Verspannungen im Antriebsstrang - Differential defekt ?

vwhappel · 05.11.2012

Hallo also das Problem hatte ich auch mal war das Haldex Steuergerät Defekt... Neues rein und geht wieder wunderbar das Kost nur 900€ Schleifen beim Händler

Systi · 05.11.2012

vwhappel schrieb:
Hallo also das Problem hatte ich auch mal war das Haldex Steuergerät Defekt... Neues rein und geht wieder wunderbar das Kost nur 900€ Schleifen beim Händler

Wie bereits im Post #6 steht würde ich erst Stecker und Kabel prüfen denn oftmals wird bediengt durch den Ausbau des alten steurgerätes an den kabeln und Steckern manipuliert so das es wieder funzt obwohl es nicht am Stg lag

Raoul_Duke · 05.11.2012

und für 900 Tacken würd ich eher das Performance STG kaufen als OEM.
Wenn schon, denn schon

straightshoot · 13.11.2012

Ich würde auch noch mal alle Stecker und Kabel überprüfen.Bitte Berichtigt mich wenn ich falsch liege ,aber kann es eventuell auch sein das der Freilauf einen weg hat??? Könntest auch mal die Sicherung ziehen und probieren ob's besser ist(Wird aber im Fehlerspeicher abgelegt).Oder Handbremse leicht anziehen,da schaltet der Allrad normalerweise weg.

Bonsai3288 · 13.11.2012

Vielleicht hat auch noch einer ein Stg da?! Gebrauchtes tut es doch auch.

Klaus · 18.11.2012

So, Öl von Haldex und vom Differentialgetriebe wurde gestern gewechselt.
Leider ist das Problem mit den Verspannungen zwar gestern nicht aber leider heute wieder aufgetreten.
Also werd ich es mal mit einem anderen -gebrauchten- Steuergerät probieren.

Klaus · 08.12.2012

Steuergerät haben wir (noch) nicht getauscht.
Haben aber festgstellt, dass beim Auslesen des Haldex-Steuergeräts nur 0,7 V Spannung anliegt obwohl da 10-13,6 V anliegen sollten *noahnung*

Daraufhin haben wir ein fast gerissenes Massekabel entdeckt, das sich gleich bei der Haldex befindet. Da werden wir mal ein neues reinmachen, dann sehen wir weiter...

Der Handbremsschalter wird übrigens auch nicht erkannt, also bei angeschlossenen Tester zeigt es zumindest das ziehen der Handbremse nicht an.
Allerdings leuchtet das Handbremssymbol im Tacho auf und auch beim fahren hab ich nur Frontantrieb wenn ich die Handbremse ziehe.

Alles komisch.

biSheep · 08.12.2012

biSheep schrieb:
Fehlerspeicher aller Steuergeräte auslesen.

Verkabelung zum Haldexstrang prüfen. Insbesondere Stecker auf Oxidation / lose Kontakte.

Ich zitier mich nochmal selber

Klaus · 10.01.2013

So, update:
Nachdem im Endeffekt alles nichts gebracht hat und zumindest sporatisch immernoch Verspannungen da waren, wurde nun die Haldexsteuerung gegen ein gebrauchtes Teil getauscht.
Und siehe da, seit 2 Tagen ist ruhe im Karton.

Hoffe mal das bleibt so

Hansdampf · 10.01.2013

Klaus schrieb:
So, update:
Nachdem im Endeffekt alles nichts gebracht hat und zumindest sporatisch immernoch Verspannungen da waren, wurde nun die Haldexsteuerung gegen ein gebrauchtes Teil getauscht.
Und siehe da, seit 2 Tagen ist ruhe im Karton.

Hoffe mal das bleibt so

:great::great::great: wurde ja bereits in Post #4 vermutet

vr-six · 10.01.2013

Wie teuer war das jetzt? Wieviel hat dein R gelaufen, Klaus?

Klaus · 10.01.2013

Kilometerstand 132.000
Hat ein Kumpel gemacht, daher nur "Trinkgelder".
Die gebrauchte Steuerung hatte ich auch von einem Freund, mal sehen was der dafür noch will

biSheep · 11.01.2013

Jo bist Du nicht der erste. Die alten Haldex Steuergeräte der Generation 1 basieren auf Hybridtechnik und die war noch nicht so ausgereift, daher fallen die öfter mal aus (Bonddrähte brechen durch Vibrationen).

Ab Generation 2 bis 4 ist das ne Platine und keine Probleme mehr. Und ich kann die Dinger jetzt auch via OBD umflashen

8)

a3quattro · 11.01.2013

biSheep schrieb:
Ab Generation 2 bis 4 ist das ne Platine und keine Probleme mehr. Und ich kann die Dinger jetzt auch via OBD umflashen 8)

Wie finde ich raus, welche Version ich verbaut habe, und was kann man flashen?

NilleBu · 11.01.2013

Schön, dass ihr was finden konntet. Hoffentlich bleibt es so!

phoenix84 · 11.01.2013

a3quattro schrieb:
Wie finde ich raus, welche Version ich verbaut habe, und was kann man flashen?

Golf 4 und gleiche Basis = Gen 1, ab Golf 5 dann mind. Gen 2...

Carsten R36 · 11.01.2013

Klaus schrieb:
So, update:
Nachdem im Endeffekt alles nichts gebracht hat und zumindest sporatisch immernoch Verspannungen da waren, wurde nun die Haldexsteuerung gegen ein gebrauchtes Teil getauscht.
Und siehe da, seit 2 Tagen ist ruhe im Karton.

Hoffe mal das bleibt so

Bei mir hatte der

auch nach dem try and error Prinzip versucht den Fehler einzugrenzen, also mit Haldexölwechsel und so Zeug. Leider ist das alles rausgeschmissenes Geld...

Gruss, Carsten

Klaus · 25.03.2013

So, dann melde ich mich mal wieder 8-(

ESP-Lampe war die letzten Tage sporatisch am Dauerbrennen (geiler Satz, also sie brannte mal für längere Zeit, dann war sie nach dem starten mal wieder aus, das nächste Mal ging sie wieder während der Fahrt an etc.)

Fehledrcodes:

01324
Steuergerät für Allradantrieb
keine Kommunikation
statisch

01316
Bremssteuergerät
keine Kommunikation
sporadisch

01314
Motorsteuergerät
keine Kommunikation
sporadisch

Nachdem ich wieder mal gegoogelt habe liegt es an der Steckverbindung zum Steuergerät (aktuell zweimal geprüft, aber optisch nichts feststellbar) oder eben am Steuergerät selbst.

Das hatte ich ja erst vor 3 Monaten gegen ein gebrauchtes getauscht, weil damals war ja das Problem mit den Verspannungen.

Also wieder das Steuergerät kaputt - geile scheisse ???

Ach ja, wenn Motor aus ist und nur Zündung an ist, hört man dauernd Regelgeräusche(Summen etc.) von hinten, aus Richtung der Haldex

Systi · 25.03.2013

Klaus schrieb:
So, dann melde ich mich mal wieder 8-(

ESP-Lampe war die letzten Tage sporatisch am Dauerbrennen (geiler Satz, also sie brannte mal für längere Zeit, dann war sie nach dem starten mal wieder aus, das nächste Mal ging sie wieder während der Fahrt an etc.)

Fehledrcodes:

01324
Steuergerät für Allradantrieb
keine Kommunikation
statisch

01316
Bremssteuergerät
keine Kommunikation
sporadisch

01314
Motorsteuergerät
keine Kommunikation
sporadisch

Nachdem ich wieder mal gegoogelt habe liegt es an der Steckverbindung zum Steuergerät (aktuell zweimal geprüft, aber optisch nichts feststellbar) oder eben am Steuergerät selbst.

Das hatte ich ja erst vor 3 Monaten gegen ein gebrauchtes getauscht, weil damals war ja das Problem mit den Verspannungen.

Also wieder das Steuergerät kaputt - geile scheisse ???

Kabel Prüft man nicht nur optisch sondern auch und vorallem den Widerstand von vorne bis hinten wärend das Kabel bewegt wird.

Carsten R36 · 25.03.2013

Ja aber wenn so viele Steuergeräte betroffen sind hat es sicher andere Ursachen.*schock*
Ich hatte ja vor Monaten so Probleme mit der Elektrik und bei mir wars nachher das Hauptmassekabel. Bei mir war damals auch das ABS Steuergerät und das Motorsteuergerät betroffen.

Gruss, Carsten