Golf 4, VR6

Eddinger · 28.04.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts...

damit der UBS mehr "Fläche" an den Blechkanten hat, trag ich mit dem Pinsel immer gerne Karosseriekleber auf. Ok, nen Schönheitswettbewerb gewinnt man dadurch nicht...

aber Rauigkeit hat durchaus seine Vorteile.

Fortsetzung folgt

Eddinger · 28.04.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts...

dann kam ich Ende März noch auf die Idee, mit der Möhre kurz vor knapp zum Tüv zu fahren. Also den letzten Freitag im Monat rüber zur Tüv-Theke um nen Termin vereinbaren. Dachte, ok... Saisonanfang... könnte ich mich glücklich schätzen, die Woche drauf überhaupt nen Termin zu bekommen und siehe da: wäre ich am Montag drauf nicht um Acht aufm Hof gestanden, hätten sich alle Tüvprüfer die Beine in den Bauch gestanden. So war dann doch zumindest einer beschäftigt

nun ja, der Tüver kam gleich drauf, dass die Möhre seit dem letzten Termin sagenhafte 420 km gefahren wurde und wollte gleich mal auf den Bremsenprüfstand fahren. Und da sich baulich bei denen nix verändert hat, musste ich wie vor zwei Jahren zur Möhre rennen und erwähnen, dass die Möhre vierradgetrieben ist.
Nun ja, Bremsenprüfung mittels Fahrversuche... und das bei 120 Euro Prüfgebühren

wenigstens wurden beide Absaugplätze belegt

Im Ergebnis kam die Möhre ohne Mangel durch (ok ok ok.. ein kleiner Mangel war doch vorhanden, kommt später), daheim auf der Bühne hab ich dann doch das

bekommen

ist da wirklich so schwierig, den Puffer an der richtigen Stelle zu platzieren?

also nochmals von vorne...

Fortsetzung folgt

Eddinger · 04.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Eddinger schrieb:
Im Ergebnis kam die Möhre ohne Mangel durch (ok ok ok.. ein kleiner Mangel war doch vorhanden, kommt später),

mit ein wenig Abstand kann ich ja mit der Wahrheit rausrücken:

die vordere linke AW-Manschette war gerissen und es kam leicht Fett raus. Hatte die Möhre am Sonntag vor dem Termin auf die Bühne gehoben um nochmals kurz drunterzuschauen und hab die Fettflecken an der Felge gesehen. Eindeutig der Beleg, dass ich zu viel Zeit mit der Hinterachse verbracht hab

freundlicherweise wurde mir dann der Mangel nicht aufgeschrieben, da der Rest ja zeigt, dass alles repariert wird was nötig ist.

auf gehts...

erster Schockmoment: Öl läuft raus

wer vom Golf 2/3 kommt, will schon automatisch die AW auspressen...

flutschte aber fast schon von allein raus...

zweiter Schockmoment: Schraube vom Innengelenk abgerissen und runtergefallen

wenn man halt nur Gleichlaufgelenke kennt...

Fortsetzung folgt

Eddinger · 04.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

so richtig dicht wars innen auch nimmer...

so durfte ich auch mal was anderes kennenlernen als nur Gleichlaufgelenke...

was ich mich aber frag, was das für ein Fett ist... Nato-Oliv? Meine vom Wehrdienst geschnorrte Fettdose is nur außen Oliv, aber nicht innen

für den späteren Zusammenbau ein kleines Erinnerungsfoto

Fortsetzung folgt

Eddinger · 04.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts...

das ganze Zeugs soll verzinkt werden...

was aber bei den Wülsten der Reibverschweißung nicht optimal ist...

nun ja, die Teile kamen zurück und gingen gleich zum nächsten Verzinker...

Musste fünf Wochen auf die Teile warten: nen Haufen Arbeit bei denen, hoher Coronakrankenstand in "Tateinheit" mit Fachkräftemangel

Die Teile, die nicht großartig gespült werden mussten, war absolut in Ordnung, aber beim Innengelenk und der Welle eben nicht genügend. Zudem hat da auch keiner drübergeschaut bevor die Teile rausgingen. So auch am Außengelenk, das nochmals verzinkt hätte werden müssen. Poren im Guss sind nicht nur beim Pulvern kacke

Fortsetzung folgt

Eddinger · 04.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts nach dem Motto: bis zum bitteren Ende

auch hier wieder diese Poren, diesmal vom Rost...

neu verzinkt hab ich die Welle nicht lassen...

hab sie nur an der Wulst gestrahlt...

und dann auch "nur" gepulvert.

Dann kamen die zwei Teile vom anderen Verzinker...

hat auch wieder drei Wochen gedauert...

und ist tipp topp

Fortsetzung folgt

Eddinger · 04.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts...

- unterschiedliche Verpackungen
- selbe Firma
- gleicher Inhalt

dann hat sich ein kleines Problemchen ergeben

leider hab ich die Kugelnabe vom Außengelenk nicht sauber auf die Verzahnung gesteckt, war also schief und hab dann mitm großen Gummibello nen kräftigen Schlag drauf gegeben... und mich gewundert, dass die Nabe nicht draufschlupft. Zwei/drei Mal versucht bis ich gemerkt hab, dass ich die Verzahnung verdonnert habe...

also die Verzahnung nachgefeilt, die Kubelnabe nochmals aus dem "Fettbad" rausgeholt und probegesteckt. Muss aber gestehen, dass ich die Kugelnabe ein Mal mit dem Sicherungsring auf- , aber nicht durchgesteckt habe, um zu sehen, dass das auch wirklich klappt.

Hat dann doch noch geklappt

zwischendurch noch die Wülste "abgedichtet"...
wenn da noch was rosten sollte, fahr ich die VR6-Möhre aufn Schrott

Fortsetzung folgt

Eddinger · 04.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Endspurt

Vorgabe/Ratschlag ausm Rep-Faden:
das Klemmohr der Klemmschelle so positionieren, dass es sich zwischen zwei Schrauben befindet.

neue Innenvielzahnschrauben, 6 Stück M10x23 TN N 909 910 02
Anzugsmoment 70 Nm

Abschließend die Zentralschraube anziehen:
da hat sich VW mal wieder was ganz Besonderes einfallen lassen...

die Sechskantschraube wird folgendermaßen angezogen:

250 Nm anziehen
90 Grad weiterdrehen
halbe Radumdrehung lösen
Rad bzw. Radnabe um 180 Grad drehen
250 Nm anziehen
90 Grad weiterdrehen
durchschnaufen, da fertig

die 250 Nm + 90 Grad fand ich selbst mit dem langen Schlüssel recht heftig

Aber egal, VW befiehlt, ich folge

Fortsetzung folgt

dsg-driver · 04.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

sehr schöne arbeit

*buck*

ja so manche vorgaben sind sehr interessant *lol*

.:r-line · 07.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Kann dir die Chromfabrik empfehlen. Die haben meine Teile innerhalb von acht Tagen inkl hin und rückversand fertiggestellt.

Preislich und qualitativ immer top.

Kenny · 07.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Eddinger schrieb:
250 Nm anziehen
90 Grad weiterdrehen
halbe Radumdrehung lösen
Rad bzw. Radnabe um 180 Grad drehen
250 Nm anziehen
90 Grad weiterdrehen
durchschnaufen, da fertig

Lehrling bei VW...

Schlagschrauber und fest *buck*

Eddinger · 07.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

tja, mir fehlt halt die Fachkenntnis um das so zu machen, dass ich mir nicht in die Hose mache

Kenny · 07.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Du machst das schon fein... wünschte mir unsere lehrlinge (... und gesellen) würden das so schön machen :great:

Eddinger · 07.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

naja, mit dem Budenzauber was ich da veranstalte will ich ehrlich gesagt nicht mein Geld verdienen müssen *lol*

Eddinger · 16.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts mit dem Radio:

hatte ja das Radio draußen, um das ganze Musik- und Handygedöns "ausgedünnen"
RE: Golf 4 VR6

später (wohl eher ein Jahr

) ist mir aufgefallen, dass der Blendrahmen nicht sauber sitzt...

ließ sich zwar reindrücken, sprang aber sofort wieder raus...

weitere Monate später

ok, selbst schuld... wird Dir wohl blöderweise irgendwie runtergefallen sein.
Dann "zufällig" entdeckt

, dass auf der Rückseite auch nicht alles in Ordnung ist...

also muss das wohl passiert sein, bevor ich da Hand angelegt hab.

also musste ein Lösung her:
defektes Ersatzradio mit intaktem Frontrahmen gekauft und los gings...

Fortsetzung folgt

Eddinger · 17.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts...

das ist der Übertäter-Sternchen-In

Fortsetzung folgt

Eddinger · 17.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

leider hatte der neue Rahmen ebenfalls Gebrauchsspuren...

aber zumindest sind das nur optische Mängel.

so sieht das doch wieder gut aus...

und kann wieder an den Frontrahmen geschraubt werden.

Fortsetzung folgt

forkliftdrivR · 17.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Respekt, was du da veranstaltest. :great:

Diese Blechkante am Unterboden habe ich auch mal gerichtet und vorsorglich mit einem 4mm-Winkel-Profil verstärkt, so dass da keiner mehr falsch ansetzen kann. Wobei, irgendeiner findet sich bestimmt, der den Teller z.B. ganz außen ansetzt: nichts ist unmöglich..Toy...ach nein: VW.

Ist zwar dann nicht mehr original, aber hält definitiv.
Bei den Drehmoment- / Winkelangaben frage ich mich manchmal auch, ob das wirklich so gedacht oder im "Copy-Paste"-Wahn einfach falsch in den VW-Unterlagen übernommen wurde. Da gab es in der Vergangenheit den ein oder anderen Fehler und man wunderte sich z.B. über ausgerissene Gewinde im Achsschenkel (Transporterbereich), obwohl alles nach VW-Unterlagen angezogen wurde. Letzteres war das Problem! Die Schlagschrauber- und "Ich mach das nach Gefühl"-Fraktion hat davon kaum etwas mitbekommen. Die Angabe war seinerzeit xxNm + 180°. Richtig (und später auch in den Unterlagen geändert) wären aber nur 90° gewesen. Die 180° stammten von einem Anzugsmoment "weiter oben" im Text. *buck*

Eddinger · 20.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

hach, "veranstaltest" trifft es wie die Faust aufs Auge *lol*

die Schwellerkante mit nem U-Profil zu schützen ist wohl die finale Lösung... Problem ist halt, dass dann wohl der Wagenheber nicht mehr an der Kante greift *noahnung*

Eddinger · 20.06.2022

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts mit dem verbogenen Rahmen

Bodenblech ist "nur" geklemmt...

der Rahmen ist an (glaub) drei Punkten gelötet (blau)...

der Zwischenboden ist ebenfalls geklemmt...

zum Vorschein kommt die erste Trennplatte und die oberste Platine, die...

herausgenommen wird samt zweiter Trennplatte.

Keine Ahnung, warum ich die rechte Schraube rausgedreht hab

versperrt aber nicht das Ziel

Fortsetzung folgt