Zinram Abgasanlage für Golf 5 r32

isyrider111 · 09.09.2018

Herbert schrieb:
Jop, die muss man live vergleichen.....nur mit Videos bringt nichts...

Ich habe auch beide live gehört und muss auch sagen, dass die Zinram Aga sowohl den deutlich präsenteren als auch den mMn. deutlich saubereren Klang hat ggü. der BN-Pipes.

Ich freue mich schon jetzt auf den „Live-Gesang“ am 06.10. (Ausfahrt/Treffen 05.-07.10.2018 s. Foto) wenn Philipp und Stephanie und mittlerweile noch die eine oder andere "ZINRAM" anwesend sein wird .... sollte die "ZINRAM" so geil sein wie an meinem Golf IV.:R32 (Saison 4-9), dann überlege ich, ob ich sie gegen meine echt endgeile 3.0 F-Town an meinem Golf V.:R32 (Saison 10-3) tausche ... trotz E-Klappen-Schalterung (wichtig) ... wir werden sehen/hören ...

Gast11182 · 09.09.2018

.:r-line schrieb:
Tüv ohne Probleme bekommen, dann sind da Kats drin

Jo Kats sind definitiv drin, aber leider kaputt.
Aktuell bin ich auf der Suche nach neuen Einschweißkats oder was gebrauchtes was noch intakt ist.
Wer einen kennt oder selbst was hat, kann sich gern mal bei mir melden!

isyrider111 · 09.09.2018

Hier werden so einige AGA's im Vergleich zu hören sein (spez. R32 s. Ausfahrt 2. Gruppe):

"SAT-2018" - Saison-Abschluss-Treffen-2018:

Fahrzeuge: 30
Personen Ausfahrt: 50
Abendessen: 41

Gast11182 · 11.10.2018

So meine lieben Freunde, Hosenrohr mit neuwertigen Kats ist drunter und es ist ein wenig besser, aber das dröhnen ist nicht weg.
Kann sich jemand bereit erklären, der auch die Zinram am 5er fährt, sich mit mir zu treffen und mal mitfährt und anschließend mit seinem zum Vergleich?

Komme aus Nähe Erfurt.

DeepBluePearl · 11.10.2018

Hab sie nun auch am 5er drunter und muss sagen, die dröhnt bei mir auch zwischen 80/100 km/h. Haben aber auch andere schon gesagt. Klang ist trotzdem geil, auCh wenn kaum ein Unterschied zwischen "offen/gechlossen" besteht.
Wie war echt bei euch bei der Zulassungstelle? Problem los in den Schein bekommen?

Gast11182 · 11.10.2018

Eintragung in Fahrzeugschein lief problemlos.
Ja, da hab ich das dröhnen auch, immer 2000-2500 Umdrehungen rum, ansonsten echt Sahne die Anlage!

DeepBluePearl · 11.10.2018

Ich dachte nur, meine Klappensteuerung sei defekt. Habe das gesamte Drucksystem in der Werke reinigen und das Magnetventil ersetzen lassen. Klappe schließt nun, aber laut ist sie trotzdem noch. Es klingt zwar kastrierter und das Dröhnen ist weg, aber immer noch wesentlich lauter als Serie mit offener Klappe

Gast11182 · 11.10.2018

Na lauter als Serie kann man bei 3“ auch erwarten...bei mir ist es schon ein ganzes Stück besser geworden zu vorher, aber mit einem leichten dröhnen bei warmer AGA scheint man leben zu müssen...

Haben die BN-Pipes Fahrer auch so eine Problematik bei 2000-2500 Umdrehungen und bei Last?

Herbert · 12.10.2018

Habe das ja schon von Anfang an "bemängelt". Aber so nach und nach höre ich auch von vielen anderen das Gleiche.

Hatte das Christoph damals gleich nach dem Einbau bei der Probefahrt gesagt, dass es im Bereich zwischn 2000-2500 etwas dröhnig ist. Er meinte auch ja, das kriegt man aufgrund des Rohrdurchmessers und des kleinen ESD's nicht komplett weg.

Ich kann damit ganz gut leben, finde es auch nicht so schlimm wie bei anderen AGA's die ich an anderen Autos schonmal gefahren bin. Wenn es einen nervt wenn man zb. gerade auf der AB durch eine Baustelle fährt kann man auch einfach einen Gang runter schalten, dann ist Ruhe :great:

HennoX · 12.10.2018

Ja Baustelle mit 80 bergauf hinterm Laster her ist der Tod!! Bei langen Baustellenfahrten ist die nichts. Oder wie gesagt hochschalten. Deswegen hatte ich auch im ersten Review bereits gesagt, dass das Thema reiselimousine vorbei ist. Da würde ich die sofort wieder rausschmeißen!
Werde sie trotzdem behalten. Klang ist geil. Lautstärke ist gut. Und damit auf S durch die Stadt zu prollen ist einfach zu geil. Kann der r36 der beim SET hinter mir gefahren ist, bestimmt auch bestätigen

isyrider111 · 12.10.2018

HennoX schrieb:
Ja Baustelle mit 80 bergauf hinterm Laster her ist der Tod!! Bei langen Baustellenfahrten ist die nichts. Oder wie gesagt hochschalten. Deswegen hatte ich auch im ersten Review bereits gesagt, dass das Thema reiselimousine vorbei ist. Da würde ich die sofort wieder rausschmeißen!
Werde sie trotzdem behalten. Klang ist geil. Lautstärke ist gut. Und damit auf S durch die Stadt zu prollen ist einfach zu geil. Kann der r36 der beim SET hinter mir gefahren ist, bestimmt auch bestätigen

ja die ZINRAM ist schon :great: und stimme dir deiner Beurteilung 100%ig zu Hendrik ...

der .:R36-Fahrer (Michael) vom WE ist nicht hier im Forum ... es waren am WE du, Philipp (Herbert), Hans (Hansdampf) und Jan (JangoR32) hier aus dem Club dabei :great:

HennoX · 12.10.2018

isyrider111 schrieb:
ja die ZINRAM ist schon :great: und stimme dir deiner Beurteilung 100%ig zu Hendrik ...

der .:R36-Fahrer (Michael) vom WE ist nicht hier im Forum ... es waren am WE du, Philipp (Herbert), Hans (Hansdampf) und Jan (JangoR32) hier aus dem Club dabei :great:

Ich weiß, dass er nicht hier ist. Nur er kam dann am zweiten stop auf mich zu und meinte, dass mein Auto doch ganz schön laut sei..
Aber ich bin ja mit folgendem System gefahren. Vor jeder Kurve erstmal von D auf S. Dann dreht er mit nem gasstoß erstmal hoch. Beim bremsen schaltet das dsg mit nem ordentlich gasstoß runter und nach der Kurve kann wieder Kette geben. Und alles mit der zinram Sonate von hinten. Das macht Laune. Prollich aber geil.

Gast11182 · 12.10.2018

Das sind beruhigende Informationen....nach dem Theater mit meinem Kats bin ich recht sensibel geworden was Klänge angeht.

Es ist erträglich, zwar nicht schön, aber bei 3“ halt auch nicht abwegig, denke mal bei BN-Pipes und F-Town wird es nicht anders sein oder?

jensereh · 12.10.2018

Nein, jede Anlage hat i.wo ihr Dröhnen. Bislang noch keine gehört gelesen oder gesehen, die nicht dröhnt.
Manche sind extrem schlimm, andere weniger. Meine 3.5E-Exhaust dröhnt auch etwas im Bereich von 2000-2300u/min im 6 Gang..

Pe-Ter · 12.10.2018

das "dröhnen", wenn man das so nennen kann, ist bei der BN auch bei ca 2000 u/min gehts los

aber das is sowas von angenehm und stimmig

die klappe muss zwischen 40 und 70km/h schliessen

DeepBluePearl · 12.10.2018

So, die Anlage wurde heute problemlos in den Schein eingetragen.

Mir stellt sich nun eine Frage: am Ende der Eintragung steht etwas von "Endrohr (einzahl) zur Reduzierung der DB und eine Nummer.
Habe einfach zweiter Endrohrblenden angeschraubt bekommen, ohne Nummern drauf. Gibt es andere Endrohre mit Nummern oder was ist mit der Eintragung gemeint?

.:r-line · 12.10.2018

Gast11182 schrieb:
Eintragung in Fahrzeugschein lief problemlos.
Ja, da hab ich das dröhnen auch, immer 2000-2500 Umdrehungen rum, ansonsten echt Sahne die Anlage!

Willkommen in der Welt der r32 inkl Sport AGA, das gehört leider dazu. Jede „laute“ AGA hat diesen Nachteil.

HennoX · 12.10.2018

.:r-line schrieb:
Willkommen in der Welt der r32 inkl Sport AGA, das gehört leider dazu. Jede „laute“ AGA hat diesen Nachteil.

Wie gesagt. Einen Tod musst du wohl sterben. Ist wohl einfach Physik. Und die lässt sich immer sehr schwer austricksen. Bei 3 Zoll Krach auch drei Zoll Nachteile. Ich denke Christoph hat schon einen guten Job gemacht. Ich weiß nicht, ob capristo oder Bull x was zaubern können und wenn in einer ganz anderen preisregion.

DeepBluePearl · 12.10.2018

Kann jemand mIT einer Zinram mal das Rätsel um daß DB reduzierede Endrohr mit Nummer auflösen?

KingDouchebag · 12.10.2018

DeepBluePearl schrieb:
Kann jemand mIT einer Zinram mal das Rätsel um daß DB reduzierede Endrohr mit Nummer auflösen?

Immer ruhig mit den jungen Pferden, habe doch in WA geschrieben das ich mit dem Zinram in Klärung bin