Motor Klackern und unrunder Lauf nach Lambda Öl Primer Spülung

Andi_Sun · 02.10.2021

Hallo ich habe zwar ein Passat 3C 3.2FSI, aber vielleicht könnt ihr mir trotzdem helfen.

Und zwar habe ich die Lambda Öl Primer Spülung gemacht, also im alten Öl dazu gegeben und ca.20-30min gefahren Stadt und Landstraße auch 2mal etwas höher gedreht bis ca. 5000-6000 Umdrehungen. Nach dem ich das alte Öl abgelassen habe und das neue rein auf einmal der Schreck, das der Motor klackert (kommt von der Steuerketten Seite) und nicht rund läuft im Stand. Kann es sein das vielleicht etwas verstopft ist? (Öl-Kanal, Kettenspanner verstopft mit Kruste)?

Davor lief er normal und gut.
Ich bin jeden Tipp und Hilfe dankbar.

isyrider111 · 02.10.2021

Andi_Sun schrieb:
Hallo ich habe zwar ein Passat 3C 3.2FSI, aber vielleicht könnt ihr mir trotzdem helfen.

Und zwar habe ich die Lambda Öl Primer Spülung gemacht, also im alten Öl dazu gegeben und ca.20-30min gefahren Stadt und Landstraße auch 2mal etwas höher gedreht bis ca. 5000-6000 Umdrehungen. Nach dem ich das alte Öl abgelassen habe und das neue rein auf einmal der Schreck, das der Motor klackert (kommt von der Steuerketten Seite) und nicht rund läuft im Stand. Kann es sein das vielleicht etwas verstopft ist? (Öl-Kanal, Kettenspanner verstopft mit Kruste)?

Davor lief er normal und gut.
Ich bin jeden Tipp und Hilfe dankbar.

fährt man nicht erst den Motor richtig warm und dann kippt man den Bedi-Reiniger rein und man lässt im Stand den Motor für 10 Minuten damit laufen? … so habe ich es immer gemacht bzw. stand so in der Gebrauchsanweisung …

Andi_Sun · 02.10.2021

Man kann auch mit dem Primer fahren oder so wird es sogar empfohlen, um alles richtig zu spülen.

UweGolf32 · 02.10.2021

Uwe ( Coolhardt) ist der Fachmann dafür

coolhard · 02.10.2021

Andi_Sun schrieb:
Und zwar habe ich die Lambda Öl Primer Spülung gemacht, also im alten Öl dazu gegeben

Wieviel hast du rein und wieviel hast du vorher abgelassen?

Andi_Sun · 03.10.2021

Ich habe vorher geschaut am Ölstab, der Ölstand war in der Kerbe kurz unter Mitte also habe ich nichts abgelassen und den Öl Primer 250ml Flasche rein gefüllt.

coolhard · 03.10.2021

Andi_Sun schrieb:
Ich habe vorher geschaut am Ölstab, der Ölstand war in der Kerbe kurz unter Mitte also habe ich nichts abgelassen und den Öl Primer 250ml Flasche rein gefüllt.

also kurz unter maximal?
Du musst normal die Menge die du einfüllst vorher ablassen, also z.B. Ölfilter raus.
Hast du dann das Öl mit Reiniger heiß gleich nach Fahrt abgelassen und neuen Ölfilter und Frischöl rein?

Andi_Sun · 03.10.2021

Ja bin von der Fahrt zurück, Auto direkt auf die Hebebühne und dann das Altöl gleich raus. Also von Motor aus bis Ablassschraube auf, sind vielleicht 3min vergangenen.

Es waren auch keine Lampen im Kombiinstrument an. Habe im stand auch etwas Gas gegeben und selbst dann ist keine Kontrollleuchte angegangen.

coolhard · 03.10.2021

was für Ölvisco hast du dann rein?

Andi_Sun · 03.10.2021

Habe erst 10w40 rein gemacht weil ich noch eine spülfahrt machen wollte. Habe das aber dann gleich nach ein paar Minuten wieder abgelassen und das 5w40 von addinol rein.

coolhard · 03.10.2021

hmh, also 10 iss nix, 5 ist ok.
Also wenn es nicht besser geworden ist, solltest du nochmal einen Versuch zu spülen starten.
250ml könnte zu wenig gewesen sein und da hängt noch was drin.
20km fahren mit mittleren Drehzahlen und kein Stop and go, am besten Landstrasse, dann wieder raus den Rotz samt Filter, neuer rein und billiges Spülöl rein und einige km normal fahren, ob es besser wird.

Andi_Sun · 03.10.2021

Meinst du ich sollte wirklich nochmal fahren? Auch mit diesem klacker und Rassel Geräuschen?

coolhard · 03.10.2021

also so wie sich das geschildert anhört, könnten die Stellventile nicht richtig frei sein.
Da hängt noch Schmodder drin. Normal macht man bei dem Ölvolumen 500ml rein.
Bei manchen war das erst nach 3 Spülungen gut.

Andi_Sun · 03.10.2021

Was genau meinst du mit Stellventile? Die Nockenwellenversteller?

coolhard · 03.10.2021

Andi_Sun schrieb:
Was genau meinst du mit Stellventile? Die Nockenwellenversteller?

nein, es gibt oben im Steuerdeckel 2 Stellventile, da wo die elektrischen Anschlüsse dran sind, die Steuern den Druck für die Verstelllung NWS.
Wenn die Kanäle im Steuerdeckel zu sind, dann funzt die Verstellung nicht.

Andi_Sun · 03.10.2021

Ok dann werde nochmal spülen mit 250ml und vorher auch etwas Öl ablassen.
Ich werde die Tage nochmal berichten ob es wieder gut ist.

coolhard · 03.10.2021

hoffe das langt dann.

Beastyboy80 · 05.10.2021

Alte Motoren zu spülen ist immer ein Risiko .

Es lösst sich einfach zu viel auf einmal . Will gar nicht wissen , wie dein Ölpumpensieb jetzt aussieht *roll*

coolhard · 05.10.2021

bei alten Motoren ist meist die zu geringe Menge vom primer das Problem. Daher kann genau das passieren was du schilderst.
Ich würde da nochmal 500ml reinballern, schlechter wird es auf keinen Fall.

Glaub in einem Fall musste es 4 mal gemacht werden, weil auch jeweils mit zu geringer Menge.

.:r-line · 05.10.2021

Andi_Sun schrieb:
Meinst du ich sollte wirklich nochmal fahren? Auch mit diesem klacker und Rassel Geräuschen?

Ölwanne ab und das Sieb von der Pumpe anschauen. Hier kommt genau das zum Tragen, was ich schon immer predige. Dieser Reiniger kann einiges und zwar einiges kaputt machen. Wenn sich die Ölkohle ablöst, dann verstopft sie gerne das Sieb und der Öldruck fällt ab.
Bevor du da nochmal diese Pampe reinkippst, nimm lieber die Wanne ab und schau genau nach!

Dann den Öldruck messen und nicht einfach munter drauf los fahren.