Weißer R32

alex_filzlaus · 06.07.2011

Ja die 20 PS was der R32 weniger hat spielt in der Realität eh fast keine Rolle, wenn du oft Rennstreck fährst dann vielleicht schon, aber ich denk mal du fährst auch meistens Autobahn, Stadt, Landstraße, da reichen die 250PS überall hin. Wenn dann kannst du auch für wenig Geld Chiptuning machen und nen Fächerkrümmer einbauen, dann hast du bestimmt auch knappe 270 PS.

porkii · 06.07.2011

Ich denke vom "Druck" her wirst du eher enttäuscht sein, dafür entschädigt dann der Sound wieder

Muss man für sich selbst wissen, ob man die mehr Leistung braucht oder nicht. Kann aber schnell "langweillig" werden, wenn man vorher was schneller hatte

EMD-R 997 · 06.07.2011

alex_filzlaus schrieb:
Ja die 20 PS was der R32 weniger hat spielt in der Realität eh fast keine Rolle, wenn du oft Rennstreck fährst dann vielleicht schon, aber ich denk mal du fährst auch meistens Autobahn, Stadt, Landstraße, da reichen die 250PS überall hin. Wenn dann kannst du auch für wenig Geld Chiptuning machen und nen Fächerkrümmer einbauen, dann hast du bestimmt auch knappe 270 PS.

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Hansdampf · 06.07.2011

Tja, ein Golf R36 hat was - ist aber Bastelbude

Wenn du sowieso über Umbau nachdenkst, vielleicht nicht so schlimm *noahnung*

Wieso ist Schalter an der Ampel schneller als Damenschaltgetriebe? Habe ich ja noch nie gehört ???

Klaus · 06.07.2011

Hansdampf schrieb:
Wieso ist Schalter an der Ampel schneller als Damenschaltgetriebe? Habe ich ja noch nie gehört ???

Anfahren mit höherer Drehzahl möglich, daher erstmal schneller

Hansdampf · 06.07.2011

Klaus schrieb:
Anfahren mit höherer Drehzahl möglich, daher erstmal schneller

OK - macht Sinn. Aber selbst bei Launch-Control-Start drehen die Räder für den Bruchteil einer Sekunde durch (quietschen). Der Vorteil liegt im Millisekundenbereich und ist beim ersten Schaltvorgang aufgebraucht, oder?

Klaus · 06.07.2011

Naja fast. Der DSG (mit Serienabstimmung) fällt dann (stark übertrieben) in ein Drehzahlloch nachdem es mal kurz gequietscht hat. Aber spätestens beim zweiten Schaltvorgang ist das wieder aufgeholt.

Hansdampf · 06.07.2011

Klaus schrieb:
Naja fast. Der DSG (mit Serienabstimmung) fällt dann (stark übertrieben) in ein Drehzahlloch nachdem es mal kurz gequietscht hat. Aber spätestens beim zweiten Schaltvorgang ist das wieder aufgeholt.

Hehe, ich habe das noch nie gegen einen R32-Schalter ausprobiert. Bei einem M5 hat es bei nasser Fahrbahn bis etwa Tempo 60 gereicht *buck*
Der konnte vor Kraft nicht laufen *lol*

Sorry für off-topic 8)

.:r-line · 07.07.2011

Aber wieso verunstaltet man den originalen grill und klebt hinten so einen riesen flügel drauf---no go8-(

Nike schrieb:
Das Problem ist, ich weiß nicht ob ich mir so ein Umbau auf Turbo leisten kann^^. Das soll ja nicht billig sein hehe.

Naja mal sehen was der Markt noch so hergibt, will bis spätestens September wieder einen fahrbaren Untersatz haben.

Edit:

Was haltet ihr von dem hier?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...T&doorCount=TWO_OR_THREE&lang=de&pageNumber=1

Happiger Preis aber der hat alles, sogar Schalensitze. Leider kein DSG, aber dafür lass ich mit Schalter jeden DSGler an der Ampel stehen;D. Hat sogar noch Garantie.