Schaltwegsverkürzung???!!

Hector · 01.11.2007

Ich lese hier jetzt so oft was EIP Short Shift und allgemein Schaltwegverkürzungen und wollte mal wissen was die jetzt wirklich bringen.
Werden dadurch eigentlich nur die Schaltwege verkürzt oder was passiert da genau?Fahre nen 4er und bin mal auf eure Erfahrungen gespannt!

jesses · 01.11.2007

Da bist du der Erste, der danach fragt *roll* Ich hab's deshalb mal in die "Suche" eingegeben

Hector · 01.11.2007

jesses schrieb:
Da bist du der Erste, der danach fragt *roll* Ich hab's deshalb mal in die "Suche" eingegeben

Da habe ich natürlich auch schon ggeuckt aber so richtig wid meine Frage da nicht beantwortet!

AllradTDI-Tom · 01.11.2007

Ich hab' in meinem TDI mit 6-Gang-Getriebe eine B&B Schaltwegeverkürzung drin und bin sehr zufrieden damit. Hab' zusätzlich den Schalthebel um ca. zwei Zentimeter verkürzt und habe nun eine sehr hübsche "kompakte Optik" und ein knackiges Schaltgefühl.

King83 · 01.11.2007

Hector schrieb:
Ich lese hier jetzt so oft was EIP Short Shift und allgemein Schaltwegverkürzungen und wollte mal wissen was die jetzt wirklich bringen.
Werden dadurch eigentlich nur die Schaltwege verkürzt oder was passiert da genau?Fahre nen 4er und bin mal auf eure Erfahrungen gespannt!

Vielleicht hilft dir dieser Thread weiter

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=7444

Hector · 01.11.2007

King83 schrieb:
Vielleicht hilft dir dieser Thread weiter

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=7444

Hey,dank die,war sehr hilfreich!
Welche hast du denn jetzt gekauft und wie teuer sind die Dinger!
Merkst du denn Geschwindigkeitsmäßig auch nen Unterschied?!Grüße

Indecent · 01.11.2007

bfm schrieb:
Oder meinst Du die Schaltgeschwindigkeit? Gibt wohl schlecht ne Messmethode, welche zuverlässig die Zehntelsekunden misst die Du evtl. einsparst... *roll*

Da hilft dann wohl nur ein DSG*lol* *lol* *lol* *lol*

King83 · 01.11.2007

Hector schrieb:
Hey,dank die,war sehr hilfreich!
Welche hast du denn jetzt gekauft und wie teuer sind die Dinger!
Merkst du denn Geschwindigkeitsmäßig auch nen Unterschied?!Grüße

Ich habe nun die EIP Competition drin, verdammt kurz und knackig, am anfang ist es ein bisschen
gewöhnungsbedürftig aber du gewöhnst dich sehr schnell daran

Von der geschwindigkeit
her ändert sich wenig, aber die schaltvorgänge sind wesentlich schneller und kürzer
bei beschleunigungsrennen sehr hilfreich, verlierst weniger an drehmoment

Dann gibts noch die Side to Side verkürzung, welche die schaltwege von links nach
rechts verkürzt... bin am überlegen ob ich dort die 25% verkürzung einbauen soll
da man bei der 40% Side to Side verkürzung sehr genau schalten muss.

Hector · 01.11.2007

Exjubi schrieb:
Da hilft dann wohl nur ein DSG*lol* *lol* *lol* *lol*

Wie du weißt habe ich ja nen Schalter!Was meinst du denn dazu?
Also es gibt einmal eine Schaltwegsverkürzung für die die Gänge nach unten und oben und dann quer,z.b vom 2 in den 3?
@king83:Hast du denn jetzt die 25% oder 40 % drin?
Merkst du denn auch was,wenn du jetzt mal aus dem Stand bis 200 durchtrittst durch die kürzeren Schaltzeiten,dass er merklich schneller ist?So war das mit der Beschleunigung gemeint!Wie teuer war das ganze?Danke

King83 · 01.11.2007

Hector schrieb:
Wie du weißt habe ich ja nen Schalter!Was meinst du denn dazu?
Also es gibt einmal eine Schaltwegsverkürzung für die die Gänge nach unten und oben und dann quer,z.b vom 2 in den 3?
@king83:Hast du denn jetzt die 25% oder 40 % drin?
Merkst du denn auch was,wenn du jetzt mal aus dem Stand bis 200 durchtrittst durch die kürzeren Schaltzeiten,dass er merklich schneller ist?So war das mit der Beschleunigung gemeint!Wie teuer war das ganze?Danke

Genau, es gibt ne SWVerkürzung für die Gänge von vorne nach hinten jeweils
40% oder 25% für die Wege von links/rechts nach rechts/links auch jeweils 40% oder 25%

Ich habe den Short Shift (vorne nach hinten) 40%

Die SWV hat rein gar nichts mit der geschwindigkeit des fahrzeuges zu tun, nur alleine
mir der Schaltzeit bzw. Schaltweg... ist wesentlich kürzer, der Gang ist viel
schneller drin

Damit ist gemeint, dass du weniger dremoment verlierst

Kannst du bei ebay suchen oder hier: www.underground-racing.de

tikatoni · 01.11.2007

ich habe die eip swv + sts competition
da ist nix mit genauem schalten *noahnung*
das geht ohne probleme :great:
verstehe nicht warum das vw nicht so ab werk hat
möchte nie wieder lange schaltwege haben *buck*
und schneller schalten wie es die syncronringe zulassen geht eh nicht *roll*
es ist einfach bequemer mit kurzem schaltweg

Hector · 01.11.2007

bfm schrieb:
Kann ich so unterschreiben! Geht mir genauso: habe ja das V6-Getriebe drin, weshalb die Unterschiede zur Serie noch etwas größer sind. 8)
Ich möchte nie wieder zurück. Am besten sind die verdutzten Gesichter derer, die ich mal probeschalten lasse...

Und was würdet ihr empfehlen 40 0der 25%?
Nur für die Gänge rauf und runer oder auch quer?

King83 · 01.11.2007

Hector schrieb:
Und was würdet ihr empfehlen 40 0der 25%?
Nur für die Gänge rauf und runer oder auch quer?

40%

Klar... für denn anfang nur Short Shift front to back

und dann Side to Side
aber du kannst beides zusammen verbauen... liegt an dir was du willst

Hector · 01.11.2007

King83 schrieb:
40% Klar... für denn anfang nur Short Shift front to back und dann Side to Side
aber du kannst beides zusammen verbauen... liegt an dir was du willst

Aber du meinst Short Shift ist Pflicht und man merkt echt den Unterschied im 4er?!Und 40 % ist nicht hackelig wie manche hier schreiben?!
Aber du würdest mir schon EIP empfehlen und nicht NO NAME Zeug oder?
Wieviel hast du denn bezahlt?

tikatoni · 02.11.2007

da gebe ich bfm 100 pro recht :great:

@ Hector
alles oder nichts :great:
der unterschied ....
wenn ich von 1 auf 2 schalte
schaltest du von 1 auf leerlauf
so ungefähr ist das
das braucht (man) mann einfach