Frage: alle die den SChlauch draufhaben

Guest · 30.08.2004

Also, ich hab da so ein komisches Geräusch vom Unterboden, wenn ich bei ca. 2500 - 3500 U/min-1 bin. mein Meister meinte, das wäre bei allen R so ...

hat das auch einer von euch?

Beschreibung: hört sich an als würde stahl auf stahl treffen und eben extremst scheppern/klappern!

VW032 · 30.08.2004

Nähere Beschreibung bitte: Wann tauct das Geräusch auf? Unter Volllast, Teillast, Gaswegnahme?

Viagraman · 30.08.2004

das könnten die typischen R32-Resonanzschwingungen sein.......

ist es eher ein Brummen, oder ein metallisches Klappern ?

Anonymous · 30.08.2004

als ich noch serie hatte hatte ich das auch!

der r hat generell zwischne 2300 und 2800 u/min ne deultich hörbare resonanz.

Anonymous · 30.08.2004

Hitzebleche vom Auspuff checken und generell auf die Freigängigkeit der Anlage achten...evtl. kommt die irgendwo gegen...

Guest · 30.08.2004

Speedo schrieb:
ist es eher ein Brummen, oder ein metallisches Klappern ?

das metallische klappern ...

die wollten das in der werkstatt nicht beheben, weils ja angeblich "serie" wäre ...

ist übrigens IMMER der fall - bei ner gewissen resonanz (anders kann man kaum sagen) schwint das zu schwingen ... jepp - und die erreicht man wohl am besten im 2. gang bei 2500U

VW032 · 30.08.2004

Würde sagen ist normal, hat meiner auch!! Gehört halt zu unserem R, kein Grund zur Sorge!! :wink:

Crushcaspar · 30.08.2004

@engel

Hitzeblech der Katummantelung!!!
Kann sein, das dort eine Schweißnaht aufgeplatzt ist!!!

Bzw. der Abstand zwischen Wärmeleitblech und Kat ist zu gering.

Gibt da zwei verschiedene Verfahren zur Geräuschbeseitigung kommt aufs Bj. drauf an.

1.) das die schweißnaht um 30ck versetzt wird

2.) Einsatz von Drahtkissenals Dämpfung

cu markus

P.S.: Kann dein freundlicher alles finden...

Guest · 30.08.2004

Crushcaspar schrieb:
@engel

Hitzeblech der Katummantelung!!!
Kann sein, das dort eine Schweißnaht aufgeplatzt ist!!!

Bzw. der Abstand zwischen Wärmeleitblech und Kat ist zu gering.

Gibt da zwei verschiedene Verfahren zur Geräuschbeseitigung kommt aufs Bj. drauf an.

1.) das die schweißnaht um 30ck versetzt wird

2.) Einsatz von Drahtkissenals Dämpfung

cu markus

P.S.: Kann dein freundlicher alles finden...

das werde ich doch genau so an eben diesen freundlichen mal weitergeben - wär doch gelacht, wenn das klappern (wie bei nem altersschwachen opel) nciht zu beseitigen wäre ..

Tomir32 · 30.08.2004

Die Kissen (2 Stück) wurde an meinen R geschweisst! :wink:

Crushcaspar · 30.08.2004

@engel

bei problemen PN an mich!!!

Viagraman · 30.08.2004

Engel912 schrieb:
Speedo schrieb:

ist es eher ein Brummen, oder ein metallisches Klappern ?

Zum Vergrößern anklicken....

das metallische klappern ...

die wollten das in der werkstatt nicht beheben, weils ja angeblich "serie" wäre ...

ist übrigens IMMER der fall - bei ner gewissen resonanz (anders kann man kaum sagen) schwint das zu schwingen ... jepp - und die erreicht man wohl am besten im 2. gang bei 2500U

Das mit der Kat-Ummantelung kommt in Frage, oder nen Problem mit der Unterdruck-Klappe.....

müsste aber beides von einer halbswegs fitten Wst lokalisiert und beseitigt werden können

Crushcaspar · 30.08.2004

Wenn an der U-Klappe was nicht stimmt speedo kommt normalerweise Abgaswarnleuchte.
Normal dürfte es mit der Mechanik der Klappe kein Problem sein...

Vielleicht schlägt der "Hund" aber auch woanders an, ist halt bei Ferndiagnose immer schwer.

@engel

Lass am besten gleich mal eine Direktnnahme durchführen und häng dich mal mit drunter...

Guest · 30.08.2004

Crushcaspar schrieb:
@engel

Lass am besten gleich mal eine Direktnnahme durchführen und häng dich mal mit drunter...

äh - und ich sollte da was finden??? :lol:

PGR32 · 30.08.2004

Also ich habe das auch, hatte dann die Milltek montiert und es ist immer noch da, es muss also vor der Auspuffanlage sein.

Wenn das hochfrequente Geräusch nicht aus dem Motor kommt, kann es also nur der Kat. sein.

Die Lösungsvariate von CrusCasper muss ich also bei mir überprüfen.

Allerdings kenne ich das Geräusch nur zwischen 3'000 und 4'000 U/min.

Darunter und darüber ist alles i.O.

Wenn das Problem also nicht alle haben, muss ja etwas nicht i.O sein.

mini · 30.08.2004

Ich glaube nicht, daß es mit eurem Problem zu tun hat, aber zur Info schreibe ich es dennoch: hatte metallisches Klappern unabhängig von der Drehzahl und nur auf schlechten Straßen. Hat gedauert, bis herauskam, daß es die hinteren "Schutzbleche" um die Scheibenbrems-Scheibe waren, die dort klapperten.

Grüße von mini

Anonymous · 30.08.2004

wenns das geräusch is was der turboalex in FFM hatte is es was anderes, beschreib es mir doch bei zeiten mal genauer....