Eure kompetente Meinung ist gefragt

ShortyK · 21.01.2019

Hallo liebe Community,
Ich bin hier ja recht neu hier (meine ausführliche Vorstellung findet ihr ganz oben in "Ich bin neu hier"

) und ich bräuchte gleich schon mal eure Hilfe, wenn ihr nichts dagegen habt

Und zwar geht bei mir hier alles ein wenig drunter und drüber, eigentlich wollte ich das ganze langsam angehen lassen, aber wie es so ist manchmal im Leben: Es kommt unerwartet *buck*
Ich habe einen Golf 5 R32 aus dem Jahr 01/2006 gefunden, der mir eigentlich echt gut zusagt. Ein paar Daten zu dem, damit ihr ein bisschen im Bild seid (keine Sorge ich erwarte keine Ferndiagnose von euch *lol*)
- Golf 5 R32 DSG Fünftürer
- Originalzustand, unverbastelt, unfallfrei
- Baujahr: 01/2006
- 188.000 Km
- Sommer- und Garagenfahrzeug
- Standheizung (darauf achte ich immer)
- ansonsten gut ausgestattet: normale Ledersitze, das alte Naviradio (ich hab gerade vergessen welche Bezeichnung es hat, aber auf jeden fall kein RNS510), Regensensor, Handyvorbereitung *lol*, die orig. Alufelgen, Xenon, Regensensor, Tempomat, Sitzheizung
- Außenfarbe schwarz (blau fände ich persönlich schöner)

Anscheinend ist die Kette noch nicht gewechselt worden. Ich muss noch genauer nachhacken was für ein Ölwechselintervall er ihm gegönnt hat und wie gut er ihn gepflegt hat. Es scheint mir aber rein vom Inserat her ein seriöser Verkäufer zu sein, der Ahnung von Autos hat.

Preis: 9900€ VHB

Was sagt ihr dazu? Worauf sollte ich besonders achten, besonders bei der "Laufleistung"? Die Steuerkettenproblematik ist mir bekannt, ich hab das FAQ hier schon gestern Nacht durchgelesen

Wenn es was konkretes wird, dann werd ich auf jeden Fall den Wagen in einer Werkstatt durchchecken lassen und den Fehlerspeicher auslesen.

Kennt jemand vielleicht in der Umgebung von Amerang eine Werkstatt, die sich mit dem R32 auskennt oder gibts dort in der Umgebung jemanden, der sich bereit fühlen würde sich den Wagen anzuschauen und mir seine kompetente Meinung zu geben (hier auch keine Sorge, ich verlange hier keine Garantie von irgendwem, nur einen guten Rat

)

Vielen lieben Dank euch für eure Hilfe :-*

Beastyboy80 · 21.01.2019

Fehlerspeicher interessiert eher weniger .

aber wenn der noch die erste Kette hat, dann ist sie zu 90% fällig .

also messwert blöcke auslesen ,dann weisst schon mal ungefähr,woran du bist .

aber das weisst ja selber schon alles ,hast ja gelesen *lol*

ShortyK · 21.01.2019

Danke dir Beastyboy80,
Naja da ich OBDeleven habe und somit leicht die Möglichkeit habe Fehlerspeicher und Messwertblöcke auszulesen will ich natürlich nichts auslassen. Vielleicht hat er ja Zündaussetzer und die Zündkerzen oder Spulen tuns nicht mehr. Wäre dann wenigstens ein Verhandlungsgrund.

Und wenn das die erste Kette ist, dann kann man ja den Wagen fast um 3000€ drücken. So grob geschätzt... *noahnung*

UweGolf32 · 21.01.2019

ShortyK schrieb:
Danke dir Beastyboy80,
Naja da ich OBDeleven habe und somit leicht die Möglichkeit habe Fehlerspeicher und Messwertblöcke auszulesen will ich natürlich nichts auslassen. Vielleicht hat er ja Zündaussetzer und die Zündkerzen oder Spulen tuns nicht mehr. Wäre dann wenigstens ein Verhandlungsgrund.

Und wenn das die erste Kette ist, dann kann man ja den Wagen fast um 3000€ drücken. So grob geschätzt... *noahnung*

Ich glaube nicht das er den für 6k verkauft

Kette hin oder her

ShortyK · 21.01.2019

Ich werde ihn bestimmt zu nichts zwingen, höchstens an den gesunden Menschenverstand appellieren :engel:
Vielleicht hab ich Glück

Beastyboy80 · 21.01.2019

das wäre dann der billigste R32 ever .

Die kaputte ketten sind bei 9000Euro schon mit kalkuliert

Hansdampf · 21.01.2019

Ausgerechnet die Kettenwerte 208/209 können mit OBD11 nicht ausgelesen werden. Da musst du jemanden mit VCDS finden. Sollte aber kein Problem sein.

.:r-line · 21.01.2019

ShortyK schrieb:
Danke dir Beastyboy80,
Naja da ich OBDeleven habe und somit leicht die Möglichkeit habe Fehlerspeicher und Messwertblöcke auszulesen will ich natürlich nichts auslassen. Vielleicht hat er ja Zündaussetzer und die Zündkerzen oder Spulen tuns nicht mehr. Wäre dann wenigstens ein Verhandlungsgrund.

Und wenn das die erste Kette ist, dann kann man ja den Wagen fast um 3000€ drücken. So grob geschätzt... *noahnung*

Da hast du dich wohl um eine null vertan

ShortyK · 21.01.2019

Hansdampf schrieb:
Ausgerechnet die Kettenwerte 208/209 können mit OBD11 nicht ausgelesen werden. Da musst du jemanden mit VCDS finden. Sollte aber kein Problem sein.

Ouh danke dir für die Info. Dann such ich mir auf jeden Fall jemanden in der Nähe dort dafür. :great:

ShortyK · 21.01.2019

.:r-line schrieb:
Da hast du dich wohl um eine null vertan

Ich kenne mich natürlich nicht sehr gut aus was die aktuellen Preise angeht. Mit dem Thema Verkauf/Kauf hab ich mich bis jetzt nicht beschäftigen müssen.

Aber rein von der Logik her: Wenn ein ähnliches Fahrzeug wie dieses in technisch gutem Zustand angenommen 11K€ (es gibt durchaus solche Angebote für ähnliche R's) kosten würde, dann wäre das ja ok. Wenn jetzt aber jemand 10K€ für so ein Fahrzeug verlangt, obwohl er z.Bsp. eine kaputte Kette hat und damit viele Peripherie-Teile getauscht werden müssen und man jemandem die Arbeit auch bezahlen muss, dann würde ich mich doch selber ruinieren, wenn ich ihn auf 9,7K€ runterhandle.
Ich mein das ist umgekehrt etwa so wie bei meinem Touran: Er ist Listenwert etwa 1,5K€ wert. Ich habe ihn aus reiner Hingabe für ca. 4K€ (fast ausschließlich Teilewert) in den letzten zwei Jahren repariert. Damit kann ich aber trotzdem nicht zum Händler oder Privat hingehen und 5,5K€ dafür verlangen.

Bei aller Liebe zu seinem Auto, aber man muss als Besitzer auch schon den Mut haben zu sagen: Ja mit dem Wagen stimmt was nicht und es wird für den Käufer in nächster Zeit eine hohe Reparatursumme auf ihn zukommen, dann kann ich doch nicht den Preis verlangen, für den man einen ähnlichen im guten technischen Zustand findet.

Meine Meinung *noahnung*

Beastyboy80 · 22.01.2019

aber ein R32 um 10 000 Euro hat einfach bestimmte Mängel ,

anders kommt ja der Preis nicht zustande ,sonst würde er bei 15 000 liegen

In deinem Fall sind es halt 180 000 Kilometer mit der erste Kette .

.:r-line · 22.01.2019

ShortyK schrieb:
Ich kenne mich natürlich nicht sehr gut aus was die aktuellen Preise angeht. Mit dem Thema Verkauf/Kauf hab ich mich bis jetzt nicht beschäftigen müssen.

Aber rein von der Logik her: Wenn ein ähnliches Fahrzeug wie dieses in technisch gutem Zustand angenommen 11K€ (es gibt durchaus solche Angebote für ähnliche R's) kosten würde, dann wäre das ja ok. Wenn jetzt aber jemand 10K€ für so ein Fahrzeug verlangt, obwohl er z.Bsp. eine kaputte Kette hat und damit viele Peripherie-Teile getauscht werden müssen und man jemandem die Arbeit auch bezahlen muss, dann würde ich mich doch selber ruinieren, wenn ich ihn auf 9,7K€ runterhandle.
Ich mein das ist umgekehrt etwa so wie bei meinem Touran: Er ist Listenwert etwa 1,5K€ wert. Ich habe ihn aus reiner Hingabe für ca. 4K€ (fast ausschließlich Teilewert) in den letzten zwei Jahren repariert. Damit kann ich aber trotzdem nicht zum Händler oder Privat hingehen und 5,5K€ dafür verlangen.

Bei aller Liebe zu seinem Auto, aber man muss als Besitzer auch schon den Mut haben zu sagen: Ja mit dem Wagen stimmt was nicht und es wird für den Käufer in nächster Zeit eine hohe Reparatursumme auf ihn zukommen, dann kann ich doch nicht den Preis verlangen, für den man einen ähnlichen im guten technischen Zustand findet.

Meine Meinung *noahnung*

Du kannst noch lange über das Thema reden, aber keiner lässt sich auf eine 25% Preissenkung ein!

Versuch dein Glück, aber ich kenne schon die Antwort vom Verkäufer. Zumal die 3000€ für ein Wechsel der Kette und anderer Teile sehr überzogen ist.