Fahrgemeinschaft zu Custom-Chips

falls der termin passt, wäre ich in ottersberg dabei. sonst fahr ich mit zu robs halle.

Hey flexi soll seine Halle nicht in der nähe von München sein????? oder vertausche ich da was....



Mail von Zoran: mehr als 8, maximal 9 ist nicht machbar

Bestätigter Termin Samstag 13. März 2010 (Durlangen) von Zoran

1: R32Domi NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen) ( gleich am Morgen Bitte)
2. djapple2 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (gerne gleich am Morgen)
7. 2trend4you Golf V R32 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)


Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.
um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

================================================== ================================================== =====


"Fahrgemeinschaft-Nord" / Elmerhaus-Automobiltechnik:

Datum: offen geplant Ende Feb.-Anfang März

1. JonnyV6 NWT+ DSG Optimierung (Golf 5 R32)
2. Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )

bitte beim weiterführen immer komplett kopieren und ergänzen ! __________________

JonnyV6 schrieb:

Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.

Zum Vergrößern anklicken....

hey leute,
kurze frage: wie prüf ich denn damit den LMM? nockenwellen sind ja klar, MWB 208 und 209, right?

danke schonmal!, murph.

Update: Anfrage VCDS




Mail von Zoran: mehr als 8, maximal 9 ist nicht machbar

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2. djapple2 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (gerne gleich am Morgen)
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8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)


Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.
um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

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Kleine Bitte:
Wer ein VCDS hat bitte mal mitbringen, dann könnte man sich die Wartezeit mit codieren vertreiben
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2. Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )

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Habe ein VCDS bring es am 13. mit nach Durlangen.

was ist vcds ?
sorry keine ....*noahnung*

2trend4you schrieb:

was ist vcds ?
sorry keine ....*noahnung*

Zum Vergrößern anklicken....

VCDS (VAG-COM Diagnose System) ist das marktführende, frei entwickelte Diagnosesystem für alle Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, einige Modelle von Bentley und manche Kleinserienhersteller. Die Diagnosetiefe reicht hierbei an die aktuellen Original Diagnosegeräte VAS 50/51/52/53 heran und stellt einen vollwertigen Ersatz für die Funktionen der Originale dar. Mehr Informationen zu VCDS sind unter www.vcdspro.de abrufbar.




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um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

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Kleine Bitte:
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Kann man denn mit dem VCDS auch die RKM Anzeige freischalten, oder was geht damit so feines ?


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um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

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1. JonnyV6 NWT+ DSG Optimierung (Golf 5 R32)
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3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (MUSS am Morgen/Erster oder Zweiter-wenn möglich*oops*)
7. 2trend4you Golf V R32 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)


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um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

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2. Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )

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3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (MUSS am Morgen/Erster oder Zweiter-wenn möglich)
7. 2trend4you Golf V R32 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)


Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.
um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

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Kleine Bitte:
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"Fahrgemeinschaft-Nord" / Elmerhaus-Automobiltechnik:

Datum: offen geplant März.-Anfang April

1. JonnyV6 NWT+ DSG Optimierung (Golf 5 R32)
2. Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )

bitte beim weiterführen immer komplett kopieren und ergänzen ! __________________

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Bestätigter Termin Samstag 13. März 2010 von Zoran

1: R32Domi NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen) ( gleich am Morgen Bitte)
2. djapple2 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (gerne gleich am Morgen)
7. 2trend4you Golf V R32 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)


Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.
um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

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Fahrgemeinschaft Nord Elmerhaus:

Datum: offen geplant Ende Feb.-Anfang März

1. JonnyV6 NWT+ DSG Optimierung (Golf 5 R32)
2. Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )
3. harryfreed NWT + DSG Optimierung (Golf V R32)

bitte beim weiterführen immer komplett kopieren und ergänzen !
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@ fahrgemeinschaft NORD
wisst ihr schon was genaueres wegen termin und so??
wegen frei nehmen und sowas...

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Bestätigter Termin Samstag 13. März 2010 von Zoran

1: R32Domi NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen) ( gleich am Morgen Bitte)
2. djapple2 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (gerne gleich am Morgen)
7. 2trend4you Golf V R32 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)


Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.
um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

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Fahrgemeinschaft Nord Elmerhaus:

Datum: offen geplant MÄRZ-Anfang APRIL

1. JonnyV6 NWT+ DSG Optimierung (Golf 5 R32)
2. Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )
3. harryfreed NWT + DSG Optimierung (Golf V R32)

bitte beim weiterführen immer komplett kopieren und ergänzen !
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@ fahrgemeinschaft NORD
wisst ihr schon was genaueres wegen termin und so??
wegen frei nehmen und sowas...

Hallo NWT'ler

bitte nehmt mir es nicht böse wenn ich nicht alle 1800 Beiträge mal kurz durchlesen kann

Habe 4er .:R ohne DSG mit "altem" NWT und interessiere mich für ein update auf NWT 2.0

Habe Zoran bereits ne email geschrieben aber aus zeitlichen Gründen vermute ich noch keine Antwort erhalten. Wer kann mir den unterschied zwischem "alten" und NWT 2.0 erklären ?

bring das beim 4er ohne DSG überhaupt was ?

Zwischenzeitlich habe ich eine Miltek-ESD - gibt es da bzgl. des NWT auch was zu beachten ? :great:

PPP schrieb:

Hallo NWT'ler

bitte nehmt mir es nicht böse wenn ich nicht alle 1800 Beiträge mal kurz durchlesen kann

Habe 4er .:R ohne DSG mit "altem" NWT und interessiere mich für ein update auf NWT 2.0

Habe Zoran bereits ne email geschrieben aber aus zeitlichen Gründen vermute ich noch keine Antwort erhalten. Wer kann mir den unterschied zwischem "alten" und NWT 2.0 erklären ?

bring das beim 4er ohne DSG überhaupt was ?

Zwischenzeitlich habe ich eine Miltek-ESD - gibt es da bzgl. des NWT auch was zu beachten ? :great:

Zum Vergrößern anklicken....

Ja es geht, man merkt denn unterschied, obenrum hat er mehr druck..

PPP schrieb:

Hallo NWT'ler

bitte nehmt mir es nicht böse wenn ich nicht alle 1800 Beiträge mal kurz durchlesen kann

Habe 4er .:R ohne DSG mit "altem" NWT und interessiere mich für ein update auf NWT 2.0

Habe Zoran bereits ne email geschrieben aber aus zeitlichen Gründen vermute ich noch keine Antwort erhalten. Wer kann mir den unterschied zwischem "alten" und NWT 2.0 erklären ?

bring das beim 4er ohne DSG überhaupt was ?

Zwischenzeitlich habe ich eine Miltek-ESD - gibt es da bzgl. des NWT auch was zu beachten ? :great:

Zum Vergrößern anklicken....

Du Nase, am Samstag haben wir uns doch gesehen, da hätte ich Dir alles live erläutern können.
Sicherlich kann die Abstimmung beim Update auch noch die Milltek berücksichtigen.

Steht zwar alles in meiner FAQ, also hier der Auszug:

NWT by Custom Chips Preise: NWT 2.0 und NWT 1.0 Update 2.0:

NWT by C U S T O M Chips.de


100 Oktan inkl. (Optimierung auf Wunsch)

Update NWT 1.0 auf 2.0 OBD pauschal 200€ - Option mit Steuergerät Ausbau 300€

Custom Anpassungen:
DSG-Optimierung o. Motoroptimierung für Serien ab 250€ bis unbegrenzt (custom)
Drehmomentbegrenzung 250€ inkl. Schaltpunkte nach CC Vorgaben
Kickdown/Zwangshochschaltung deaktiviert 250€
Schaltzeiten 250€
Launchcontroll 250€
100 Oktan oder Anpassungen an z.B. F-Town-AGA für Bestandskunden ohne Aufpreis
Einzelabstimmung mit Simulator nach Aufwand und Kundenwunsch

Aktuelle Version NWT 2.0 Stand 01/2010:
- Neu Optimierung über OBD Schnittstelle (NWT+DSG)
- Ab 1/2010 NWT 2.0 Original nun auch bei: R.S - Tuning Stützpunkt Nord/OST
- sehr ausgereift, über den ganzen Drehzahlbereich ein deutliches LeistungsPlus
- bis zu 90NM mehr im unteren Drehzahlbereich
- Minderverbrauch 0,8-1,5L
- Kühlung verbessert durch Thermostatumprogrammierung (außer Golf 4 und Audi TT mit alter Steuerung, da kein elektri. Thermostat)
- Im Stand nicht mehr knapp 100°C Wassertemperatur
- Leerlauf Wassertemp: Serie 102Grad / NWT 82Grad (Serien-R braucht ca. 15s um runterzukühlen, ist ab Werk ab einer gewissen Geschwindigkeit auch so)
- Zündwinkelrücknahme durch Wassertemp: -1,5Grad / NWT 0 Grad
- Leistungsdefizit beim Anfahren Stadt eliminiert
- Nockenwellenverstellung = viele Altgase bei hohen Drehzahlen entgasen und viele Frischgase ansaugen
- Motor Kühlung besser ohne anzufetten
- Vmax ist prinzipiell draußen (257km/h)
- Öl -/ Wassertemp- abhängig begrenzt, bei kritischen Werten aktiver Motorschutz, deutlich weniger Vmax vs. Serie.
- Veränderter Auspuff-/ Motorsound, da fast 3,2L entweichen vs. vorher 2,4-2,9L
- Harmonischere, verbesserte Alltagseigenschaften (Verbrauch, Ansprechverhalten, Kühlung)
- Deutlich laufruhigerer Motor, in jeder Lebenslage klingt er nun mehr nach R als V
- Ansprechverhalten, speziell nach Schaltvorgängen deutlich verbessert
- Kein Leistungsloch mehr, konstanter Vorschub ab Leerlaufdrehzahl bis zum Begrenzer
- Weniger Ablagerungen im Motorinneren durch optimal geänderte Steuerzeiten
- Luftdruckverlust Luft-Ansaugtrakt lediglich nur 7mbar
- Im direkten Vergleich Mehrleistung deutlich wahrnehmbar
- ca. 3-4 Wagenlängen vs. Serie zwischen 0 bis 200

"Endlich läuft der 3.2L so wie er es immer hätte sollen"

Erfahrungsberichte:

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17236&page=23

coolhard schrieb:

Du Nase, am Samstag haben wir uns doch gesehen, da hätte ich Dir alles live erläutern können.
Sicherlich kann die Abstimmung beim Update auch noch die Milltek berücksichtigen.

Steht zwar alles in meiner FAQ, also hier der Auszug:

NWT by Custom Chips Preise: NWT 2.0 und NWT 1.0 Update 2.0:

NWT by C U S T O M Chips.de


100 Oktan inkl. (Optimierung auf Wunsch)

Update NWT 1.0 auf 2.0 OBD pauschal 200€ - Option mit Steuergerät Ausbau 300€

Custom Anpassungen:
DSG-Optimierung o. Motoroptimierung für Serien ab 250€ bis unbegrenzt (custom)
Drehmomentbegrenzung 250€ inkl. Schaltpunkte nach CC Vorgaben
Kickdown/Zwangshochschaltung deaktiviert 250€
Schaltzeiten 250€
Launchcontroll 250€
100 Oktan oder Anpassungen an z.B. F-Town-AGA für Bestandskunden ohne Aufpreis
Einzelabstimmung mit Simulator nach Aufwand und Kundenwunsch

Aktuelle Version NWT 2.0 Stand 01/2010:
- Neu Optimierung über OBD Schnittstelle (NWT+DSG)
- Ab 1/2010 NWT 2.0 Original nun auch bei: R.S - Tuning Stützpunkt Nord/OST
- sehr ausgereift, über den ganzen Drehzahlbereich ein deutliches LeistungsPlus
- bis zu 90NM mehr im unteren Drehzahlbereich
- Minderverbrauch 0,8-1,5L
- Kühlung verbessert durch Thermostatumprogrammierung (außer Golf 4 und Audi TT mit alter Steuerung, da kein elektri. Thermostat)
- Im Stand nicht mehr knapp 100°C Wassertemperatur
- Leerlauf Wassertemp: Serie 102Grad / NWT 82Grad (Serien-R braucht ca. 15s um runterzukühlen, ist ab Werk ab einer gewissen Geschwindigkeit auch so)
- Zündwinkelrücknahme durch Wassertemp: -1,5Grad / NWT 0 Grad
- Leistungsdefizit beim Anfahren Stadt eliminiert
- Nockenwellenverstellung = viele Altgase bei hohen Drehzahlen entgasen und viele Frischgase ansaugen
- Motor Kühlung besser ohne anzufetten
- Vmax ist prinzipiell draußen (257km/h)
- Öl -/ Wassertemp- abhängig begrenzt, bei kritischen Werten aktiver Motorschutz, deutlich weniger Vmax vs. Serie.
- Veränderter Auspuff-/ Motorsound, da fast 3,2L entweichen vs. vorher 2,4-2,9L
- Harmonischere, verbesserte Alltagseigenschaften (Verbrauch, Ansprechverhalten, Kühlung)
- Deutlich laufruhigerer Motor, in jeder Lebenslage klingt er nun mehr nach R als V
- Ansprechverhalten, speziell nach Schaltvorgängen deutlich verbessert
- Kein Leistungsloch mehr, konstanter Vorschub ab Leerlaufdrehzahl bis zum Begrenzer
- Weniger Ablagerungen im Motorinneren durch optimal geänderte Steuerzeiten
- Luftdruckverlust Luft-Ansaugtrakt lediglich nur 7mbar
- Im direkten Vergleich Mehrleistung deutlich wahrnehmbar
- ca. 3-4 Wagenlängen vs. Serie zwischen 0 bis 200

"Endlich läuft der 3.2L so wie er es immer hätte sollen"

Erfahrungsberichte:

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17236&page=23

Zum Vergrößern anklicken....

Vergebt mir oh Meister - am Samstag war ich auf einem Red Bull Trip und hab mich just dem Café del Sol Schnitzel hingegeben

auf deutsch: Am Samstag war ich verplant 8)

Kann ich mich am Samstag 13.03 als Teilnehmer 9 einreihen für NWT 2.0 Update mit evtl. 100 Oktan Optimierung ? *roll*

Kann auch Zeit mitbringen, bin jetzt HEISS wie Schmidt's Katze auf den Shit *lol*

@Zoran: Liebguck, nimmst mich dran am Samstag ?

update:


1: R32Domi NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen) ( gleich am Morgen Bitte)
2. djapple2 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (gerne gleich am Morgen)
7. 2trend4you Golf V R32 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)
9. PPP - Red-Bull Andi - Golf 4 .:R32 - "Handanleger" (Durlangen)

A c h t u n g Durlangen max. Teilnehmerzahl erreicht !!!


Mail von Zoran: mehr als 8, maximal 9 ist nicht machbar

Bestätigter Termin Samstag 13. März 2010 von Zoran

1: R32Domi NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen) ( gleich am Morgen Bitte)
2. djapple2 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (gerne gleich am Morgen)
7. 2trend4you Golf V R32 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)
9. PPP Golf 4 Update NWT 1.0 auf 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)


Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.
um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

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Fahrgemeinschaft Nord Elmerhaus:

Datum: offen geplant MÄRZ-Anfang APRIL

1. JonnyV6 NWT+ DSG Optimierung (Golf 5 R32)
2. Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )
3. harryfreed NWT + DSG Optimierung (Golf V R32)

bitte beim weiterführen immer komplett kopieren und ergänzen !
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@ fahrgemeinschaft NORD
wisst ihr schon was genaueres wegen termin und so??
wegen frei nehmen und sowas...
__________________
Vcds :great: MFA-XP :great: :great: :great:

coolhard schrieb:

Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.
um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Zum Vergrößern anklicken....

@coolhard:

Geile Sache, dankeschön. Wie lautet die Adresse in Durlangen ? Ab wieviel Uhr geht es los ?

Ich habe den Vorgänger von VCDS (VAG Com 3.11) Welche Werte muss ich testen / auslesen ? Gibt es hierfür schon eine Anleitung ?

PPP schrieb:

@coolhard:

Geile Sache, dankeschön. Wie lautet die Adresse in Durlangen ? Ab wieviel Uhr geht es los ?

Ich habe den Vorgänger von VCDS (VAG Com 3.11) Welche Werte muss ich testen / auslesen ? Gibt es hierfür schon eine Anleitung ?

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Andi,

die Adresse:
Hölderlinstr.16
73568 Durlangen

Das mit der Uhrzeit ist eine gute Frage, keine Lust von morgens bis abends dort zu warten, eine kleine "Einteilung" wäre nicht schlecht, oder wie wurde das immer gemacht?

Ich krieg gleich nen Föhn, die Adresse ist nicht richtig.
Die Optimierungen finden bei der Firma:v\:

Reifen-Winter
Ludwig-Bölkow-Str. 23
73568 Durlangen

statt oder nach Ansage von Zoran ggf. auch an einem anderen Ort

Beginn ab ca. 10.00 Uhr

und bitte die Liste immer wieder nach oben einstellen!!


A c h t u n g Durlangen max. Teilnehmerzahl erreicht !!!


Mail von Zoran: mehr als 8, maximal 9 ist nicht machbar

Bestätigter Termin Samstag 13. März 2010 von Zoran

1: R32Domi NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen) ( gleich am Morgen Bitte)
2. djapple2 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
3. Raoul_Duke NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (bevorzugt 12-13 Uhr)
4. R 32 NWT 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)
5. ichindeute: Serien 5er NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
6. BadBlueBoy R32 NWT2.0 + 100 Oktan (Durlangen) (gerne gleich am Morgen)
7. 2trend4you Golf V R32 NWT 2.0 + DSG Optimierung (Durlangen)
8. Toby81 Golf IV NWT2.0 (Durlangen) ( je später desto besser, hab Fr. Nachtschicht)
9. PPP Golf 4 Update NWT 1.0 auf 2.0 + 100 Oktan (Durlangen)


Kleiner Hinweis: wer die Möglichkeit hat sein Fahrzeug ggf. mit VCDS etc. auszulesen, sollte die LMM und Nockenwellenwerte überprüfen.
um sicher zu sein, Fahrzeug ist diesbezüglich ok. Bei den letzten Fahrgemeinschaften waren teils defekte LMM Fahrzeuge dabei. Daher hatten diese meist deutlich schlechtere Werte vor und nach Optimierung. Sollte ein LMM Defekt vor liegen und nicht bekannt sein, ist das kein Thema: Man kann auch diesen in der Folge ersetzen.

Wenn 1 oder 2 abspringen sollten, ist das kein Problem, nur mehr als 9 ist nicht mehr machbar! Das geht zeitlich nicht mehr und ggf. macht das Tageslicht auch nicht mehr mit. Das wird ein sehr langer Tag für Zoran.

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Fahrgemeinschaft Nord Elmerhaus:

Datum: offen geplant MÄRZ-Anfang APRIL

1. JonnyV6 NWT+ DSG Optimierung (Golf 5 R32)
2. Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )
3. harryfreed NWT + DSG Optimierung (Golf V R32)

bitte beim weiterführen immer komplett kopieren und ergänzen !
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@ fahrgemeinschaft NORD
wisst ihr schon was genaueres wegen termin und so??
wegen frei nehmen und sowas...
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