Ventil Klappenauspuff

DavidRR32 · 08.07.2018

Hallo , kann mir jemand sagen wie das Ventil vom Klappenauspuff original richtig verbaut ist. Also wenn es ja unterdruckgesteuert ist , dann müsste es ja so sein ,dass wenn ich an dem Ventil mit dem Mund in Laufrichtung Motor ansauge öffnen und wenn ich reinblase Richtung Auspuff schließen oder?

Tomaschek · 08.07.2018

DavidRR32 schrieb:
Hallo , kann mir jemand sagen wie das Ventil vom Klappenauspuff original richtig verbaut ist. Also wenn es ja unterdruckgesteuert ist , dann müsste es ja so sein ,dass wenn ich an dem Ventil mit dem Mund in Laufrichtung Motor ansauge öffnen und wenn ich reinblase Richtung Auspuff schließen oder?

Also ich kenne das so,Motor aus kein Unterdruck gleich Klappe auf.
Dann sollte das Ventil stromlos offen sein.
Motor läuft Unterdruck da Ventil zu.
Bei meinem ist das ein wenig anders habe einen Schalter zwischen mit 9XX Klappen da ist das vom Prinzip eigentlich das gleiche Motor aus Klappe auf
.

DUBgrafix · 08.07.2018

Beim Golf 5 sollte es aber drucklos geschlossen sein.

dsg-driver · 08.07.2018

Es ist beim IVer u Ver verschieden...

DavidRR32 · 08.07.2018

Also das ist echt schwierig, hab schon alles im Netz durchgeschaut aber nichts gefunden wie rum das Ventil original verbaut sein sollte. Es hat ja eine weiße und schwarze Seite und ich weiß nicht ob der Vorgänger das Ventil eventuell gedreht hat. Möchte das Ventil in der originalen Position lassen da die Klappe bei mir sowieso anderst programmiert ist von Zoran.

DavidRR32 · 08.07.2018

Tomaschek schrieb:
Also ich kenne das so,Motor aus kein Unterdruck gleich Klappe auf.
Dann sollte das Ventil stromlos offen sein.
Motor läuft Unterdruck da Ventil zu.
Bei meinem ist das ein wenig anders habe einen Schalter zwischen mit 9XX Klappen da ist das vom Prinzip eigentlich das gleiche Motor aus Klappe auf
.

Also dann muss das Ventil so verbaut sein , dass wenn er Richtung Motor ansaugt also Unterdruck erzeugt das Ventil schließen muss ?
Wenn ich dann mit dem Mund dran ziehe also die gleiche richtung in den motor müsste es dann schließen oder.
Aber dann ist es ja permanent zu, oder wird das dann von dem elektrischen magnetventil angesteuert.

Beastyboy80 · 09.07.2018

DUBgrafix schrieb:
Beim Golf 5 sollte es aber drucklos geschlossen sein.

ist offen .

und um welches Ventil geht es ?
Rückschlag oder Magnet Ventil ?

Ich lese aus deinen Sätzen du meinst das schweiss/schwarze Rückschlagventil ?!

Wenn du motorseitig dran saugst ,muss das möglich sein . und wenn du blässt sollte das nicht möglich sein ,falls doch ist es defekt oder falsch rum

DavidRR32 · 09.07.2018

Beastyboy80 schrieb:
ist offen .

und um welches Ventil geht es ?
Rückschlag oder Magnet Ventil ?

Ich lese aus deinen Sätzen du meinst das schweiss/schwarze Rückschlagventil ?!

Wenn du motorseitig dran saugst ,muss das möglich sein . und wenn du blässt sollte das nicht möglich sein ,falls doch ist es defekt oder falsch rum

Hallo , ja meine genau das Schwarz / weiße Ventil hinter der Ansaugbrücke. Also dann muss es öffnen wen ich dran sauge zum Motor hin.

Beastyboy80 · 09.07.2018

ja , in die Richtung sollte Durchgang sein ,sonst mal umdrehen ,wenn dort auch nicht , ist es defekt .

und bei beide Richtungen Durchgang , auch defekt

DavidRR32 · 09.07.2018

Beastyboy80 schrieb:
ja , in die Richtung sollte Durchgang sein ,sonst mal umdrehen ,wenn dort auch nicht , ist es defekt .

und bei beide Richtungen Durchgang , auch defekt

Ok danke , werde das mal checken. :great:

Hansdampf · 11.07.2018

Einfach das Ventil mal umdrehen und auf das Auspuffgeräusch beim Abtouren achten. Wenn das Ventil "falsch herum" eingebaut ist, bleibt die Klappe daueroffen und der Auspuff "blubbert" beim Gas wegnehmen etwas. Wenn das Ventil "richtig herum" eingebaut ist, blubbert es praktisch gar nicht. Das kannst du eigentlich ganz gut hören.

Ich habe gerade mal nachgesehen. "Richtig herum" (Klappe schließt ordnungsgemäß) ist das schwarze Teil in Fahrtrichtung, also zur Ansaugbrücke hin eingebaut.

DavidRR32 · 11.07.2018

Hansdampf schrieb:
Einfach das Ventil mal umdrehen und auf das Auspuffgeräusch beim Abtouren achten. Wenn das Ventil "falsch herum" eingebaut ist, bleibt die Klappe daueroffen und der Auspuff "blubbert" beim Gas wegnehmen etwas. Wenn das Ventil "richtig herum" eingebaut ist, blubbert es praktisch gar nicht. Das kannst du eigentlich ganz gut hören.

Ich habe gerade mal nachgesehen. "Richtig herum" (Klappe schließt ordnungsgemäß) ist das schwarze Teil in Fahrtrichtung, also zur Ansaugbrücke hin eingebaut.

Danke:great: , habe das Ventil jetzt genau so verbaut und die Klappe funktioniert jetzt wie sie soll. Untenrum bis 2000 Umdrehungen geschlossen und mehr Drehmoment , dann ab 2000 Dauerfeuer.