Plane Motorumbau ! Erbitte Hilfe!

Roland · 19.01.2006

Hallo Jungs,

Ich werde jetzt demnächst einen Motorumbau vornehmen lassen.

Ich weiss leider nur noch welchen Motor ich verbauen lassen soll

Mein Auto ist ein Golf 4 TDI PD 4-Motion mit Vollausstattung.
Vom Motor her denke ich an einen 3,2l oder an einen 1,8t 225 ps.
Was würdet ihr mir am besten empfehlen ?

Mfg Roland

biSheep · 19.01.2006

Hallo und Willkommen hier

Ehrlich gesagt würde ich sowas net machen - da ist verkaufen und einen neuen kaufen viel einfacher.

Du musst bedenken, daß beim 3,2L Motor eine 4 Motion Karosse erforderlich ist, wenn Du den Allrad verbaust. Hinzu kommen komplett andere Kabelbäume, Achsen, Bremsen etc.

Beim 1,8T siehts genauso aus.....

Ich würde es nicht machen - viel zu teuer

Roland · 19.01.2006

Hi,

du ich habe einen 4-Motion

Hab ich doch oben geschrieben.

Will den Wagen gerne behalten da er wirklich eine Vollausstattung hat und man findet es nicht so oft in aussen Schwarz und innen Creme Beige mit Grosser Navi Xenon usw

Mfg ROland

biSheep · 19.01.2006

Jop stimmt hab ich glatt überlesen *oops*

Aber willst Du dir wirklich den Aufwand machen ? Die R32 sind ja nun auch sehr gut ausgestattet.

Ich würde mir an Deiner Stelle wenn dann den VR6 reinbauen - ist der bessere Motor. Am besten nen Unfaller kaufen und umbauen...

Roland · 19.01.2006

Hi,

ne das ist zu teuer, weil so ein Umbau würde inkls mit allem wenn ich meinen Motor in Zahlung gebe um die 4500 € kosten. So ein 225 ps tt Motor.

Gruss Roland

.:R-Rider · 19.01.2006

Hy und willkommen hier!

Wenn du einen Umbau vornehmen wills, würde ich zu einem 3.2er raten!

Allerdings würde ich gucken das ich einen kompletten R zb. als Unfall bekomme und dann alles 1 zu 1 tauschen!

Habe ich mit meinem damaligen Polo auch so gemacht!

Wünsch dir auf jeden fall viel Spaß, den wirst du nämlich haben!

P.S: Mal schauen wieviele Sicherungen bei dir durchbrennen!!!

Roland · 19.01.2006

Hi,

also ich würde den Umbau von der Firma www.r-a-r.de machen lassen.

Mich würde halt interessieren was nunw irklich schneller ist von beiden, ein gechippter 18,t 225 mit ungefähr 260 ps oder nen 3,2 l ? Naja Klang ist halt schon eine feine Sache.
MFg Roland

.:R-Rider · 20.01.2006

Roland schrieb:
Hi,

also ich würde den Umbau von der Firma www.r-a-r.de machen lassen.

MFg Roland

Findest du wirklich das es das Geld wert ist?

Wenn du einen Diesel Chippen lässt, hat das ding doch auch genug Dampf!

Roland · 20.01.2006

Ich finde nicht das man diese Sachen vergleichen sollte

Oder kann

einen Diesel mit 115 ps gegen nen 3,2 l oder nen 1,8t mit 225.

Mfg ROland

.:R-Rider · 20.01.2006

Roland schrieb:
Ich finde nicht das man diese Sachen vergleichen sollte Oder kann einen Diesel mit 115 ps gegen nen 3,2 l oder nen 1,8t mit 225.

Mfg ROland

Ich habe auch nicht gesagt, das du das vergleichen kannst!

Ich meinte das ein Gechippter TDI eigentlich genug Power hat!

Wenn du dir einen 3.2er reinknallen lässt und die kosten bedenkst!?!?!?

Wieso holst du dir dann nicht gleich einen R32, den gibt es auch mit Vollausstattung, wie deinen TDI auch!

Roland · 20.01.2006

Weil es immer noch ca 6000 € günstiger ist als ein org R32.

Und das sehe ich eigentlich nicht ein.

Mfg Roland

.:R-Rider · 20.01.2006

Roland schrieb:
Weil es immer noch ca 6000 € günstiger ist als ein org R32.

Und das sehe ich eigentlich nicht ein.

Mfg Roland

Das ist dann dein ding!

Falls du keinen 3.2er findest, bleibt ja noch der 2.8er! Oder ist das zu wenig Leistung?!?

Roland · 20.01.2006

Hi,

Zu wenig Leistung.

Wie ist der der 225 ps vom TT ? Und ist dort ein großer Unterschied bezüglich dem 180ps ?

mfg Roland

.:R-Rider · 20.01.2006

Roland schrieb:
Hi,

Zu wenig Leistung.

Wie ist der der 225 ps vom TT ? Und ist dort ein großer Unterschied bezüglich dem 180ps ?

mfg Roland

Ja, der 180PSer ist kein Allrad sondern ein Fronttriebler!

Ein Freund von mir fährt einen 225Ps TT, sieht aber kein Land gegen den R!!!

Roland · 20.01.2006

Aber den 180ps kann man trotzdem als Quttro verbauen lassen und den gibt es wohl als 4-Motion .

Ist der TT gechipt ne oder ? Und was heisst er sieht kein Land ?

Wie deutlich ist das Ergebnis ?

Mfg Roland

.:R-Rider · 20.01.2006

Roland schrieb:
Aber den 180ps kann man trotzdem als Quttro verbauen lassen und den gibt es wohl als 4-Motion .

Ist der TT gechipt ne oder ? Und was heisst er sieht kein Land ?

Wie deutlich ist das Ergebnis ?

Mfg Roland

Doch, der ist gechippt!

Allerdings muß ich auch dazu sagen, das er ziemlich breite Reifen fährt!
Nur gibt der TT obenrum ein bissi auf!!!

Auf der AB hab ich ihm eine gute Wagenlänge abgenommen!

Marty2404 · 20.01.2006

SunnyR32 schrieb:
Doch, der ist gechippt!

Allerdings muß ich auch dazu sagen, das er ziemlich breite Reifen fährt!
Nur gibt der TT obenrum ein bissi auf!!!

Auf der AB hab ich ihm eine gute Wagenlänge abgenommen!

Also ein Serien IV Golf R32 (Handschalter) nimmt einem Serien TT 225 bis 150 nix ab (würde sogar eher sagen der TT ist leicht im Vorteil) ab 200 vielleicht schon (aber wie oft fährt man das schon?)... und wenn der TT dann gechippt ist hat der Serien IV R nix mehr zu lachen (meine Meinung als Ex-R Fahrer und jetziger TTC 225 (mit MTM-Chip Stufe 3, ca. 260 PS, 350 Nm)....

aber eigentlich ist es eine Prinzipfrage was dir besser gefällt... im unteren Drehzahlbereich biss - gleichmäßige Kraftverteilung (R32) oder erst später den Turbobums..(TT)

FAZIT:
R32 .. unspektakulärer aber gleichmäßigere Kraftverteilung übers Drehzahlband

TT.. untenrum "Turboloch" ... aber dann presst dich der Turbo am 3000 ordentlich rein

aber wie gesschrieben jeder hat seine Vorlieben.. ;-)

hth
Martin

Vorteck · 20.01.2006

Hallo Roland, jetzt mal von einem der einen Umbau hat und noch einen machen wird

Also mein alter 3er Golf bekam einen VR6 24V, also die 150 KW Maschine aus nem 4er Golf. Die Vorteile,

Geilster Sound, durchaus mit nem Lader locker ohne Bauaufwand auf 260PS und mehr zu bringen und quasi unkaputtbar.
Nachteil: Hohes Gewicht

Vorteile beim 1,8t, bestimmt 60-70 KG weniger auf der Vorderachse was die Kiste in in Beschleunigung und Kurven schnell macht, solide Technik und viel über Chip zu machen.
Nachteil: Kein Sound, Ausbaustufen auf andere Lader sind schnell sehr teuer.

Wenn du mich fragst was ich nehmen würde, ich weiss es nicht. Aber ich kenne noch einige Adressen von Leuten die dir dabei helfen könnten. Ich werde am Wochenende auch nach Hamm aufbrechen um meinen alten 2,8ter Motor eventuell auf 360 Ps zu "Drücken"

Wenn Du noch fragen hast, gerne auch per PM

jesses · 20.01.2006

Mal ganz ehrlich... ausser wenn man ganz persönlich Spass am Schrauben hat, würde ich nicht auf die Idee kommen, einen Motor umzubauen. Es ist ein Riesen-Aufwand, viele notwendige Anpassungen, den man in einer Werkstatt kaum bezahlen kann. Austauschmotor bei Defekt, ja, aber eine ganz andere Klasse? Zum Motor gehören ja dann noch Getriebe, Kabelbaum/Elektrik, Bremsen, TÜV-Abnahme/Eintragung.... Da trifft man schnell auf versteckte Kosten!

Wenn Umbau wie in Deinem Fall, würde ich die 1.8T-Maschine bevorzugen, da mit mit verhältnismässig "kleinem" Aufwand bei Tuner auch an die 300PS kommen kann (Wimmer und Co.).´Die 1.8er Maschine ist das sicherlich flexibler.

Miky · 20.01.2006

Für welchen Motor entscheidest Du Dich??

Ich würde mir auf jeden Fall vorher überlegen...was mache ich damit.
Wenn Du viel Stadt und Landstraße fährst, würde ich den 1,8 Turbo nehmen.
Wenn Du viel Autobahn fährst, dann lieber den 3,2 l.
Außerdem, irgendwann wird auch die Leistung des 3,2er Motor nicht genug sein und dann kann man immer noch mit Turbo oder Kompressor updaten.
Beim 1,8er wird es da schon deutlich schwerer. Ich meine jetzt nicht die angeblichen 10-20 PS durch Chiptuning.
Update fängt bei 100 PS und mehr an.

Aber achte darauf, daß Du einen ordentlichen Motor bekommst. Meist habe die ja alle nicht mehr als (angeblich) 30Tkm drauf.
PAß beim Steuergerät auf, ob da schon jemand "Tuning" durchgeführt hat.