Lambdasonden gleich???

Zu den Lambdas habe ich noch eine weiterführende Frage, mit der das Expertengremium vielleicht etwas anfangen kann:

Gibt es L-förmige Lambdas, die man bei großen/hoch liegenden Kats verbauen kann?

Die eine scheppert bei mir leider (zwischen 2000 und 2500rpm) oben am Hitzeschutzblech und ich glaube gehört zu haben, dass es abgewinkelte gibt, habe dazu aber nichts mehr gefunden.

Danke für jede Info!!

P. S.: Ich meine nicht die L-förmigen Adapter oder die 45°-Ansätze.

Es gibt L-förmige "Adapter" die dienen aber eher dazu den Nach-KAT Lambdasonden einen funktionierenden Katalysator vorzugaukeln

Such mal nach "Lambda Eliminator".

Andere Möglichkeit: Nach-KAT Lambdasonden aus der Motorsteuerung ausprogrammieren (lassen) und die Sonde(n) mit dem Hammer etwas "verbiegen"

Zitat von didgeridoo

Such mal nach "Lambda Eliminator".

Andere Möglichkeit: Nach-KAT Lambdasonden aus der Motorsteuerung ausprogrammieren (lassen) und die Sonde(n) mit dem Hammer etwas "verbiegen"

Zoran hat mir erklärt, dass die Lambdas für die Regelung benötigt werden. (... ja, auch die nach Kat).
Durch das Auscodieren werfen sie jetzt lediglich keine Fehler mehr, die für die ASU relevant sind.

Zitat von Wehrfried

(... ja, auch die nach Kat).

okay, wenn das so ist, würde ich aber auch keinen Winkel einbauen, da dadurch der gemessene Stickoxid-Gehalt im Abgas verfälscht wird.

Könnte man den Lambdasonden-Anschluss am KAT versetzen oder wenigstens in einem geringfügig flacheren Winkel anschweißen?

Wer hat den KAT geschweißt; bzw. von welchem Hersteller ist das Teil?
Einfach reklamieren?

Ja, umschweißen haben wir als letzte Möglichkeit noch ;-)

Ich hab noch eine Idee:
Denkt ihr, dass eine steifere Drehmomentstütze / Motorlager Abhilfe schaffen könnten? Und ist der Einbau kompliziert?


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Der Einbau von z.B. einen PU-Einsatz ist kein Problem, ordentlich Schmunze und bissl schieben und drücken. Ab besten die Schraube heften, kurz bevor man es ganz reinschiebt, damit man das Gummilager nicht nach oben schiebt. Ob es Abhilfe schafft, kann ich nicht sagen. Die Kippneigung des Motors wird auf jeden Fall extrem eingeschränkt, kann aber auch zu Vibrationen im Innenraum führen. Mein Klacken beim Schalten hat es trotzdem nicht beseitigen können.