offener KN Luftfilter?

r32nik · 22.05.2009

Uncut schrieb:
Der K&N hatte mir schon in meinem IVer TDI den LMM kaputt gemacht.
Meine Lösung für mehr Ansauggeräusch in meiner Gallery.

Erstmal vielen dank!!!

Könntest du bitte die Photos von dir noch mal für mich näher beschreiben, was ich genau machen muß das bei mir das Ansuaggeräusch auch lauter wird!!!
Vielen dank gruß

R-POWER · 22.05.2009

r32nik schrieb:
Hallo ich fahre auch einen Golf4 r32 habe die Matte on K&N eingebaut aber vom klang her gibt es keinen unterschied!!! kann man das Ansuggeräusch beim Golf 4 r32 nicht irgendwie lauter bekommen????? gruß

Hallo!

Die K&N Matte bringt keinen Unterschied vom Klang, sie dient nur dazu dass der Motor ein bisschen mehr Luft bekommt

Ausser mit einem Pilz wirst du das Ansauggeraesch nicht lauter bekommen, du musst dabei allerdings mit einem Leistungsverlust rechnen da er zuviel Warmluft bekommt...und genau das wollte ich nicht

Die von Uncut beschriebene Variante hatte ich auch schon mal probiert, konnte aber weder einen Leistungszuwachs, noch eine Veraenderung am Klangbild erkennen...dazu hatte ich Angst dass bei starkem Regen Wasser in den Filter gelangt und die Karre absaeuft..sprich du faherst bei Regen auf der AB und ueberholst einen Lastwagen..kannst dir sicher denken wieviel da Wasser auf die Front gespritzt wird..

Eine Alternative waere die BMC Box, da hoert man das Ansauggeraeusch ein ein wenig mehr...die kostet meiner Meinung aber zuviel fuer das was sie bringt

r32nik · 22.05.2009

R32Renner schrieb:
Habe dazu zu sagen das ich nen K/N Pilz drauf hatte.Aber wie gesagt ist nicht der bringer . Teste grade mal diesen hier von Neuspeed USA . Bis jetzt bin ich sehr zufrieden,vorallem weil der auch ein Hitzeschutzblech dabei hat.

Hey kannst du das Neuspeed luftfilterset empfehlen??

Hattest du damit jetzt schon irgendwelche Probleme gehabt??
Ist das Ansauggeräusch denn nun lauter geworden??? oder so wie beim 57i K&N set!!!???
Gruß

R-POWER · 22.05.2009

r32nik schrieb:
Hey kannst du das Neuspeed luftfilterset empfehlen??

Hattest du damit jetzt schon irgendwelche Probleme gehabt??
Ist das Ansauggeräusch denn nun lauter geworden??? oder so wie beim 57i K&N set!!!???
Gruß

Ich persoenlich kann dir nur sagen lass es bleiben, ob mit oder ohne Hitzeschutzblech

coolhard · 22.05.2009

Uncut schrieb:
Der K&N hatte mir schon in meinem IVer TDI den LMM kaputt gemacht.
Meine Lösung für mehr Ansauggeräusch in meiner Gallery.

Dein LMM ist sicher nicht vom K&N kaputt gegangen, es ei denn Du hättest den K&N derart fehlerhaft gewartet .... selbst das würde kaum den LMM zerstören!

LMM sind Verschleiß Bauteile und wenn gehen die (Ölfilmbildung) daher defekt, weil die Kurbelwellen Gehäuseentlüftung Ölnebel entwickelt und über die sogenannte Luftrückströmung zum LMM sich auf Dauer dort niederschlägt.

Ab und an (ca. alle 60.000Km) den LMM mit Bremsenreiniger reinigen und der Heißdraht des LMM hat ein sehr langes Leben.

Fix R32 · 22.05.2009

Hatte am Anfang auch einen K&N offenen Luftfilter drauf. Das war sowas von enttäuschend. Leistungsverlust und wenig Ansaugsound....Ist halt nicht wie beim alten Vorgänger dem 12V VR6

-> Original und weitergehts ! :great:

coolhard · 23.05.2009

Fix R32 schrieb:
Hatte am Anfang auch einen K&N offenen Luftfilter drauf. Das war sowas von enttäuschend. Leistungsverlust und wenig Ansaugsound....Ist halt nicht wie beim alten Vorgänger dem 12V VR6

-> Original und weitergehts ! :great:

Offen = keine Matte, d.h. der Filter saugt viel zu wenig Frischluft an und statt dessen ohne Ende Motorwärme und das knallt die Leistung deftig in den Keller.

PPP · 25.05.2009

Uncut schrieb:
Der K&N hatte mir schon in meinem IVer TDI den LMM kaputt gemacht.
Meine Lösung für mehr Ansauggeräusch in meiner Gallery.

Das glaub ich nicht... siehe auch hier:

http://www.racimex.de/content/de/luftfilter/luftmassenmesser.php

Ein LMM ist ein Verschleissteil. Meiner war nach 80.000 km auch fertig.

Habe die Carbon Airbox drin von BMC - bin sehr zufrieden mit, auch von der Leistung her habe ich keine Einbusen (gemessen).

Aber beim R32 lohnt sich ein Luftfilter Tuning meiner Ansicht nach wirklich nicht. Siehe auch die HGP Umbauten. Haben eigentlich alle noch den Originalen Kasten drin höchstens eine K&N Matte..

coolhard · 25.05.2009

PPP schrieb:
Das glaub ich nicht... siehe auch hier:

http://www.racimex.de/content/de/luftfilter/luftmassenmesser.php

Ein LMM ist ein Verschleissteil. Meiner war nach 80.000 km auch fertig.

Habe die Carbon Airbox drin von BMC - bin sehr zufrieden mit, auch von der Leistung her habe ich keine Einbusen (gemessen).

Aber beim R32 lohnt sich ein Luftfilter Tuning meiner Ansicht nach wirklich nicht. Siehe auch die HGP Umbauten. Haben eigentlich alle noch den Originalen Kasten drin höchstens eine K&N Matte..

Kleine Ergänzung nach RS mit Zoran,

die neuen K&N Plattenfilter mit Öl sind unbedenklich bzgl. LMM Verschleiß (erkennbar, dass kein deutlich Ölrückstand in der Verpackungs-Folie ist) , scheint aber auch neue ohne Öl zu geben, für die ganz Ängstlichen. Bei 80.000KM sollte der LMM eh ersetzt werden (Verschleißerfahrung)

Uncut · 25.05.2009

Na,dann ist ja gut .Der Lmm ist nach 10.350 km defekt gewesen.Nach einem besuch bei oettinger sagten die zu mir,ich solle den filter gegen OEM tausche.Nach dem Tausch lief der Wagen bis km 134000km,bevor ich den R mir zulegte.
Ob das jetzt DIREKT mit dem ding was zu tun hatte,wollte ich gar nicht mehr an dem tag wissen,wenn man auf der BAB mit 80 im Notlaufprogramm zum Tuner fährt..

coolhard · 25.05.2009

Uncut schrieb:
Na,dann ist ja gut .Der Lmm ist nach 10.350 km defekt gewesen.Nach einem besuch bei oettinger sagten die zu mir,ich solle den filter gegen OEM tausche.Nach dem Tausch lief der Wagen bis km 134000km,bevor ich den R mir zulegte.
Ob das jetzt DIREKT mit dem ding was zu tun hatte,wollte ich gar nicht mehr an dem tag wissen,wenn man auf der BAB mit 80 im Notlaufprogramm zum Tuner fährt..

Das kann aber auch einen anderen Grund gehabt haben, VW/Audi hatte auch Phasenweise weniger wertige LMM verbaut, was verschwiegen wurde. nach 10.000Km kann das nicht rein vom angeblichen verölen kommen.