Schraubenverdichter oder Roots Gebläse

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #21

Kompressor-Robs

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Und sie haben einen Schraubenverdichter erwähnt ?? *roll*

Um auf rund 350 PS zu kommen, ist ein Bauteil in der Grösse vom Lader des AMG 3,2 V6 notwendig.
Und da wirds im R32 schon recht eng

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #22

luxjemp

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Robert R32 schrieb:

Und sie haben einen Schraubenverdichter erwähnt ?? *roll*

Um auf rund 350 PS zu kommen, ist ein Bauteil in der Grösse vom Lader des AMG 3,2 V6 notwendig.
Und da wirds im R32 schon recht eng

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An wen könnte man sich wenden um mehr Infos über dieses Thema zu bekommen?

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #23

Kompressor-Robs

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Da schauts recht mau aus....
entweder Hubraumerweiterung (scheidet preislich aus)
oder kleinen Turbo nehmen ( GT 28 RS), der kommt früh und geht bis rund 360 PS , je nach Turbine und Verdichterauslegung (Charakteristik TDI)

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #24

luxjemp

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Oder platz im Mototraum schaffen ???

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #25

$PR!NT-0V€R

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Robert R32 schrieb:

Da schauts recht mau aus....
entweder Hubraumerweiterung (scheidet preislich aus)
oder kleinen Turbo nehmen ( GT 28 RS), der kommt früh und geht bis rund 360 PS , je nach Turbine und Verdichterauslegung (Charakteristik TDI)

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Wie siehten das bei euch im Luxen-Land aus Claude?
Gibts da nich Probs mim Tüff beim Turbo? Dachte das wär ähnlich wie in der Schweiz...???

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #26

luxjemp

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$PR!NT-0V€R schrieb:

Wie siehten das bei euch im Luxen-Land aus Claude?
Gibts da nich Probs mim Tüff beim Turbo? Dachte das wär ähnlich wie in der Schweiz...???

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Nö, alles was TÜV hat geht bei uns auch ohne Problem

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #27

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luxjemp schrieb:

Nö, alles was TÜV hat geht bei uns auch ohne Problem

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Na dann würd ich dir echt zu nem "kleinen" Turbo raten.
Aufs Loch geschissen

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #28

luxjemp

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$PR!NT-0V€R schrieb:

Na dann würd ich dir echt zu nem "kleinen" Turbo raten.
Aufs Loch geschissen

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Ich weiss nicht... ein Kompi würde mir mehr Spaß machen :undecided

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #29

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Was lässt dich eher zum Kompressor tendieren?

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #30

luxjemp

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Kompressor = Fuß aufs Gaspedel und weg :-D
Turbo = Fuß auf Gaspedel einen Moment warten und dann weg :undecided

Ich hab mir keinen R gekauft um ein Turboloch zu haben

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #31

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Un das lässt dich als einziges eher zum Kompi tendieren?

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #32

luxjemp

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$PR!NT-0V€R schrieb:

Un das lässt dich als einziges eher zum Kompi tendieren?

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Jepp, ich will kein Turboloch, das hatte ich lange genug in meinem Dieseltier *roll*
wenn mir nix anderes übrig bleibt dann muss trotzdem einer rein, aber nur ein kleiner, GT28 reicht mir :great:

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #33

luxjemp

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Ich suche einfach eine Lösung die mir richtig Drehmoment von unten heraus bringt, also ab c.a. 2000U/min

ich hab da einen Turbo im Visier gucks du

http://www.km-tuning.de/kmtuning/index.php?option=com_content&task=view&id=109&Itemid=277

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #34

$PR!NT-0V€R

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luxjemp schrieb:

Ich suche einfach eine Lösung die mir richtig Drehmoment von unten heraus bringt, also ab c.a. 2000U/min

ich hab da einen Turbo im Visier gucks du

http://www.km-tuning.de/kmtuning/index.php?option=com_content&task=view&id=109&Itemid=277

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Welche Stufe?

 

• 27.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #35

luxjemp

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Das Ding

Turbonachrüstung Stufe I auf ca. 380PS
Turbo-Nachrüstkit

• Turbolader Garrett GT 28 RS
• Öl und Wasserleitungen Turbolader
• Turboabgaskrümmer
• Hosenrohr zw.Turbolader und Kat ( Edelstahl )
• Verdichtungsreduzierung durch spezielle Zylinderkopfdichtung
• Edelstahlabgasanlage ab Kat
• Verstärkte Pleuellager
• Größere Einspritzventile
• Großer Luftmassenmesser
• Frontladeluftkühler-Kit
• Turboladerabsaugrohr
• Anpassung des elektronischen Motormanagements

Empfohlenes Zubehör:

​

• verstärkte Kupplung
  ​
  ab 479,00 €​

• Ölkühler-Kit
  
  249,00 €​
• verstärkte Bremsanlage
  
  ab 399,00 €​

Kit-Preis: ab 7.690,00 €
Montage: ab 1.099,00 €​

 

• 28.09.2007

• Schraubenverdichter oder Roots Gebläse Beitrag #36

Vorteck

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Keine Drehmomentangabe?? Leistung bei Wieviel U/min??
Zu wenig Daten zum Turbo...



es gibt nur einen Bauplatz für nen Schraubenkompressor. Ganz unten, höhe ölwanne oder knapp druber an der Hunterseite des Motors bzw. der Ölwanne, kombiniert mit nem neuen Hosenrohr. Da könnte es klappen... "Könnte"...