ich hab selber auch einen zu hause rum liegen.
du glaubst???? das bringt mich nicht viel weiter.
wenn ich weis, wie viel zellen der serienkat hat, kann ich ungefähr abwägen, wie weit ich mit der zellenzahl runter kann.
ich baue doch meinen corrado auf R32 um. nun ist mir der serien bi-kat aber ein wenig zu vuluminös (breit) für meinen mitteltunnel. er würde zwar schon noch runterpassen, jedoch bedingt durch meine motorausrichtung kommt mir der kat jetzt zu weit links an meinen tunnel
jetzt sind doch aber zum glück die renn/sport-kats kompakter gebaut und würde mir sozusagen damit entgegen kommen. jetzt muss ich mich nur noch entscheiden, welchen, denn das angebot im tuningbereich ist groß.
einen 100 zeller habe ich schon gedanklich verworfen, da ich keine lust habe, noch ne stg-anpassung durchführen zu lassen. ausserdem spekuliere ich noch auf zumindestens die euro3-norm im schein, bei der eintragung des motors
ein 200 zeller wird sicherlich noch im rahmen guter dinge sein. nur sollten das jetzt zwei sein, oder reicht da auch einer. am liebsten hätt ich ja gerne einen ovalen. dann passt mir aber ebend nur einer drunter. von der runden ausführung könnte ich in versetzter anordung der kats, zwei stück parallel drunter kriegen.
ich möchte aber auch nicht gerade den durchsatz mit nur einem rannkat verringern. der originale bi-kat geht ja vom hosenrohr schon mit jeweils einem 50er-rohr in den kat hinein, geht dann mittels nem platten 50er-rohr wieder hinten raus und beide münden dann in ein 60er rohr.
werde das dann eh auf 70mm bauen, da meine HM-anlage dann eh ab dem MSD auf 70mm geht.
lange rede, kurzer sinn.... wieviel zellen hat der serien kat (einer davon) vom Rrrrrrr?
gruß
