Eher nicht...
Würde sagen, das max Drehmoment ist da entscheidender !

Aber mit 380 PS könnt ich auch gut leben

:-D

isyrider111 · 10.04.2008

bei dem SLS-Kit mit 380 PS handelt es sich um einen GT30/71 Abgaslader...

... s. G. isyrider111

enta · 10.04.2008

Naja zwischen 380 und 405ps macht keinen großen unterschied, da ist lediglich der preis ausschlaggebend.

Aber ob man nun nen 30er lader mit 380ps oder nen 35er mit 500+ ps hat wird dann wohl doch nen unterschied machen

OliveR32 · 10.04.2008

enta schrieb:
Naja zwischen 380 und 405ps macht keinen großen unterschied, da ist lediglich der preis ausschlaggebend.

Aber ob man nun nen 30er lader mit 380ps oder nen 35er mit 500+ ps hat wird dann wohl doch nen unterschied machen

Davon kannst dezent ausgehen

8) :great:

Golf_V_R32 · 11.04.2008

OliveR32 schrieb:
Davon kannst dezent ausgehen 8) :great:

Jup !!!
Da muss ich dir recht geben Olli

Auch wenn es mir schwert fällt dir recht zu geben *lol*

isyrider111 · 11.04.2008

wie sieht es eigentlich mit der orig. Kupplung aus, sollte die man durch eine stärkere wechseln oder reicht bei dem "kleinen" Turbi-Kit mit 380 PS die orig. Kupplung?

... s. G. isyrider111

OliveR32 · 11.04.2008

isyrider111 schrieb:
wie sieht es eigentlich mit der orig. Kupplung aus, sollte die man durch eine stärkere wechseln oder reicht bei dem "kleinen" Turbi-Kit mit 380 PS die orig. Kupplung?

... s. G. isyrider111

Sowol beim Handschalter,wie auch beim DSG,kann die Serienkupplung
bedenkenlos weiterverwendet werden!

:great:

Vorteck · 11.04.2008

...frag mal geleich weiter, welches Schwungrad, welche Düsen, welcher LMM, welche Kerzen...

Da gibts immer noch ne menge Bauteile wo man mit arbeiten muss.
Am besten einer läßt sich das "R32 Clubkit" einbauen und beim nächsten Dynoday schieben wir dann die Goldbarren über die Theke

isyrider111 · 11.04.2008

was haltet ihr denn von dem GT30/71 Abgaslader? ...

... s. G. isyrider111

Regenkönig · 11.04.2008

Der wird für die 380ps passen.

Bei mir wird ein GT30/76R verbaut, ich fahre zu RS Tuning..:great:

isyrider111 · 12.04.2008

Hier die genauen Umbauten von SLS-Kit-380 PS:

-grosser Ladeluftkühler
-Abgasturbolader GT30
-abgaskrümmer
-Hosenrohr Edelstahl
-Krafstoffpumpe
-Ladeluftrohre in Alu pulverbeschichtet
-Siliconschläuche
-Ansaugschlauch in Alu pulverbeschichtet
-Kraftstoffdüsensatz
-Luftansaugbox incl. Luftleitungen
-hitzeblechabdeckung lader
-Öl/wasserleitungssatz Turbolader
-Pleullagersatz Turbo
-Laufschiene Steuerkette
-Verdichtungsplatte auf 8,1
-2 x Kopfdichtung

Ladedruck 0,6 bar
Leistung durch den grossen LLK 380PS

was haltet Ihr davon? hört sich ganz gut an oder was sagen hier die Turbo-Profis?

... s. G. isyrider111

Regenkönig · 12.04.2008

Kommt auf den Preis drauf an.

Nur zum Vergleich:
Bei RST kriegst du ~400ps für 10,5€, da sind fast die gleichen Komponenten verbaut, auch mit großem Front-LLK.
(Golf 4 R32)

Ich hab 9000€ gelesen.??
Wäre echt günstig.
Solltest du mal nach einer Probefahrt fragen.

sta-rr 320 · 12.04.2008

Für 9000 Euro können wir uns bei SLS treffen

RS32 · 12.04.2008

Hallo

Mit den ganzen Preisen muß man vorsichtig sein damit man nichts durcheinander bringt. Bei Golf 4 und Golf 5 gibts da nen ,,paar" Unterschiede die eine Preisdifferenz rechtfertigen!

Grüße
Rene