chrisbest
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Sehr schönes Auto, die Farbe kickt einen immer noch wie am ersten Tag. :great:
Traumauto: CHECK
Diskutiere Traumauto: CHECK im Mein R32 Forum im Bereich Golf 4 R32; Sehr schönes Auto, die Farbe kickt einen immer noch wie am ersten Tag. :great:
.:r-line
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Nabend allerseits,
viel neues gibt es nicht zu berichten, außer dass ich nach wie vor schwer verliebt bin in den .:R!
Im Juli ging es für mich und den .:R Richtung Hannover zum Treffen von Philipp Kaess und der Messe Hannover. Hatte dazu ein paar Aufnahmen gemacht. Für die, die es noch nicht gesehen haben:
https://www.youtube.com/watch?v=uR18qH3WUtg
Leider ist auf der Hinfahrt mitten auf der Autobahn meine Öldrucklampe an gegangen. Für wenige Sekunden. Danach keine Probleme mehr gehabt. Dieses Phänomen ist bereits zwei mal dieses Jahr aufgetreten.
Im Fehlerspeicher steht nichts drinne. Habe mein Ölsieb in Verdacht. Werde zum Winterschlaf hin wohl mal eine Lambdaspülung machen und mir das Sieb mal genauer anschauen. Ansonsten muss ich mir mal den Öldruck messen lassen.
Dann habe ich noch mal fix ne GoPro ans Heck geschmissen und die Zinram spielen lassen:
https://www.youtube.com/watch?v=9-wlmtNhiTQ
Leider immernoch mit Serien Klappensteuerung. Hört sich zum Teil echt Banane an. *lol*
Dein Vorgehen ist sowas von Kontra Produktiv. Am Ende setzt sich das Sieb noch mehr zu. Ratz fatz ist es zu und die Pumpe besorgt den Rest.
coolhard
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aber sieht aus wie geleckt 
:great:
:great:
crs
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Ja damit ist echt nicht zu spaßen. Deswegen werde ich das direkt als nächstes angehen.
Eher keine Option, da ich doch öfters durch Hamburg fahre. Dann ist das nicht umschalten können eher ungünstig. *lol*klingt doch sehr fein.! :great:8)
und einfach die Unterdruckdose abziehen und verschließen.?
ps.: sehr geile Bilder vom Dicken :clap:
Dann verrat doch mal, wie Du es machen würdest? ???
Hätte halt gedacht, da ich die Wanne eh runter nehmen muss um das Sieb zu checken, direkt eine Spülung durch zu jagen. In einem Abwasch halt.
Aber ich weiß was Du meinst, dass durch die Motorspülung das Sieb komplett dicht wird.
Oder doch lieber zuerst das Sieb checken, reinigen und danach mit billigem Öl die Spülung durchführen? Wäre wohl die bessere Methode.
Beastyboy80
Moderator
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Oelwanne runter , sieb kontrollieren, wenn das nichts hat , hast du ein anderes größeres Problem,was mit einer Spülung nicht behoben wird .
.:r-line
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Never touch a Running System.
Diese Spülung kann gut tun oder auch nicht.
Wenn du Pech hast, ist danach die VSD undicht oder anderes.
Schon alles erlebt.
Wanne runter, alles reinigen und die Pumpe anschauen. Dazu parallel mal den Druck messen.
Muss am Ende jeder selber wissen, aber die Bauern Motoren halten auch ohne diese Reinigung. Wenn man es richtig macht, dann wechselt man irgendwann mal die Kette und steckt den Kopf und die Ketten Kästen in den Waschautomaten. Dann ist alles wie neu ohne irgendwelche Chemie im Motor.
Diese Spülung kann gut tun oder auch nicht.
Wenn du Pech hast, ist danach die VSD undicht oder anderes.
Schon alles erlebt.
Wanne runter, alles reinigen und die Pumpe anschauen. Dazu parallel mal den Druck messen.
Muss am Ende jeder selber wissen, aber die Bauern Motoren halten auch ohne diese Reinigung. Wenn man es richtig macht, dann wechselt man irgendwann mal die Kette und steckt den Kopf und die Ketten Kästen in den Waschautomaten. Dann ist alles wie neu ohne irgendwelche Chemie im Motor.
crs
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Hallo ihr da, ich hoffe ihr hattet schöne, nahrhafte Weihnachtstage!
Aktuell befindet sich der .:R ja im Winterschlaf, also genug Zeit um mal ein paar Servicearbeiten zu machen.
Habe als erstes im Bezug auf das Öldruckproblem die Ölwanne samt Ölpumpe abgebaut. Scheint wohl noch die erste gewesen zu sein. Werde die Pumpe und den Öldrucksensor wechseln. Habe direkt das Ölfiltergehäuse mit abgeschraubt, da es außen ziemlich verkokt war. Werde es reinigen und mit neuen Dichtungen versehen. Ansonsten sah es in der Ölwanne ziemich gut aus. Kein Ölschlamm, Spähne oder sonstiges. Das Ölsieb der Pumpe sah auch einwandfrei aus.
Dann werden diverse Filter gewechselt. Ölfilter, Innenraumfilter, Luftfilter.
Auch gab es einen neuen Kühlmittelbehälter, da der alte einfach nicht mehr schön aussah. Bisschen Kosmetik muss auch sein! :great:
Die Bremssättel haben rundum auch ein fresh-up bekommen. Habe diese ordentlich mit Drahtbürsten bearbeitet, gesäubert und anschließend lackiert. Habe dafür Foliatec Bremssattellack RS blau genommen. Also dafür, dass es mit dem Pinsel aufgetragen wurde, ist es ganz gut geworden. Wollte jetzt nicht das komplette Bremssystem öffnen, da die Bremsen noch gut sind und ich nichts zum entlüften da habe. *noahnung*
Muss jetzt nur noch schauen, wo ich eine Pierburg Ölpumpe herbekomme. Irgendwie ist diese überall ausverkauft. Ansonsten muss ich doch direkt zu VW gehen. :X
Achso, gibt es ein Nachschlagewerk für Drehmomente für den BFH?
Wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Aktuell befindet sich der .:R ja im Winterschlaf, also genug Zeit um mal ein paar Servicearbeiten zu machen.
Habe als erstes im Bezug auf das Öldruckproblem die Ölwanne samt Ölpumpe abgebaut. Scheint wohl noch die erste gewesen zu sein. Werde die Pumpe und den Öldrucksensor wechseln. Habe direkt das Ölfiltergehäuse mit abgeschraubt, da es außen ziemlich verkokt war. Werde es reinigen und mit neuen Dichtungen versehen. Ansonsten sah es in der Ölwanne ziemich gut aus. Kein Ölschlamm, Spähne oder sonstiges. Das Ölsieb der Pumpe sah auch einwandfrei aus.
Dann werden diverse Filter gewechselt. Ölfilter, Innenraumfilter, Luftfilter.
Auch gab es einen neuen Kühlmittelbehälter, da der alte einfach nicht mehr schön aussah. Bisschen Kosmetik muss auch sein! :great:
Die Bremssättel haben rundum auch ein fresh-up bekommen. Habe diese ordentlich mit Drahtbürsten bearbeitet, gesäubert und anschließend lackiert. Habe dafür Foliatec Bremssattellack RS blau genommen. Also dafür, dass es mit dem Pinsel aufgetragen wurde, ist es ganz gut geworden. Wollte jetzt nicht das komplette Bremssystem öffnen, da die Bremsen noch gut sind und ich nichts zum entlüften da habe. *noahnung*
Muss jetzt nur noch schauen, wo ich eine Pierburg Ölpumpe herbekomme. Irgendwie ist diese überall ausverkauft. Ansonsten muss ich doch direkt zu VW gehen. :X
Achso, gibt es ein Nachschlagewerk für Drehmomente für den BFH?
Wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr!
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dsg-driver
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Ich hab auch schon öfters den Foliatec mit Pinsel verarbeitet, das geht wirklich super u hält auch was es verspricht :great:
TurboMatze
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Ich finde wenn man nen neuen Kühlmittelbehälter verbaut, wirkt der ganze Motorraum anders :great:
Kenny
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Der luftfilter hatte es aber nötig :great:
Schaut doch gut aus der alter schwede
Schaut doch gut aus der alter schwede
thaight
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Hammer! Jetzt bin ich auch am überlegen den Kühlmittelbehälter zu tauschen
crs
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Hallo zusammen,
die Servicearbeiten sind nun sogut wie abgeschlossen und es kann in zwei Wochen in die neue Saison gestartet werden! :great:
Die Ölpumpe wurde durch eine neue, originale VW Ölpumpe ersetzt. Es kam noch ein neuer originaler Öldruckschalter und das Ölfiltergehäuse wurde gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen.
Dann hatte ich mein erstes Mal in Sachen Ölwanne abdichten. Nicht zu viel, nicht zu wenig. War schon leicht angespannt aber scheint alles dicht zu sein.
Öl kam Addinol 5W40 rein. Vor dem starten habe ich erstmal orgeln lassen, damit Öldruck aufgebaut wird. Dann mal angeschmissen den Hobel. Lief direkt sauber und ohne Geräusche, die da nicht hingehören.
Ansonsten soll in Kürze noch ein neues Fahrwerk rein. In der engeren Auswahl steht das KW V1. Für Fahrwerke unter 1000€ ist das denke ich mal mit am besten. Soll dann noch vorm TÜV Termin im Mai Einzug halten.
Anbei noch das ein oder andere Foto. Kommt gut in die neue Saison!
die Servicearbeiten sind nun sogut wie abgeschlossen und es kann in zwei Wochen in die neue Saison gestartet werden! :great:
Die Ölpumpe wurde durch eine neue, originale VW Ölpumpe ersetzt. Es kam noch ein neuer originaler Öldruckschalter und das Ölfiltergehäuse wurde gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen.
Dann hatte ich mein erstes Mal in Sachen Ölwanne abdichten. Nicht zu viel, nicht zu wenig. War schon leicht angespannt aber scheint alles dicht zu sein.
Öl kam Addinol 5W40 rein. Vor dem starten habe ich erstmal orgeln lassen, damit Öldruck aufgebaut wird. Dann mal angeschmissen den Hobel. Lief direkt sauber und ohne Geräusche, die da nicht hingehören.
Ansonsten soll in Kürze noch ein neues Fahrwerk rein. In der engeren Auswahl steht das KW V1. Für Fahrwerke unter 1000€ ist das denke ich mal mit am besten. Soll dann noch vorm TÜV Termin im Mai Einzug halten.
Anbei noch das ein oder andere Foto. Kommt gut in die neue Saison!
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Tankwart
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wie hast du das Ölfiltergehäuse so schön sauber bekommen ???
sieht echt top aus !
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crs
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Habe den groben Schmutz mit einer Drahtbürste entfernt und den Rest dann mit einem Schleifvlies "aufpoliert". :great:
Tankwart
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Danke !
dann werde ich da auch nochmal ein stündchen investieren...
oder soll ich dir meinen rum bringen ?:X
dann werde ich da auch nochmal ein stündchen investieren...
oder soll ich dir meinen rum bringen ?
:X
crs
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Ne du lass mal. Der eine hat mir schon gereicht *buck*Danke !
dann werde ich da auch nochmal ein stündchen investieren...
oder soll ich dir meinen rum bringen ?
crs
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Hallo zusammen, ich hoffe euch geht es allen gut. Ich dachte, ich gebe euch mal ein kleines Update.
Ich durfte vor einigen Wochen für VW Classic Parts die neuen R32 Showroom-Kennzeichen an meinem R32 ablichten. KalibeR32 hat dafür eine Auslosung in deren Facebook Gruppe durchgeführt und ich habe tatsächlich gewonnen.
Einige Fotos habt ihr eventuell schon auf den Social Media Kanälen von VW Classic Parts gesehen (Facebook, Instagram, Newsletter).
Werbung, da ich die Kennzeichen kostenfrei zur Verfügung gestellt bekommen habe.
Einige Fotos wollte ich euch nicht vorenthalten:
Über eure Meinung würde ich mich freuen! Die Kennzeichen in beiden Varianten sowie die Kennzeichenhalter gibt es bei VW Classic Parts im Online Shop :great:
Beste Grüße,
Chris
Ich durfte vor einigen Wochen für VW Classic Parts die neuen R32 Showroom-Kennzeichen an meinem R32 ablichten. KalibeR32 hat dafür eine Auslosung in deren Facebook Gruppe durchgeführt und ich habe tatsächlich gewonnen.
Einige Fotos habt ihr eventuell schon auf den Social Media Kanälen von VW Classic Parts gesehen (Facebook, Instagram, Newsletter).
Werbung, da ich die Kennzeichen kostenfrei zur Verfügung gestellt bekommen habe.
Einige Fotos wollte ich euch nicht vorenthalten:
Über eure Meinung würde ich mich freuen! Die Kennzeichen in beiden Varianten sowie die Kennzeichenhalter gibt es bei VW Classic Parts im Online Shop :great:
Beste Grüße,
Chris
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Kenny
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Was soll man da noch gross sagen ausser... muss mal kurz unterwäsche tauschen gehen
Sieht doch richtig geil aus, speziell die AB bilder sind richtig toll gelungen :great:
Hast du die in grösser? Brauche akut nen neuen desktophintergrund sagt mein admin *buck*
Sieht doch richtig geil aus, speziell die AB bilder sind richtig toll gelungen :great:
Hast du die in grösser? Brauche akut nen neuen desktophintergrund sagt mein admin *buck*
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RockeR32
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Was soll man da noch gross sagen ausser... muss mal kurz unterwäsche tauschen gehen
Sieht doch richtig geil aus, speziell die AB bilder sind richtig toll gelungen :great:
Hast du die in grösser? Brauche akut nen neuen desktophintergrund sagt mein admin *buck*
Dem kann man prinzipiell nur zustimmen, wirklich tolle Bilder, aber:
Wenn schon Autos als Desktop-Hintergrund (oder Messenger-Profilbild, oder bei sozialen Medien etc...):
Wieso nicht das/die eigenen?
Mein Bruder hat übrigens mal ein handgemaltes Bild seines Käfers zum Geburtstag geschenkt bekommen (hängt natürlich an der Wand). Das ist schon stylisch.
jensereh
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Riesen Respekt ! :great:
Ich denke mit dir und deinem Auto haben sie als Gewinner den richtigen gefunden. Sehr toll umgesetzt das ganze 8)
Bilder sind doch wirklich Showroom verdächtig:great:
Ich denke mit dir und deinem Auto haben sie als Gewinner den richtigen gefunden. Sehr toll umgesetzt das ganze 8)
Bilder sind doch wirklich Showroom verdächtig
:great:
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Traumauto: CHECK
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