dsg-driver
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na hoffentlich 
Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3
Diskutiere Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3 im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; na hoffentlich ;)
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.:R32_Freak
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dsg-driver
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schreib net soviel...montieren!! hopp auf...
außerdem will i endlich dann mal alles in verbindung mit den gfk-kotis sehen!!! muss ja wissen, was i dann bei meinem alles mach, od halt dann nicht *g*
außerdem will i endlich dann mal alles in verbindung mit den gfk-kotis sehen!!! muss ja wissen, was i dann bei meinem alles mach, od halt dann nicht *g*
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Ja...wenns nur die Felgen wären *roll*
Raoul_Duke
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Kanäle weiten und polieren oder was machst da feines?
Massa3
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Jetzt muss ich mal nachfragen wie es bei deinem Turbo aussieht???
Der Thread vom Umbau zieht sich ja jetzt schon über 1 Jahr hinaus und es ist nicht wirklich viel was bei deinem Turbo weiter gegangen *noahnung*
Hast du irgendwelche Probleme mit Teile oder so...???
Hätte ich so lange auf meinem Turbo rum gebaut wäre mir schon längst die lust auf die Kiste vergangen!!!
Der Thread vom Umbau zieht sich ja jetzt schon über 1 Jahr hinaus und es ist nicht wirklich viel was bei deinem Turbo weiter gegangen *noahnung*
Hast du irgendwelche Probleme mit Teile oder so...???
Hätte ich so lange auf meinem Turbo rum gebaut wäre mir schon längst die lust auf die Kiste vergangen!!!
kpk
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Ihr schnippelt an einem Gusssaugrohr herum, daß nicht gerade billig war/ist und nachweislich für über 1000PS reichen würden!
Aber gut....wie heißt es immer: der Weg ist das Ziel!
Ansonsten muß ich Mario recht geben...bei euch in der Gegend wird wohl lieber geschraubt, als gefahren!
Hoffen wir mal auf ein richtiges Bi Turbo Monster am See!
Aber gut....wie heißt es immer: der Weg ist das Ziel!
Ansonsten muß ich Mario recht geben...bei euch in der Gegend wird wohl lieber geschraubt, als gefahren!
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@Sascha: nö es wurde die zweite düsengallerie per fräse entfernt und die entstehenden Löcher werden durch die zu sehenden blättchen ersetzt.
Tieferer Sinn dahinter: es kann mehr Luft ungestört durch
@Massa: berechtigte frage also die ersten 1000klm sind mal bei 1bar runter. Ohne weitere Probleme bis auf dass mit den lambdas. Die wurden von edel01 direkt vor dem Kat angeordnet. Daher Motor raus und lambdas rauf setzen. den Ölwechsel nicht vergessen jetzt is mal Pause --> Schnee
In der zeit Spiel ich a bissl herum. Der schlossträger is grad in Ungarn, OZ, SRS etc.
Ab März/April wird dann abgestimmt und typisiert.
Dazu ein bild vom versetzen der lambdas. Alles raus was keine miete zahlt 8)
Tieferer Sinn dahinter: es kann mehr Luft ungestört durch
@Massa: berechtigte frage
also die ersten 1000klm sind mal bei 1bar runter. Ohne weitere Probleme bis auf dass mit den lambdas. Die wurden von edel01 direkt vor dem Kat angeordnet. Daher Motor raus und lambdas rauf setzen. den Ölwechsel nicht vergessen jetzt is mal Pause --> Schnee In der zeit Spiel ich a bissl herum. Der schlossträger is grad in Ungarn, OZ, SRS etc.
Ab März/April wird dann abgestimmt und typisiert.
Dazu ein bild vom versetzen der lambdas. Alles raus was keine miete zahlt 8)
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@klaus: das hoffen wir alle
kpk
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@klaus: das hoffen wir alle
das mit den Lamdas wurde euch aber schon vor langem mal gesagt!
Aber immerhin...das Ding fährt mal! :great:
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Da haste recht. Nur wollten wir das mal mit den edel01 öffnungen probieren.
Mal sehn ob's jetzt funkt *roll*
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Systi
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Aber nun sitzen die so das man den Motor ausbauen muss im diese zu wechseln?
Und wenn ich das richtig sehe sitzen die nach den turbos meinst du nicht das führt zu problemen?
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Ja, falls eine verreckt muss das ganze wieder raus :-*
Also auf dem Bild sind sie noch gar nicht versetzt
Also auf dem Bild sind sie noch gar nicht versetzt
straightshoot
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Cool wär n Prüftstandlauf Video vom Motor .
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Prüfstand kommt erst im Frühling :great:
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