Messwertblöcke 208 + 209 auslesen

.:r-line · 21.09.2014

Hgp macht sowas nicht mehr

Der Stefan von ttc macht sowas noch.

Je nach Zustand müssen die nw versteller mit gemacht werden

Sonst das komplette Kit

Kette
Schienen
Pumpe
Dichtungen

Kopf und Kettenkasten reinigen. Dafür hat er eine Waschmaschine.

coolhard · 21.09.2014

SkyMaster85 schrieb:
Dann muss ich mal schauen ob bei mir in der Nähe ein Tuner ist...
Welches Öl sollte man am besten verwenden?
Und was sollte außer der Ölpumpe noch gewechselt werden?

Aber die 300km nach Hause sollte der Motor ja schaffen oder?

TTC (HGP Stützpunkt)

Öl Mobil1 Newlife 0w40 oder Addinol 0w40/ 5w40

vorher eine Motorreinigung (ÖL Zusatz) von Bedi machen und Öl mit Filter wechseln, schwemmt den Motor schon vorher von Ölschlamm aus einschliesslich Steuerkasten und Ölkanäle (bekommste imA3Q Shop)
Nockenwellen Steller gehen eher nicht defekt, wenn sind es verschlissene Zahnflanken
fahren kannste schon, spätestens wenn die Motorleuchte kommt ist es dann endgültig soweit

SkyMaster85 · 21.09.2014

Danke für die Hilfe...
Mal Schaun ob ich das Fahrzeug dann kaufen werde...
Und bei ttc Frage ich mal nach was das kosten würde...

manfredissimo · 21.09.2014

.:RRRené schrieb:
Wenn du einen Tuner in der nähe hast würde ich dort den Kettenwechsel machen! Ist deutlich günstiger als vw!

Wenn sich VW an den Kosten beteiligt (Kulanz), kann sich ein Kettenwechsel beim

durchaus bezahlt machen ...

.:RRRené · 21.09.2014

Hahah ja genau... beim IVer

manfredissimo · 21.09.2014

.:RRRené schrieb:
Hahah ja genau... beim IVer

Ich würde hier nicht voreilig lachen bzw. urteilen, sondern erst einmal einen Kulanzantrag stellen

Da mir wartungsfreie Steuerketten versprochen wurden, nehme ich folglich VW mit in die Verantwortung ! Wenn mir deren Angebot nicht zusagt, kann ich immer noch zu XYZ ausweichen ! Ergo: Erst informieren, dann entscheiden ...

.:r-line · 21.09.2014

Das Thema habe ich durch, bei mir ums Eck sitz im Nebenbüro die Kulanzaabteilung für Sonderumbauten, die zusätzlich auch Zugriff auf Die Kulanzabteilung hat.

Es besteht keinerlei Möglichkeit, da hier der Faktor Zeit und Km Leistung voll ausgereizt ist.

Viel Spaß beim Antrag stellen.

Bei 2800€ interessieren auch keine möglichen 10% auf Materialkosten, welche 110€ ausmachen:great:

18gtit · 10.08.2015

Hallo zusammen, ich habe meinen ehemaligen GTI auf R32 umbauen lassen und dabei gleich die Kette und Ölpumpe machen lassen. Öl wurde auf 0W40 umgestellt. Ich bin seit dem Umbau vor zwei Wochen ca. 1500 km gefahren und habe vor drei Tagen die Messwertblöcke 208 und 209 aus Interesse ausgelesen.

Zwei mal im warem Zustand
208: -4.0, 209: -2.0 bzw.
208: -5.0, 209: -3.0
und ein mal im kalten Zustand
208: -5.0, 209: -2.0

Kann/darf das sein, wenn die Kette wirklich neu gemacht wurde? Kettenrasseln höre ich keins, aber das ist auch der erste VR-Motor, den ich fahre...von daher wäre ich um eure Meinung dankbar

.:r-line · 10.08.2015

Da läuft was mächtig falsch

1. du musst dich hier erstmal vorstellen
2. beim Einbau muss was falsch gelaufen sein!

18gtit · 10.08.2015

.:r-line schrieb:
Da läuft was mächtig falsch

1. du musst dich hier erstmal vorstellen
2. beim Einbau muss was falsch gelaufen sein!

Sorry, Vorstellen wird gleich gemacht

Also liege ich nicht falsch, dass die Werte nicht so sein dürfen bzw. die Kette vielleicht nicht neu gemacht wurde?!

.:r-line · 10.08.2015

Differenz von 2 und das bei tiefen Minuswerten deutet auf eine verschlissene Kette/andere Bauteile hin.

Stell den Wagen wieder zum Erbauer des Projekte, falls eine Rechnung vorhanden ist

Raoul_Duke · 10.08.2015

Da ist wohl auf den Tausch der eingelaufenen Gleitschiene verzichtet worden.

18gtit · 10.08.2015

oh man...sind die Werte schon sehr hoch?

.:r-line · 10.08.2015

Die Spreizung ist schlimmer. Bring den Wagen umgehend zurück!

18gtit · 10.08.2015

.:r-line schrieb:
Die Spreizung ist schlimmer. Bring den Wagen umgehend zurück!

Schnell zurückbringen ist bei 750 km schwer...die Sensorwerte sollen wohl auch nicht immer so ein guter Anhaltspunkt sein?
Ich habe hier gerade etwas davon gelesen, dass man die Werte beim BFH durch zwei teilen muss? Das ist aber eher ein Gerücht als wahr?

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich...f-4-r32-3-2-vr-6-steuerkette-wechseln-14.html

Iwo stand außerdem, dass sich die Werte nach dem Kettenwechsel nur um -3/-1 im Vergleich zu vorher bessern...?

.:r-line · 10.08.2015

Nichts teilen! Die Werte sind schon recht genau. Auch das mit den 1-3 Grad Verbesserung ist ein Gerücht

Aus dem Grund sucht man sich ein Tuner im Umkreis.

sabotaGe · 10.08.2015

Ich springe mal mit auf.

Habe meinem vor ca. 1 Jahr auch neue Steuerketten verpassen lassen. Seit dem ich das FIS Control verbaut habe blicke ich ständig auf 208/209. Meine Werte liegen bei -3/-2 seit einem 1/2 Jahr ca. ohne Veränderung. Muss ich mir jetzt auch Gedanken machen?

.:r-line · 10.08.2015

Nein, Spreizung mit einer Differenz von 2 und mehr ist kritisch und alles unter -6

.:RRRené · 10.08.2015

Wieso fährt man nicht zu hgp wenn man in Süddeutschland wohnt?Bist du bis in den hohen Norden hoch?

.:r-line · 10.08.2015

Weil er solche bastelaktionen nicht macht *lol*